jacek70
-
Postów
8307 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez jacek70
-
A do bfb też będziesz coś szykował?
-
NOWY REKORD POLSKI ! 3.0 TDI CCWA 407 PS i 720Nm
jacek70 odpowiedział(a) na Patrox temat w Wykresy po modyfikacjach
No to teraz kolej na Cubrowóz -
Może wzdłużne silniki stroi się inaczej???
-
Ok. czyli to mamy z głowy. Teraz poszedł bym w kierunku napinacza łańcucha. Może tam? Sorry że zgaduję ale z filmu trudno o 100% diagnozę.
-
Pasowało by sprawdzić czy pali na wszystkie gary, kompresję i szczelność dolotu.
-
Miałem podobnie w b5. Musiałem cofać bo nie odbijało. Wymiana rozwiązała problem , a koszt 35 zł zamiennik.
-
Jeśli mają inne parametry to i numery na pewno są inne.
-
Wygląda ładnie . Ciekawe jak z żywotnością i tą gwarancją?
-
Obroty nawiewu nie wzrastają po włączeniu trybu "auto"
jacek70 odpowiedział(a) na Sqizzy temat w Audi A4 B5
A może przypadkowo temperatura otoczenia jest taka sama jaką masz ustawioną na klimatroniku ? W takim przypadku obroty nie wzrosną do maxa. -
Witaj
-
Audi A4 B5 1.8 T ANB BY GREGOR10.PL stage 1
jacek70 odpowiedział(a) na hunter91 temat w Wykresy po modyfikacjach
Wynik bardzo fajny . Mam jednak ale do zdjęcia wykresu. Kiedy na niego kliknąłem telefon złapał wirusa. Co to za bagno!!! -
Witaj
-
Witaj
-
Witaj
-
Witaj
-
Mapa wygląda całkiem dobrze . Co do pokrycia. Odnośnie spalania to u mnie 12 w mieście to max. Trasa średnio 8.
-
Witaj
-
To raczej nie silniczek bo ten chodzi . To coś ze sterownikiem. Przydała by się solidna diagnoza.
-
Jesteś przewrażliwiony. Aby poszły podłużne to trzeba naprawdę mocno walnąć. Ty masz lekkie puknięcie.
-
Pewno że trzeba a do tego jeszcze trzeba ogarnąć programowo.
-
Podejrzewam nieszczelność reduktora.
-
Jeśli czynnik chłodniczy jest to pewnie zawór nie puszcza. Wizyta u klimatologa wskazana. Przy okazji sprawdzi co i jak.
-
brak swiatla i info na kompie o otwarciu bocznych drzwi
jacek70 odpowiedział(a) na Buli-A4 temat w Audi A4 B6/B7
Kabelkologia do sprawdzenia . Najczęściej pękają w gumowej charmonijce pomiędzy słupkiem a drzwiami. Sprawdzanie żmudne ale konieczne. -
Nic by nie uciekało i nie wietrzało. Przy nieszczelności reduktora gaz dostaje się do układu i palisz że tak powiem na podwójnym zasilaniu. To jest za bogata mieszanka która na dzień dobry zalewa układ. Dlatego długo kręci. Zrób tak: zdejmij wąż gazu z listwy wtryskowe, zostaw auto najlepiej do drugiego dnia. Następnie pal. Jak zapali od strzału to potwierdzi się moja teoria o nieszczelności. Uwaga. Dla bezpieczeństwa zakręć butlę z gazem.
-
Raczej nie . A masz podejrzenia czy pytasz tylko profilaktycznie?