olovski

podobno AVFy po wirusie nie wywalaja bledu po usunieciu EGRa

4 cylinder nadlalo i wytarl sie troche, nie bylo kompresji odpowiedniej i ciezko bylo ustawic pompowtrysk przez to. teraz dopiero autko zazelo zapier.... a po korekcie bedzie juz tylko lepiej

Wsadziłem tylko dlatego ze był na miejscu u mojego mechera silnik z pewna historia i cena dobra dlatego się nie zastanawiałem. Może gdybym miał drugie auto jeszcze bym pomyślał a.ze.musialem.szybko zrobić więc długo nie myslalem:)

dokładnie silnik dalej ze 115 konnego diesla ale po przebiegu ponad 170 tysięcy przebieg pewny silnik też a cena dobra była więc wziąłem tego

finanse nie pozwolily niestety :/ poza tym rozwazam sprzedaz wiec powoli koncze mody ---------- Post dopisany 23-11-2012 at 23:08 ---------- Poprzedni post napisany 19-10-2012 at 07:00 ---------- nowe serce z mniejszym przebiegiem i montaz dolotu <br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> drobne mody w ECU i smiga pieknie ograne 1BE i korekta softu a potem hamowanko i zobaczymy co bedzie

no wiec lipa szukam dalej trzeba napisac do kolegi

Reasumując w/w amor jest wart założenia jeśli wciska się go z użyciem nie wielkiej siły??

Oki więc teraz jaki jest amor 1be 8d0513029d Gazowy czy olejowy?? I czy olejowy wciska się tak samo jak na gazowym z dużym oporem. Mam juz drugi zestaw na tym i oba wchodzą z użyciem niewielkiej siły poza tym jeden z nich po wciśnięciu powoli się wysuwa a drugi wcale W pierwszym zestawie też tak jest jeden wychodzi a drugi nie.

Wciskam je palcem wskazującym z użyciem minimalnej siły. Czy przy olejowych tak ma.byc ?? Czy i te są juz tak zużyte ze nie warto wkladac:/

Oki wiem mam amorki na tył BOGE 8d0513029d to amor gazowy czy olejowy?? Na dole pisze do not open Gass pressure wiec sugeruje gaz jednak po przechylaniu go na boki słychać jak coś się przelewa jakby olej wiec jestem głupi. Mam w garażu bilstein B8 i nie dość ze ciężko w chooooooj się wciskają to po puszczeniu z automatu wyskakuje a jest juz zużyty. Teraz mam 2 kompletu na tył 1be i oba lekko wchodzą minimalny opor ale żaden z nich juz nie wyskakuje jeden się unosi ledwo co drugi ani drgnie

panowie wiec jakie amory sa w 1BE?? gazowe czy olejowe??

siemka chlopaki mam pytanko jesli biore uzywany amor do reki ( 1BE ) a tloczysko wciskam reka luzno a po puszczeniu tloczysko nie wychodzi z obudowy jest to oznaka ze amor jest zjechany tak?? sprawny powinien ciezko wchodzic i po puszczeniu automatycznie wysunac sie sam z obudowy??

pany i jak sie sytuacja rozwinela?? mialem to samo po wymianie turbiny ale tylko na wolnych obrotach co dziwne zmienilem kolejnosc pompowtryskow i problem zniknal

dokladnie przy grubosci coolera 65mm belke trzeba przyciac, albo wyciac otwor w hokeju i spuscic cooler na dol

ja smigam na B8 Sprint i sprezyny z S4 i jest dobrze super trzyma na zakretach ladnie wybiera dziury nie ma co narzekac niestety po wymianie tylu padl przod a sztuka 450zl wiec troche zabawa kosztuje

new toys <br /><br /> ---------- Post dopisany 18-10-2012 at 21:49 ---------- Poprzedni post napisany 22-09-2012 at 23:48 ---------- niom i skusilem sie suszara AVF na pokladnie weekend montaz rurek i zostanie korekta wkoncu

na 170 to trzeba by pompki ruszyc w sumie nie zamierzam ich robic narazie ale kto wie hybryda nie lepsza od AVF?? ---------- Post dopisany at 23:26 ---------- Poprzedni post napisany at 22:56 ---------- chlopaki glupi sie robie strasznie ogladam allegro ale kurde przyzwoita kasa to gwarancja 14 dni i znow nie wiadomo co bedzie regenerowana sa cena wieksza ale jest gwarancja tyle ze roznie bywa z regenerowanymi a trafic na niezakapiona to trzeba miec jakiegos goscia ktory wie co ma i sprzedajac nie sciemnia porazka

no nie ukrywam ze mam zonka z tym tematem :/

siemka jako ze konieczosc zmusila mnie do zmiany suszarki mam dylemat obie cena 1200-1300zl rok gwarancji teraz mity hybryda strona ciepla na AWXie zimna na ARLu ze wzmocnionym wirnikiem ma styknacz do 170KM fatycznie ciezko to wystroic?? BRD dobry koncept na dlubniecie ale niektore lubia pozno wstawac :/ co robic panowie??

dalej mysle nad jakas pasta do polerki bo to tylko samym czysciwem robilem jakas powloka ochronna by sie przydala jesli wogole ma jakis sens nakladnie czegos

niom i jest wstepna polerka ale hmm taka gabka szlifierska <br /><br /> gdyby ktos byl zainteresowany spawaniem tigiem chlopaki zobligowali sie ze bez problemu moga wyspawac kolejny dolot byle by byl pociety i ewentualnie polapany jakas tasma lub czyms takim zeby widomo bylo pod jakim katem spawac cena 15zl spaw 20zl spaw z wytrawianiem i czyszczeniem wrazajac do tematu mysle ze malowanie jednak odpuszcze hehehe efekt taki <br /><br />

masz jakei foto kowi?? jak ta farba sie trzyma nie schodzi po wodzie temperaturze etc??

pod warunkiem ze regularnie bedziesz uzywal tej szmatki heheheh chromowal ktos wogole te elementy badz myslal nad tym??

no ciekawy efekt a co myslicie o chromowaniu, galwanizacji takich elementow??

90% za wiec i jak decyduje sie na polerke prosze o podpowiedzi czym jaka pasta ogranac temat jakie krazki gabka ircha filc??? tak wyglada gotowy <br /><br /> <br /><br />