olovski

siemka nie wiem czy sa jakies roznice w mocowaniach miedzy B5 a B6 wiec ciezko odniesc sie do tematow wzmocniania tylnych hebli w B6 sprawa wyglada tak rezam przod na 312mm i tu juz wszystko jest, mysle ze przy okazji mozna by zajac sie i tylem jak wyglada temat wiekszej tarczy z tylu czy tez jak w przypadku przodu wystarczy zmienic jarzmo i wsadzic wieksza tarcze czy wiaze sie to ze zmiana calego zacisku jesli tak to z jakiego auta bedzie pasic?? dzieki za info

hehe juz sa plany??

chyba nie zaczailem

hehe tez slyszalem i czytalem takie opinie ale na moim czarnym Avancie bedzie gites wygladalo ostatecznie bede mial stare jak zmienie wiec je na czarno zrobie i jak bedzie slabo wygladalo to wsadze czarne :> powiedz mi znasz moze nr. kat. odpowietrznikow ewentualnie jaka cena w ASO?? na fotach widac ze chyba nowe zalozone

niom tak jak rozkminilismy temat w innych poscie dzieki

dokladnie tak samo chce zrobic piknie ci to wyszlo chociaz ja mysle nad k**ewsko czerwonym nie wiem chyba czasem mam ego dziecka masz gdzies fote jak wyglada juz na kole z fela??

chyba juz wszystko wiem hehe moze uda sie zacisk pomalowac piecowo bedzie gites

powierzchnia ktora wchodzi do zacisku jest ok skorodowany tylko srodek, wypiaskuje tylko to miejsce i powinno byc git z ciekawosci ile bierzesz za dorobienie tloczka??

tu pogadam z devastation moze uda sie zakupic calosc u niego z ATE tloczki i uszczelki Cristoforo wytczki do czujnika zuzycia klockow maja takie same wejscia czy w A6 byly inne te kosci?? tak tylko zeby sie upewnic pytam

heh wiec zostawie klocki ktore kolo wyslal mi razem z zaciskiem lekko przyrdzewiale ale okladziny jak w nowych dzieki a jeszcze jedno jest sens wymieniac tloczek czy wystarczy sam zestaw naprawczy w sensie uszczelki ten w srodku troche skorodowany chodzi o sam tloczek ( srodku biega mi o miejsce gdzie wchodzi mocowanie klocka malo w sumie istotne ale jak juz piaskuje zaciski to tloczek w srodku tez moga zrobic )

Panowie powiedzcie mi bo kilka postow wczesniej czytalem ze piszczenie moze byc spowodowane niewlasciwym klockiem wiec jesli zapodam cale zaciski z A6 i tarcze 312mm klocki tez beda musialy byc z A6, nie jak w przypadku zmiany samych jarzm i zostawienie klockow z 288mm tak??

siemka szukalem samych jarzm zeby przejsc na tarcze 312mm no ale wiadomo ciezko kupic same jarzma wiec kupilem caly zacisk z A6 C5 2.4 V6 zacisk pod tarcze 312mm wszystko bangla jak trzeba teraz tak chce jakos odswiezyc zaciski i jarzma zanim zaloze i zastanawiam sie nad zalozeniam calego zacisku z A6 wiadomo czyszczenie mojego, podklad, lakier zajmie trioche czasu a autko musi jezdzic, jako ze mam wlasnie calosc z A6 wypiaskuje i pomaluje na spokojnie a jak juz robie heble to wypadalo by zapodac komplet naprawczy teraz nie wiem czy tloczki w A6 C5 i moim ATJ beda mialy taka sama srednice w zasadzie w A6 sobie zmierze a ma ktos info jaka srednice ma tloczek w ATJcie?? dzieki

heh widze ze wkoncu znalazles szkoda ze nie w Q ale i tak dobry zakup szerokosci zycze

sugeruje sie tym ze w inej aukcji pisze o 2 Zimmermann Sportbremsscheiben gelocht o Vorderachse o 100.1242.50 o + ABE Allgemiene Betriebserlaubnis pierwsza pozycja to chyba chodzi o 2 sztuki chyba http://cgi.ebay.pl/ZIMMERMANN-SPORTBREMSSCHEIBEN-AUDI-A4-S4-312MM-VORNE_W0QQitemZ250531753434QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3a54db2dda chociaz u gory ilosc 1 szt na Landach chyba zebie taniej niz w Polsce wiec slobo zeby ta tarcza za ztuke kosztowala 450zl ale moge sie mylic pisalem do goscia ale po angielsku czekam na odpowiedz

heh trzaby poszukac jakiego ziomka w Landach i sciagnac moze bylo by wiecej chetnych na takie tarcze???

Panowie te tarcze beda pasowac pod zmiane wlasnie na 312mm do B5 http://cgi.ebay.pl/Sport-Bremsscheiben-vorn-vorne-AUDI-A4-A6-312mm_W0QQitemZ220533841231QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3358d75d4f cena dobra w Polce 300zl sztuka minimalnie

znaczy chcesz przy nich zostac nie zmieniac na wieksze tak?? szukasz jarzm wiec nie pomoge zostaly mi zaciski z tej wlasnie A6

do B5 pod 312mm napewno pasuja z A6 C5 2.4 V6

no ma juz taka renome ze moze powoli olewa sprawe jak dzwonilem i pytalem o korekte to stwierdzil ze auto pamieta wie co robil a "korekta kolo 1000zl no ale nie straszmy sie kosztami zobaczymy co Pan chce i jak wyjdzie" wiec podziekuje i pojade do innego

tez bylem zdziwiony ze robione u Koracha a nie potrafil zmierzyc wartosci narazie nie hamuje czekam na turbine pojade na korekte i dopiero wtedy sie okaze

hehe dzieki

siemka tak wiec przedstawiam mojego fure MODEL: Audi A4 Quattro 2001r SILNIK: 1.9TDI 115KM seria obecnie po chipie ok. 140KM - kolektor ssacy AWX z komletem rur cisnieniowych - wkrotce hybryda ARL/AWX i korekta UKLAD DOLOTOWY:seria UKLAD WYDECHOWY: seria ELEKTRONIKA i ELEKTRYKA: SERIA - chip na 140KM Koraszewski Auto Sport - elektryczne szyby x4 - elektryczne lusterka, - domykacz w/w z pilota, - centralny zamek, - klimatronic, - autoalarm, - wspomaganie kierownicy, - komputer pokładowy, pełnu fis - tempomat, - 8 poduszek powietrznych, - ABS, UKLAD NAPĘDOWY: - staly naped na cztery kola TORSEN - skrzynia manualna 6 biegowa - felgi zima 16" - felgi lato 17" ZAWIESZENIE: seria plus amory Bilstein B8 Sprint, sprezyny S4 UKLAD HAMULCOWY:seria tarcze tyl przod ( sa juz jarzma pod 312mm ) BODY-KIT:seria - pakiet ala S-Line - chromowane elementy grill, ramki wokol drzwi - rezany grill ŚRODEK: seria - skorzana tapicerka - skorzane fotele - skórzana kierownica S- Line CAR-AUDIO: SERIA - Radio CD Audi Symphony

heh jakie szczescie ze jeszcze nie kupilem czekam na numer konta od typa dzieki za info

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=987378226#gallery Witam.Zacisk pod tarcze 312 rozstaw śrub 94, czyli takie jak Pan potrzebuje.Pozdrawiam koles tak pisze wiec pewnie sa juz moje:)

wiec by sie zgadzalo od tego roku byly 2.4 V6 w A6 C5 jutro mam dzwonic do goscia i wymiarowac z nim przez telefon hehe nie wiem czy sie dogadam wyslalem mu zdejcie jarzma te z kilku postow wyzej ale cos nie bardzo chetny do mierzenia samamu hehe mam nadzieje ze bedzie wiedzial czy to z alu zwrotnicy czy nie:/