Krytias

taaaaa.... słyszałem, jak razem na d.... chodzicie :polew: Mateusz... bo to sie tak robi jak kolega endriuu i wteczas masz super rabat....

Piekny kolorek... lałbym go litrami (nawet ponad stan), jesli ktos nie wie co wybrac.... super

Parametry techniczne; X-cess 5w40 Gęstość 20°C ASTM D1298 0.850 Lepkość kinematyczna 40°C ASTM D445 86.2 mm2/s Lepkość kinematyczna 100°C ASTM D445 14.2 mm2/s HTHS at 150°C ASTM D4741 3.73 mPa.s Wskaźnik lepkości ASTM D2270 170 Temperatura płynięcia ASTM D97 -36°C Temperatura zapłonu ASTM D92 230°C TBN ASTM D2896 10.1 mg KOH/g Parametry techniczne; Specific 5w40 Gęstość 20°C ASTM D1298 0.848 Lepkość kinematyczna 40°C ASTM D445 84.9 mm2/s Lepkość kinematyczna 100°C ASTM D445 13.9 mm2/s HTHS at 150°C ASTM D4741 3.66 mPa.s Wskaźnik lepkości ASTM D2270 167 Temperatura płynięcia ASTM D97 -36°C Temperatura zapłonu ASTM D92 215°C TBN ASTM D2896 7.4 mg KOH/g Parametry techniczne; C3 Clean 5w40 Gęstość 20°C ASTM D1298 0.845 Lepkość kinematyczna 40°C ASTM D445 84.7 mm2/s Lepkość kinematyczna 100°C ASTM D445 14.1 mm2/s HTHS at 150°C ASTM D4741 3.64 mPa.s Wskaźnik lepkości ASTM D2270 172 Temperatura płynięcia ASTM D97 -39°C Temperatura zapłonu ASTM D92 234°C TBN ASTM D2896 7.5 mg KOH/g Ja mam takie dane... minimalne roznice sa. Ale czy uzytkownik jestr wstanie je zaobserwowac...? Chyba nie. Roznica w cenie na tych 3 olejach, to około 10-15 zl. Ja brałbym najtanszy. Zawsze to 15 zł zostanie na paliwo...

Ewentualnie warsztat gdzie maja maszyne do odsysania oleju... a potem zdjecie miski.

[quote=cabanmat;3514199 ]Hmm... jaki to olej ? Mateusz... tyle czasu na forum i jeszcze nie wiesz co jest najlepsze...? Zartuje oczywiscie.... To jest Liqui Moly LEICHTLAUF SPECIAL LL 5W-30 PS. Poczytaj sobie co pisze kolega ciahciah w ostatnim poscie.... http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/luz-turbiny-znikajacy-olej-270164/

Musisz patrzec na Lepkość kinematyczna 40°C ... Ale one sa praktycznie te same. Roznicy nie odczujesz. Takie jest moje zdanie. Wydaje mi sie jeszcze raz... ze specyfic jest najlepszy. Do Twojego auta. Musiałbys zalac np. cos takiego do silnika zeby było fajnie w zimie. Parametry techniczne Gęstość 15°C 0.855 g/cm3 Lepkość kinematyczna 40°C 66,4 mm2/s Lepkość kinematyczna 100°C 11.5 mm2/s Wskaźnik lepkości 169 Temperatura płynięcia -39°C Temperatura zapłonu 230°C TBN 10,5 mg KOH/g HTHS > 3,5 mPas Ale to kosztuje juz ponad 200zł.

[quote name='cabanmat;3514132 ]To jest silnik 1.9TDI 90KM ALH na zwykłej pompie (na wtrysku) W Audi A3 w 2001 przestali go już montować tzn montowali go w chyba w latach od 1997 do 2001. Z tym "1997" to nie jestem pewniem Myślałem nad X-Clean ponieważ lepiej utrzymuje swoje parametry : od -39 do 234 stopni C Specyfic trzyma swoje parametry od <-36 do 215 stopni C. Jak odczytać zapis <-36 ? Czyli w -40 też jeszcze jest płynny ?! Cytat z pierwszego postu' date=' wiadomo czyjego... "Do wszystkich pozostałych silników diesla opartych o system zasilania pompa rozdzielaczową VP, wyposażonych w turbosprężarkę, właśnie ze względu na nią wymagany jest olej syntetyczny - można go stosować bez ryzyka rozszczelnienia silnika. Przykładowe silniki 1,9 TDI: AFN, AVG, AFF, 1Z, " Twoj silnik (ALH) tez nalezy do tej grupy... wiec norma 505.00... jest podstawą... Kody silników ť Kod: ALH ť Audi Klub Polska

Mateusz... o co Ty do cholery masz za auto...? Jest to Audi z roku 2001 na pompie rotacyjnej, a nie na pompo-wtryskach...? Jesli tak... to norma 505.00 jest ok. Ale rowniez specyfik z norma 505.01 bedzie dobry. Tak ze mozesz uzywac obu tych olei. Napewno specyfik bedzie moze troche lepszy, ale i drozszy. Reszta zalezy od Ciebie. Jezdzisz na specyfiku to zostan na nim. Albo zalej do silnika calkiem cos innego. Np. AMSOIL 5W40 Pozdrawiam

Mówisz mechanikowi... stanowczo prosze nalac mi 3.5 L oleju. Bez wzgledu na to co on bedzie chciał. I niech Ciebie nie czaruje słowami po wlaniu oleju, Typu :.... to teraz prosze zapalic silnik... i juz zgasić (mineło 10 sekund) I teraz sprawdzimy stan oleju... i nastepna wypowiedzia... O jednak jest za mało, musimy dolac wiecej.... To Ty jestes klient i masz prawo wymagac. Nastepnie zabierasz banke z pozostałym olejem i jedziesz do domu. Oczywiscie nie zapomnij zapłacic za wymiane.... W domu stawiasz auto na rownym terenie i idziesz na obiad. Po 2-3 godzinkach sprawdzasz stan oleju w Twoim silniku. Jesli jest za mało, (a napewno bedzie, ale wystarczajaco duzo, aby silnik pracował bez problemowo) to powolutku dolewasz mu oleju. Sprawdzasz co pare minut jaki jest stan oleju. Jak masz na max... to koniec zabawy. Lepsze to niz sciaganie oleju strzykawka jesli stan bedzie za duzy. Pozdrawiam

Ooo... To bardzo "mądre głowy" tam sa.... Lepiej sluchaj tego co koledzy doradzaja Tobie na forum, a nie pytaj gdzies tam... ---------- Post dopisany at 11:24 ---------- Poprzedni post napisany at 11:16 ---------- Wiekszosc ludzi na forum ma AFN-y powyzej 400 tys. kilometrow i jednak leja pełny syntetyk. Oczywiscie... jesli silnik jest juz "słabiutki"... (co u AFN, nie tak łatwo) to z konsekwencjami musisz sie liczyc. ---------- Post dopisany at 11:29 ---------- Poprzedni post napisany at 11:24 ---------- Jak ten silnik był produkowany, to jeszcze nikt w Motulu nie myslał o specyfiku 5w40... Ale mozliwe ze teraz o nim pomyslano. Pozdrawiam

Wydaje mi sie ze ocenianie oleju tuz po wymianie nie ma sensu. Praktycznie kazdy olej od razu po wymianie wpłynie na silnik pozytywnie. Najlepsze sa opinie o oleju po 5 tys, albo około 10 tys. Jak silnik pracuje ile spaił oleju itp. Pozdrawiam

Normalnie to do tego slnika wchodzi około 4 litry oleju. Wiec 4.5 L to odrobine za duzo... Zalezy co kto uwaza za max na bagnecie. http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/all-oleju-mojego-silnika-83133/

A ktos pisała wczesniej zeby zamknac ten temat olei... A tu takie fajne porady i tyle pozytywnego sie dzieje. ---------- Post dopisany at 12:51 ---------- Poprzedni post napisany at 12:46 ---------- W tym przypadku chodzi o AWX Na mobile.de mozna czesto spotkac nawet AFN z zamontowanym DPF... Tak ze radze wszystkim dokładnie sie dowiedziec co w silniku siedzi. Szczegolnie przy zakupie zeby potem nie było zdziwienia. Pozdrawiam

OK, dziekuje za informacje...

Czy naprawde do starego AFN (400 tys, albo i duzo wiecej) jest potrzebny olej z norma 505.01...?

Ten olej mam zakupic Motul 6100 Synergie+ 10W40 ??Chodzi mi koniecznie o MOTULA.I kolejne pytanie od kogo z Forum moge go zakupic?? Sprzedaje ktos chyba z Lublina?? A po co ci ktos z Lublina? Zamow od kolegow z forum np. Dzik lub Duras Oil-Land - najtańsze oleje w sieci!!! Pro Choice - części samochodowe, VAG, Motul, Mann A tu masz Lublin, jakbys sie uparł. Ale nie znam tych ludzi... Motul Lublin - Hurtownia Regionalna - Zaplecze

Według ankiety Castrol jest na II miejscu zaraz za Motulem, a na III Mobil i dalej reszta świata, więc wynik zaufania użytkowników marce Castrol jest bardzo dobry, czego nie odzwierciedlają posty w tym wątku. No cóż... C'est la vie... (selavi) co znaczy dosłownie... Takie jest życie...

Ankieta - Kto na jakim oleju jezdzi - Zobacz wyniki ankiety

Odp. 1 Uwazaj z tym sprzedającym. Juz tu na forum było pare niepozytywnych wypowiedzi. I nie tylko tu. Odp. 2 Jesli nieoszukany polski to bedzie taki sam jak w Niemczech. Calkiem odmiennie to ma sie z Castrolem z D, zdecydowanie jest lepszy.

Tak jak koledzy napisali powyzej. Ale jesli cały czas był lany olej Castrol i dalej chcesz go uzywac...? To oczywiscie Castrol EDGE 5W-30 Castrol EDGE 5W-30 | Cechy i rekomendacje | Castrol EDGE See our exclusive guide to Audi Motorsport in 2012 | Castrol EDGE | Castrol EDGE

Nic nie rozumiem... o co chodzi? Do kogo to jest napisane?

Dobra wiadomosc dla wszystkich miłosników oleju Castrol... Najnowsze informacje: Bliższa współpraca firm Castrol i Volkswagen w Polsce Castrol jest jedynym producentem środków smarnych rekomendowanym przez grupę VW w Polsce. Home - Castrol Professional PS. ASO... górą

Kolego, no ale w czym roznica? Jeden jest dedykowany tylko do diesla, a drugi do diesla i benzynówki. Normy ma takie same. Oczywiscie osobiscie uwazam ze lepiej (nie tylko w tym przypadku) uzywac oleju dedykowanego do diesla. Naturalnie jesli mowimy o silnikach TDI NP. Liqui Moly Diesel Synthoil 5W40, niz Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40 Ale i ten do silnika benzynowego spelnia normy do silnika diesla. Choc opinie sa podzielone, gdyz mase ludzi uwaza ze to tylko markieting, a oleje sa te same. Motul x-cess jest dedykowany do obu silników i nikt nie robi z tego problemu. Roznica, ktora dzieli te oleje to, ze baza jest inna do oleju niemieckiego, a inna do polskiego. Oraz tak jak to juz kolega devastation napisała, ze u nas w PL prawo stanowi innaczej a w D innaczej. My mozemy pisac ze to FULL, a niemcy nie. Podobnie ma sie to do roznych innych olei na swiecie. Pozdrawiam PS. NP. Castrol z USA mozna zaliczyc do jednych z najlepszych na swiecie, a u nas nie bardzo

Ja sie zgadzam z Twoim zdaniem. A jakie to np. powinny byc oleje według Ciebie Podaj jeden - dwa przykłady.

Motul 6100 Synergie+ 10W40