ePasjonat

:grin:

A już wiem co to jest ta osłona, teraz kojarzę. Ok, dzięki wielkie! ---------- Post dopisany at 20:39 ---------- Poprzedni post napisany at 20:30 ---------- Ps. upewnię się, chodzi Ci o tę część pisząc o tej osłonie tak?

Bo w Etce dla B7 były 300 mm i w sklepach też tak listuje tarcze, a 280 mm? Też problem będzie z tą osłoną? Drogie te osłony? Nie mam pojęcia co to jest.

O dziękuję za info. Te 255 nie są wentylowane niestety (wiem wiem, że mam za małą moc) a powiedz mi, bo tak się nie znam, o co chodzi z tą osłoną do ośki? Tzn. że mogę kupić 300 mm wentylowane czy nie?

Ziomki możecie napisać, czy na tył w B7 wejdą plug&play tarcze 300 mm wentylowane czy nie ma opcji? Chciałem sprawdzić po VINie w Etce ale nie ma połączenia z bazą niestety. Są z tyłu 255, 280 lub 300 mm. Jakie były w BRD 170 KM?

Panowie co polecacie do B7, obecnie mam ATE Power Disk nacinane i są extra ale zmieniam na nawiercane: Brembo tarcze i klocki czy Zimmerman tarcze i klocki ? Czy przy zimowej 16' feldze i fabrycznych zaciskach można kupić większe tarcze na tył czy nie? Podobno niepolecacie klocków Zimmermana, dlaczego? Taka firma mogła zrobić coś słabego? Orientujecie się jakie zestawy dają w BMW M Power? bo widziałem tam fabrycznie nawiercane.

To może warto właśnie tę końcówkę szczególnie kupić znanej marki Milltek, na YT jest filmik jak chodzi na nim B7 w TDI i dźwięk wydaje się lepszej jakości bo porównywałem jak fizol wiele filmików. Ile taka końcówka Millteka?

Masz przepustnicę? Fajnie mieć V

na pewno można taniej ale oni mają już pewną markę wyrobioną w środowisku tuningowców i robią mega drogie i różne auta więc są pewni, w cenie dają również mechaniczną przepustnicę tak jakby, działa ona na zasadzie siły odśrodkowej, super ficzer. Za Millteka (pytałem) do B7 na 2 tłumikach bez przepustnicy 4,000 zł brutto z montażem.

2,500 w MG

No to pisz dokładnie, OK, bo pisałeś ogólnie Następne TDI trzeba kupić w układzie V, do tego wydech i poezja pisana

No to jest jakby mechaniczna sterowana automatycznie mini przepustnica tak jakby czyli jak jedziesz wolno to jest względnie cicho, jak dasz wp***dol to zaczyna hałasować na maxa.

da się Pokażcie jak chodzi BRD na sporcie.

w MG Motorsport do 2.0 TDI na jednej osi 2,400 brutto czyli niby niedrogo i do tego tłumik na zasadzie siły odśrodkowej, Polacy pewnie umią to robić bo tam w wydechach filozofii nie ma więc nie wiem czy przepłacać za angielską markę, hmmm, ktoś coś?

Millteka wszędzie dużo na filmikach na YT u ludzi z różnych krajów Europy, wydaje mi się, że ta firma jest dobra ale cena widzę spora w porównaniu do 100% hand made w MG Motorsport. A co myślisz o Ulter?

Hej, możecie udzielić kilku rad? Mamy MG Motorsport, mamy Milltek i kilka firm realizujących takie montaże, m.in. Pachura lub BEST Performance, mamy Ulter i inne. Co najlepiej wstawić? Proszę o niepisanie, że do TDI nie potrzeba itd. Będę wdzięczny za wypowiedzi Joł.

No ale sam widziałem przecież i palca wkładałem między rant a oponę, to zależy od gumy podobno też.

Innej foty nie mam, ale z boku widać, że jest naciągnięta i wulkanizator mówił, że to jest max a się zna na bank. EJ SKĄD MASZ TAKĄ ZAJEBISTĄ FELGĘ? ILE DAŁEŚ ZA NIE?

No ale jak ją już naciągałem u wulkanizatora i widzieli wszyscy to jak nie będzie naciągnięta? Jest jest, coś Ci się pomyliło tam. No fotki pokaż, czekam

Tzn. mam twarde auto, zawiecha fabryczna od S-line, pewnie sa twardsze no ale to miękkie nie jest na pewno. Nie umiem ocenić tak o tego.. ET mam 43, to jest klasyczna felga Audi od RS4. Hmmm... a doradźcie jeszcze czy znaczenie dla komfortu jazdy i bezpieczeństwa ma to, jak tylny rozstaw będzie szerszy trochę od przedniego?

Kurde no ale jakiś dystans mogę chyba dać bo efekt optyczny jest super.. czy w ogóle nie można nic poszerzyć?

No twarde auto jest ale nie wiem na ile. Czyli chodzi o to, że przy obciążeniu auta koło chowa się w nadkole jak w Citroenach z 60' lat? Kumam. To co radzisz? Założyć wszystko na testowych dystansach (mogę je zwrócić jako nowe) i obciążyć tył i kukać?

Tzn. jakim obciążeniem? (jestem laikiem więc pisz łopatologicznie jak możesz No mam tylko zawiechę sportową S-Line

Witam, mam felgę 18' 8J, opona pójdzie na to 215/45/18 i rant będzie odsłonięty, efekt naciągnięcia przyzwoity. Nie mam pojęcia jakie potrzebuję dystanse na przód i na tył, żeby opona minimalnie wystawała ale żeby bieżnik był już schowany pod nadkolem. Możecie pomóc?