Lenio21

ale skupić się na kropkach, czy na zastosowaniu? Trochę ciężki temat, używek bym nie chciał, bo to jednak zawias. U mnie też ori sprężyna siedzi a z jednej strony kawałek się ułamał. Rożnicy nie odczuwam, ale wiadomo, że autko już będzie inaczej się zachowywało. http://allegro.pl/sprezyny-tyl-audi-a4-b5-kombi-quattro-kayaba-hd-i4869094147.html coś takiego?

z tego co czytałem, to wydobywające się skropliny z odmy mogą zamarznąć.

a jednak... mam nadzieję, że trafi w dobre ręce:) skusił bym się ale już zakupiłem ... pozdrawiam

rozumiem, że przewód wisi nad ziemią. pewnie ilości są tak znikome, że niezauważalne. Niejedno autko na parkingu zostawia plamę oleju z powodu nieszczelności i nic sobie z tymi nie robią. Fakt, ale czy nie wzrasta ryzyko, że przewód zamarznie na końcu? Ja czekam na koniec "zimy" i również albo oct albo sam przewód i robie test.

odgrzeję troszkę mam w kodzie wyposażenia 1BE, czyli zawieszenie sportowe. do wymiany mam tylne sprężyny. Jak dobrać odpowiednie? Czytałem że należy dobrać takie same oznaczenia kropkowe, ale nie jestem pewny czy producenci zamienników stosują takie. Dodam, że jest to wersja quattro. Przy okazji zapytam również, jak sprawa ma się z amorkami?

pozostaje mi obserwowanie oleju. Póki co nie kopci, ale to zapewne zasługa czystego IC. Może ktoś naprowadzi mnie na temat poprawionych odm, czyli jaką pokrywę szukać aby naprawić to co fabryka podobno nie dopracowała? Ewentualnie pozostanie mi montaż OTC, ale to po zimie. No i znając mnie pokuszę się o zrobienie logów głównie dynamicznych. Mam nadzieję, że układ wytrzyma tym razem.

dziś rozebrałem lampę i okazało się że silniczek jest ok. Natomiast wyłamany jest ten bolec zielony co wychodzi z silniczka. I dodatkowo chyba trochę gniazdo gdzie wchodzi silniczek jest pokruszona bo silniczek nie ma o co się trzymać. Niebawem zabieram lampę do domu i spróbuję to posklejać, ewentualnie zawiozę do pospawania jeśli się da wogóle. Można rozebrać lampę, żeby tam dojść lepiej?

witam ostatnio wracając autkiem, trochę je pogoniłem. W sumie nie tak dużo ale pierwszy raz jak je mam, na 3 biegu ok 3500 obr potem 4 bieg i też ok 3500 obr/min i strzał. Okazało się że dolny plastik z intercoolera odpadł. no i pełno oleju zaczeło kapać z przewodu dochodzącego do IC. Przy wymianie rozrządu zauważyłem, że właśnie w tej rurze było dość sporo oleju. Poprzedni właściciel mówił, że oleju nie bierze. Stało się to niedługo po wymianie oleju więc cięzko mi ocenić czy bierze olej ( obserwuje ). wymieniłem IC na nowy. wyjąłem również turbinę, wyczyściłem kierowniczki( w połowie zakresu ciężko chodziły). Gruszka jest sprawna. luzy na turbo - wzdłużny ledwo wyczuwalny, poprzeczny jest ok 1 mm, ale łopatki nie ocierają ubudowy. Turbo chodzi dobrze. zarówno przed jak i po czyszczeniu. Przy podłączeniu do VAG przed awarią, miałem w pamięci błąd 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation ( Przekroczona w górę granica regulacji układu regulacji ciśnienia doładowania). Natomiast po samej awarii IC VAG pokazał 17964. Przyczyny? obstawiam turbinę lub odmę. Turbina sobie pogwizduje jak jest zimny silnik, ciągnie dobrze ale teraz nie wiem jak w większym zakresie obrotów. Luzy sprawdzane na wyjętej turbinie ( podobno jak zimna i bez oleju to luzy są większe). Odma - podobno fabrycznie skopany cały układ odpowietrzania, coś ok 2005 roku to poprawili. Po zdjęciu przewodu od odmy, sporo białej mazi. Ale to przed awarią również sprawdzane. Wymiana dość kosztowna bo z całą pokrywą i tylko dostępna w serwisie. silnik to ATJ, przebieg 302 tyś. ori. autko z 2000 roku. turbo oryginalne, raczej nigdy nie wyciągane. Gruszka też garetta ori. Auto ostatnio więcej lata po mieście niewielkie dystanse. Zrobił bym logi, głównie dynamiczne ale obawiam się o kolejny strzał... Czy logi coś tu zaradzą? Ewentualnie pokusił bym się o zamontowanie OCT ale zimą podobno to kiepski pomysł, ale wtedy bym wykluczył winowajce oleju w układzie dolotowym. Czy turbina mogła przeładować i być przyczyną rozsadzenia IC? Czy to jednak olej w układzie był winny? proszę o porady, chciałbym doprowadzić silnik do porządku i cieszyć się, niestety jest to mój pierwszy ON i póki co uczę się go.

odgrzeje troche co odpowiada za samopoziomowanie w B5/ Ja kupiłem autko, działa tylko w prawej lampie. w lewej nie. czy vag wskaze źródło braku reakcji? dodam tylko ze mam napęd q. pozdrawiam

mam pytanie odnośnie boczków czy możlwie jest, że obydwa boczki z przodu są źle założone? Dokładnie chodzi o to że dekory w drzwiach nie idą w jednej linii z dekorami w środkowym kokpicie. Brakuje parę milimetrów. Reszta elemtentów z boczków też nie idzie w linni, także stawiam na boczki. Podejrzewam, że są tam właśnie jakieś haczyki. Może brakuje jakiś gumowych amortyzatorów w haczykach? Miałem takie w 80'tce. pozdrawim

gdzie poszła? i oby do jakiegoś fanatyka marki...

odbiegając od przedniego tematu... są jakieś różnice w bagażniku w porównaniu do wersji US? Zdejmij ogłoszenie z działu, bo wciąż na nie zaglądam, a tu się doczytuję, że jednak zostaję w Twoich łapkach. I dobrze:) ( ja wciąż szukam...;/ )

przy szukaniu auta, można jakoś z wyposażenia domyślać się jaki jest wzmacniacz? bo webasto rzadko się spotyka a jak nie znajdę to będę myślał o założeniu i chciałbym mieć już z głowy ten wzmacniacz:) Na przykład, może jak jest navi plus to jest wzmacniacz ...Q ?

chciałem się upewnić, dzięki bardzo:wink:

coś takiego było montowane w oryginale? pierwszy raz się spotykam z takim modelem http://www.visio-foto.nazwa.pl/images/auta/jeep9/visio-35.jpg

Hej wszystkim Jestem z pomorskiego, obecnie szukam dla siebie A4 B6 1.9 TDI 130 KM w kombi. Praktycznie przejrzałem już całe allegro, wychaczyłem może ok 10 szt. które jakoś wpadły mi w oko. ogólnie szukam konkretnego ( bogatego ) wyposażenia i wyglądu - a o to ciężko ;/ Chciałbym skorzystać z Waszego z pewnością większego doświadczenia w ocenie co niektórych ogłoszeń. Jeśli znacie jakieś darmowe lub odpłatne metody sprawdzenia takich aut na "odległość" to napiszcie proszę ( np auto dna). obecnie siedzę połamany w domu, w garażu stoi moja ukochana B4, już 7 lat jest ze mną, szkoda ale czas zmienić na coś nowszego. z zakupem się nie spieszę. linki będę wrzucał w odpowiednim wątku. pozdrawiam i mam nadzieję, że już wkrótce zagoszczę na stałe na forum ( póki co jeszcze Audi 80 Klub Polska :: )