Turboziomal

Nie przypominam sobie, żeby w 3.0 był multitronic... hmmm....... pewnie dlatego, że go nie było! tiptronic ssie. Przyśpieszenie 1,5s gorsze niż w manualu. Budowa tej skrzyni niewiele różni się od automatów z początku lat '90. Jeśli automat to s-tronic. Wrzuciłem tipa i MEGA MEGA tego żałuję. Szkoda, że s-tronic nie podejdzie do asb

Zdecydowanie wolę wajhować. Tip muli i maxymalnie wytrzymuje 290ps do tego wszystkiego spalanie sporo wyższe i nie ma opcji żeby się pobawić. Zanim zrzuci bieg mija jakieś 2-2,5s Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka

Kolego drogi rozpisz się trochę, bo napisałeś, że zamontowałeś ale jak to już nie konkretnie- jakie narzędzia i mniej więcej jak to wyglądało.

Pięknie, niebawem i swoje cudo zaprezentuję Wrzuciłem tipa i bardzo tego żałuję. Zmieniam na manual, ale wcześniej odpowiednio ją przygotuję

Witam, jak w temacie- potrzebuję schemat podłączenia rygla (elektromagnes?) lewarka zmiany biegów w Tiptronicu B7 2006 ASB. Przekładałem skrzynkę i nie wiem jak to cudo podłączyć. Wszystko śmiga ale ryglowanie nie wskakuje jak wrzucę na P. Za pomoc będę turbo wdzięczny!

Kotlet odgrzany. Niestety ale o tipach które nie dają rady nawet przy 280 kucach można poczytać natomiast z dynosoftu wyjezdzaly s tronici 3.0 tdi z mocami ponad 350 Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka

siedziałem dzisiaj na forum subaru parę godzin, w imprezach 2004, 2005 można z tyłu znaleźć torsena. Wiskoza była niemalże od zawsze w centralnym, ale z tyłu były różne zabawki. Są też i tacy, którzy wyrzucają to co mają i wrzucają torsena. Więc jak to się ma do rzeczywistości? Bardzo mnie to interesuje, ponieważ chciałbym władować do tyłu coś co wytrzyma ponad 600Nm. Uważasz, że może zmielić tego torsena?

No właśnie i tu sie pojawia moje pytanie- impreza jest na torsenach? Latają tymi autami bokiem i nic się dzieje więc dlaczego tutaj na się dziać? Przez cały czas myślałem że właśnie torsen bardziej się nadaje

Dobra panowie nie bijcie się mech15 ma sporo racji, ale nie ma co się szarpać

No tak przecież nie kupujesz kompletnego dyfra z Torsenem tylko "wkład" i oczywiście liczę się z pewnym poświęceniem czasu na rozebranie tego itd. ale uważam, że gra warta nie tylko świeczki

STaSIS LSD - Rear Differential - CALL FOR LOW PRICE | SUPREMEPOWER™ jeszcze firma nitro gear robi na zamówienie

Spokojnie ja od dziecka zajmuję się sprowadzaniem części rowerowych ze Stanów. Na wszystko są sposoby W ostateczności cło to tylko 26,7%, dostajesz produkt 100% p&p bez żadnej rzeźby.

znalazłem w stanach za 400$ jakiejś firmy, która robi torseny. Czekam na odpowiedź. Jak się nie dogadam to będę się odzywał

Na allegro jest jeden- 1500zł..... no co za dno Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka

To słabo, wiele bym dał, żeby ktoś mi zabrał auto na parę dni i oddał z torsenem....

Przeleciałem cały wątek i ani razu nie widziałem, żeby ktoś pytał się o b7 3.0tdi. Czy mam rozumieć, że w nowszych jest już torsenik? ew. jeśli nie to czy ten z quaife podejdzie?

Jeździłem tiptronikiem w A6- ok, może być jako auto do wożenia dupska na zasadzie "wsiadam, jadę i mam wszystko i wszystkich w d*pie". Lubisz pić kawę i nawijać przez telefon ? Weź automat. Obecnie mam multitronic w 2.0 tdi, ale już jest przygotowana 3.0 tdi i nie widzę opcji na automat. Wk............. mnie te stare automaty straszliwie. S-tronic- super sprawa bo masz manualną skrzynię z automatyczną obsługą (konstrukcyjnie rzecz ujmując), ale to już jest inny przedział cenowy.

Witam, panowie kończę składać swoje b7 i do pełni szczęścia potrzebna jest mi skrzynia biegów do ASB. Z tego co zdążyłem się dowiedzieć były skrzynki o oznaczeniach JMJ, HXQ, JMG I GVB. Pytanie do znawców- jakiej skrzynki szukać i dlaczego ? Auto będzie trochę porobione bo chciałbym podejść pod moc około 350PS i do tylnego dyfra wrzucić torsena. Jeszcze tak myślałem, żeby trochę pokombinować i wrzucić S-Tronica , ale jeśli nawet by podeszła gabarytowo, to nie wiem czy elektronika by ogarnęła.

Witam, niebawem będę odbierał swoje autko i do wyboru mam skrzynię manual lub automat. Zacznę od tego, że chciałbym pójść w moc około 320 kuca a może i ciut więcej. Na pewno pójdzie icek, wydech i program. I tu rodzi się moje pytanie czy lepszy będzie automat czy manual i nie chodzi mi o komfort jazdy lecz o stronę czysto mechaniczną, czy tiptronik ogarnie taką moc ? Mam niesamowity dylemat co wybrać. Odstrasza mnie fakt że tip to przeżyty automat rodem ze starych klinów i tak oto powstała moja myśl czy skrzynka S-Tronic by podeszła do B7 ASB ? Do kogo uderzyć z takim tematem i ewentualnie jakie są oznaczenia skrzyń s-tronic ? Byłoby to fajne rozwiązanie, gdyż wrzuciłbym łopatki i bym miał automatyczną obsługę manualnej skrzyni pomoże ktoś ?

Witam, poszukuję firmy, która zna się na rzeczy i zrobi mi na prawdę wielki intercooler do ASB. Co polecicie ? Wiem, że można zrobić taki intercooler za 1000zł a można i za 2,5tyś. Rzecz w tym, żeby nie płacić kosmicznie dużo.

Hej cześć i czołem nazywam się Maciej, lat 23, jestem z Gdańska i od paru dni nie jestem posiadaczem Toledo ARL. Obecnie poszukuję b7 z ASB o małym przebiegu.