Skocz do zawartości

Animal

Pasjonat
  • Postów

    204
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Animal

  1. Sorry za OT ale sam stoję teraz przed podobnym dylematem bo mam słabe światła w C6. Kusi ten bi led ale jakoś nie mogę się do niego przekonać. Boję się, że tuż przed autem będzie fajnie ale na dłuższą odległość już podobno tak kolorowo nie jest. Poza tym barwa światła może okazać się problemem podczas opadów deszczu. 

  2. @HOLMATRO a może po prostu źle trafiłeś albo przebieg był mocno skręcony. Mam znajomego mechanika, który zajmuje się wyłącznie zawieszeniami i prywatnie jeździ właśnie Allroadem C6. Oglądałem jego auto. Ma ponad 300kkm przebiegu i przy pneumatyce nic nie robił. Pozostałe elementy zawieszenia też ma ori. Ja mam teraz C6 i prawie 296kkm. Zawias zwykły. Do wymiany mam łączniki stabilizatora i tuleje górnych wahaczy z prawej strony. Poza tym cisza i spokój. Więc jak widać nie ma reguły.

  3. 7 godzin temu, papadziordzio napisał:

    Panowie kogo polecacie jeżeli chodzi o filtry i oleje? Jakiś numer, namiar na kogoś sprawdzonego w dobrych cenach?

    Konkretnie chodzi o:

    MOTUL 8100 X-CLEAN C3 5W40 5L C3

    Powietrza Pipercross

    Oleju i paliwa MANN.

    Z góry dziękuję za kontakt.

    Uderz do kolegi @dzik lub odwiedź stronę jego sklepu: http://pro-choice.pl/

    • Pomoc techniczna 1
  4. 1 godzinę temu, Norbas napisał:

    masz jakiś sposób na usunięcie farby z siedzeń ?? Nie wiem czym to ugryźć ?

    Powiem Ci szczerze, że z farbą jeszcze nie miałem "okazji" walczyć więc niestety nie pomogę ale chętnie dowiem się jak sobie z tym poradzisz :decayed:

  5. Miałem A4 B7 a teraz jeżdżę A6 C6 i... raczej do A4 już nie wrócę. Dodam, że przymierzałem się do B8 ale ilość miejsca na tylnej kanapie i pojemność bagażnika nie były dla mnie wystarczające. Nawet sedan w C6 ma o wiele większy kufer i nawet partnerka przyznała rację, że przy dwójce dzieci (6 i 9 lat) wcale nie potrzeba kombi. Wreszcie podróżujemy komfortowo co w A4 wcale nie było takie oczywiste. 

  6. Niby nie wymieniałem ale wiem jak wygląda i gdzie się znajduje więc wydaje mi się, że to jedna z łatwiejszych prac przy zawieszeniu i żaden specjalistyczny sprzęt nie jest potrzebny. Odkręcasz kilka śrubek i po temacie. 

  7. Kawał dobrej roboty odwaliłeś. Sam kilka razy już wymieniałem wielowahacz i wiem jak ciężki to kawałek chleba w warunkach jakimi dysponują amatorzy. Aluminiowa zwrotnica to przekleństwo w tym przypadku. 

    Tylny zawias rzadko siada za wyjątkiem łączników stabilizatora, o których już wspominaliście. 

     

    P.S. Ta robota niemal zawsze kończy się za poobijanych rękach a mi przydarzyło się nawet kiedyś rozbić łuk brwiowy :decayed:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...