radekjez

Czujnik w misce jaki olej zalales 5w czy 10w po zmianie na 10 yez tak mialem wrocilem do 5w i bylo ok Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Moze byc podkrecone mozna wyciagnac okolo 10km więcej wiec moze i cos bylo robione Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Kupisz około 1,5 roku temu jak mialem alt kosztowalo 680zl sama kierownica kupilem na allegro za 200 zapytaj na forum maja napewno.szkoda kasy na nowa Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Ngk Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Zamien cewki miejscami Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Nie w zadnym wypadku spokojnie nic sie nie dzieje kolego Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

To nie pisz ze moj samochod byl katowany jak nie wiesz proste Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Nie madruj kolego bo tym samochodem jezdzilem przez 6 lat co ty nawet nie mogles pomarzyc w tamtych latach o takim samochodzie do samego konca pozniej jedzilem na valvo i nic tez nie pomagalo bylo kilka tych modeli ze nie braly wogole oleju a byly ze na 1000km 800ml moj akurat sie miescil w przedziale 500ml wiec doczytaj troche lektory o tym silniku Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Mobil tez kiedys lalem 5w50 i gowno pomoglo Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

To jest masakra Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Sprawdz gruszke kolektora ssacego moze byc urwana dzignia Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

U mnie tak castrol zajebal wszystko ktos jezdzil na tym oleju a valvo ladnie trzymal silnik w czystosci 5w40 max life Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

A jak za uszczelka pod klawiatura jezeli swiece mokre to uszczelka puszcza olej jezeli jest wypadanie zaplonu trzeba sprawdzic gruche.podcisnienia przy kolektorze ssacym czy ta sztanga schodzi pry dodawaniu gazu, moze sa zle ustawione walki auto pali normalnie nie rzuca silnikiem Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Czujnik temp zmien Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Tak trzeba ropinac caly rozrzad zeby walki wyciagnac i na nowo ustawic lancuch i wariator Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Witam a wiec tak zacznijmy najpierw od oleju, oczywiscie lubial olej zalezy jeszcze kto jaki olej uzywal i jak jezdzil,mialem ten silnik w b6 6 lat nidy nie mialem problemu z wielkimi usterkami olej jaki uzywalem btl to valvoline 5w40 max life lub syn power mozesz zalac motul liqui molly tez ale nie 10w40 i nie castrol bo jest to szajs,z tego ze sa tam chydro zawory lepiej lac 5w jest tam nieszczesny wariator który lubi troche nawalac i napinacz walkow rozrządu,filtry knecht, mann zanim wymieniles olej trzeba bylo odrazu zmienic filtr pow tak jak idzie to w parze,rozrzad INA ja tez robilem na czesciach ruvila tez jest ok, ogolnie silnik jest jak dla.mnie spoko gdyby nie pobor oleju mi bral ale i tak zalewalem go 5w40 silnik byl zawsze czysty, po castrolu sam szlam pod pokrywa zaworow valvoline doprowadzil go do czystosci z mojego doswiadczenia przez 6 lat nie zalozyl bym gazu do tego silnika na forum sa ludzie co maja gaz i zawsze jakies nie domagania byly wiecznie cos ja nie mialem gazu i nie miałem problemow rozrzad olej filry klocki podstawa i ten samochod chodził naprawde ok pl holandia caly czasz auto sprzedalem z licznikiem 310tys jak na bezyne troche juz bylo auto lata po dzisiejszy dzien i jest w dobrej kondycji, jak ty zrobisz twoja sprawa, napewno ktos zaprzeczy mojemu opisowi ale kazdy chwali swoje Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Wszystko zalezy czy gniazda nie sa wyrobione ogolnie widac ze jest ok Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

A wogole silnik rowno chodzi to ze podminiasz cewki to moze byc ktoras walnieta silnik bedzie nie rowno pracowal Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

zobacz gruszke podcisnienia przy kolektorze ssacym jest taka dzwignia jak dodasz gazu ma isc do dolu jezeli sie nie rusza komp bedzie pokazywal wypadanie zaplonow i zbyt uboga mieszanka,zobacz na you tube jezeli nie bedziesz wiedzial jak to wyglada najczestsza przepadlosc w alt Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Chyba tez mam numer do goscia co regeneruje wariatory tak z tego co pamietam bedziesz musial rozpiac bo trzeba bedzie walki przejrzec i na nowo z lancuchem ustawic, ale ja mialem takie koszta prawie 5lat temu a teraz z tymi cenami co podales to mysle ze 1500 mozesz sie zamknac z robota Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Stojac przodem do maski wtyczka jest jak dobrze pamiętam po prawej taka sama jak np przy kolektorze tak sam ogarniesz i posluchaj jak chodzi silnik moze byc ze zawor nie daje odpowiedniego cisnienia na wariator i terkocze ja robilem wszystko i z aso czesci mnie kosztowaly 4,500 kola Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Tam w zaworze sa zabezpieczenia i one sa zapieczone Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Oj wlasnie zawor raczej pod tym haslem szukaj nie jest tani z tego co wiem, jego mozna wyciagnac z wariatora ale zawsze sie lamie zapal samochod i zobacz jak bedzie chodzi na odpietym pinie z tego zaworu Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Lancuch i wariator do wymiany nic nie da jak zmienisz sam lancuch do tego jeszcze moze dojsc czujnik wysokiego cisnienia oleju dlatego dzwoni i wariator brzeczy bo nie dostaje odpowiedniego cisnienia oleju przerabialem kiedys ten sam temat Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

To git tylko latac Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka