zielony81

Panowie wymieniać termostat tylko dobrej firmy lub oryginał. Męczyłem się dwa lata czytałem że te typy tak mają itp. w końcu zaryzykowałem i wymieniłem. Jak osiągnie temperaturę to wskazówka stoi książkowo. Szkoda że czekałem tak długo.

Kolego gumki są wybite.Zadzwoń to wyjaśnię 667785930

Czujnik 1/2 położenia pedału przyśpieszenia (G79)/(G185)

16805--Czas nagrzewania katalizatora, bank 1 efektywności poniżej progu lub katalizator wstępny; zespół 1: za mała skuteczność. Górna wartość skrajna przekroczona. 16815--Katalizator Początek cylindrów 2, wydajność jest zbyt niska 17550-- Rejestracja obciążenia. Dolna wartość skrajna przekroczona.

Popraw kąt synchro

Spróbuj to się przekonasz na własnej skórze

Jak chcesz tak kręcić maszynę to wróć do benzyniaka bo dieslem długo tak nie pojeździsz

Super cena

Kolega pisze Ci, że to działa automatycznie, a Ty dalej swoje.Poczytaj co to odma a odpowiesz sobie sam na pytanie

Kolego widzę że miałem rację z klimą.Kilka postów wyżej. Ja wymieniałem 3x te gumki w ciągu tygodnia(koszt 3x 60zł) i za każdym razem po dwóch dniach były uszkodzone.Te gumki to zamienniki i są kiepskiej jakości.Stwierdziłem że póki klima dobrze chłodzi to może coś dorobię mocniejszego, a jak padnie to wymienię całą. W końcu kupiłem kolejny komplet i dorobiłem na wzór takie gumki z paska klinowego.Po założeniu o dziwo klima chodziła tydzień bez szwanku więc stwierdziłem że może się przyciera i postanowiłem zmienić w niej olej.Okazało się że po podłączeniu do maszyny skacze ciśnienie od 8-12 bar.Po wymianie oleju pięknie trzyma 12bar i chodzi już 3 miesiące, a dorobione gumki spełniają się. Powodzenia w naprawie

Witam bardzo proszę o analizę logów i opinie o kondycji mojego silnika gdyż zastanawiam się nad podniesieniem mocy. z góry dziękuje i pozdrawiam http://vaglog.pl/log_226908.html http://vaglog.pl/log_226909.html http://vaglog.pl/log_226910.html http://vaglog.pl/log_226918.html http://vaglog.pl/log_226912.html http://vaglog.pl/log_226911.html http://vaglog.pl/log_226913.html http://vaglog.pl/log_226917.html

Witam kolego miałem podobny problem okazała się że to sprzęgło klimatyzacji. Można to sprawdzić w ten sposób: na ECO głośniej pracuje a na klimie cisza.

Tak na wykropkowanym i po nocy na prostym podłożu

P0300 Wykryte przypadkowe/wielokrotne wypadanie zapłonów w cylindrach P0304 Cylinder 4: rozpoznano brak spalania (wypadanie zapłonów). Górna wartość skrajna przekroczona. Niezrozumiały sygnał.

Koledzy tak przy okazji uważajcie przy odkręcaniu przewodu smarowania turbiny.Mi się to nie udało. Koszt nowego to 209zł. Używkę ciężko kupić w dobrym stanie

Witam turbawka po czyszczeniu,wszystko wróciło do normy pozdrawiam i wesołych świąt

Kolego widzę że trochę ogarniasz temat.Coś Ci powiem robiliśmy kilka lat temu taki eksperyment z kumplem i zamieniliśmy na próbę cieknący EGR z auta o przebiegu 150tyś do auta z przebiegiem 60tyś(egr suchy) i co się okazało, że po 5tyś cieknący egr zaczął ponownie cieknąc w aucie w którym wcześniej było sucho.Nawiasem mówiąc te jednostki tak mają od samego początku.Problem pojawia się gdy ośka od klapy i od grzyba ulega zużyciu.

przecież kolego pisze że z odpowietrzenia gruchy

Lukaszooo jak cieknie EGR to gruszka zawsze jest mokra podkreślam na zewnątrz bo część oparów z olejem trafia przez dziury odpowietrzenia membrany egra na tą gruchę.Zgadzam się z Tobą jeżeli jest szczelna membrana a w gruszce jest olej to faktycznie wtedy olej jest z pompy.Kolego wymiana oringu EGRa nic nie pomaga bo opary przedostają się do układu podciśnienia egra przez ośkę otwierania i zamykania zaworu.Pomaga tylko wymiana całego zaworu EGR na nowy i wycieku nie będzie do momentu ponownego zużycia elementów mechanicznie tj ok 100tyś.

No właśnie daje znać egr czy wymiana na inny zniweluje wyciek ? Skąd w egr olej bo sie nie znam. Temat plecionki zamykam tlumikarz jasno stwierdził ze te plecionki nie padają jak wcześniej pisze które były montowane z tej siatki szersze Tak na chwilę.Szkoda ładować kasy.Co jakiś czas przemyj silnik i śmigaj.Olej masz z odmy lub turbina lekko puszcza.Ja czyściłem i był spokój przez 5tyś.Jak nie ubywa Ci oleju to na 100% opary z odmy.

Widzę że EGR też daje znać o sobie

Witam czyli sugerujesz czyszczenie turbiny??

Witam kolegów.Mam mały problem,od jakiegoś czasu pojawił mi się dziwny odgłos jak w tytule w okolicy turbiny. Odgłos występuje gdy na I biegu przyśpieszę do ok 2000 obr i nagle puszcze pedał gazu to przy spadku obrotów na ok 1600 słychać dziwne szeleszczenie w okolicy turbiny.Auto przyśpiesza normalnie turbina według mnie działa ok nawet jak kręcę do 5000obr na każdym biegu to jest ok.Żadnego błędu nie łapie tylko ten szelest.Podobny odgłos występuje gdy zaciągnę ręczny i przy próbie ruszenia z II biegu (gdy silnik jest pod obciążeniem).Pewno część znawców mechaniki będzie sugerować że to dwumas, ale to wykluczone.Sprzęgło jest ok, potwierdził to mechanik.Sam osobiście wiem jakie oznaki są przy uszkodzonym dwumasie. Odgłos ewidentnie jest z turbiny lub jej okolicy,Łącznik elastyczny i katalizator też ok.Jeżeli ktoś ma jakieś sugestie to bardzo proszę o pomoc. Z góry dziękuje i pozdrawiam .

Kolego to ja mam kąt synchronizacji na +0.6 czasem 1.1 w takim razie czy go przestawić?

A jaki ma być kąt wtrysku jak to sprawdzić?