skPEPE

w zeszłym tygodniu malem podobnie, po podlaczeniu vaga mialem dwa bledy. Pierszy z immo a drugi z przeplywomierza. Odkrecilem przeplywomierz i przeczyscilem go zmywaczem uniwersalnym i teraz nie mam problemu z odpalaniem

ja mialem idace kable do lampki w podnozku , byly polaczone za soba. kolorystyki nie pamietam ale byly wszystkie czarne z paskami chyba czerwony zielony i bialy. W 2 z nich idzie plus staly i masa po otwarciu, trzeba miernikiem lub kontrolka znalesc.

troche nie na temat ale powiazane z jakiej przyczyny potrzebujesz klapke razem z linka do i30??

nie wiem czy dokładnie ten , ale jest przy wlewie. nie dobierałem się do niego . ---------- Post dopisany at 08:36 ---------- Poprzedni post napisany at 08:36 ---------- jak się do niego dobrać ? od strony wlewu ? ściągnąłem nadkole i gumowa ''wneke'' co jest wokół korka wlewu potem węzyk i dwa zaczepy

jak ten zaworek przy wlewie jest taki jak w 1.6 to watpia by byl zepsuty tam ino jest kulka co jak odwroci sie zatyka przeplyw, a idzie go wyciagnac bez wyciagania baku ale idzie sie wq

jeden problem znik a drugi sie pojawil:facepalm: alarm jest dokladany i jak zamykam jest ok ale jak chce otwozyc to zapala sie lamka w srodku() a zamki ani rusz. problemu nie ma jak otwieram z kluczyka

podpinajac sie pod kable idace w lewym slupku kolo nogi a swiatelka sa ze stopow z hyundai i30. Maja otworki w sobie i nie trza bylo kombinowac z mocwaniem ich

Aktualne fotki staruszka:D Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us ---------- Post dopisany at 14:28 ---------- Poprzedni post napisany at 14:18 ---------- wiekszosci sie pewno nie spodobo ale mi pasi

Pewnie ten co cuś mątuje Nazwal jak nazwal np.klient chceta blaupnkta 2din to sie zaklada

pn-pt 8h co jakos sobota na 8h montarzysta w koreanskim ASO

ja mam zalozone czerwone przod i tyl. policja dowali ci sie jakbys miol to w zderzaku lub grilu czyli na zewnatrz fury

czytalem kiedys instrukcje alarmu firmy fox i pisalo tam ze instalator moze wlaczyc potwierdzenie akustyczne ale tylko na prosbe urzytkownika samochodu i nie bierze odpowiedzialnosc bo w uni europejskiej jest to zabronione

jo sie dowiedziolek jak jest montowane potym jak wyrwalem to zahaczając o kraweznik:kwasny:

ja mam foxa i kozystalem z tego tematu http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-podlaczenie-sterownika-centralnego-zamka-opis-zdjecia-54846/

lampka nie zaswieca sie jak otworze ktores z prawych drzwi a z lewej oki zawsze sie zaswieci, po rozebraniu i zlozeniu pompki teraz tylnie drzwi otwieram z prawej i jest oki centralny sie nie zamyka i lampka sie oswieca a przednie to jest szczesliwy traf raz dziala jaz nie

wyjolem pompke ale nic ciekawego nie widzialem, porobilem zdjecia moze ktos cos bydzie widzial nie tak

otwieram dzwi z prawej strony obojetnie ktore i w 90% zamyka sie centralny zamek :/ i przy okazi nie swieci sie lampka oswietlenia. Gdzie szukac problemu w zamkach czy pompce lub gdzie indzi??

a nie zatarła sie sprezarka??

Problem taki gdy zakupilem auto miol niekompletny korek wlewu paliwa tzn som gwint ale narazie olalem go i z nim jezdzilem. Robiac cos przy aucie zapalilem go i musialem isc do bagaznika, do moich uszu wpadal dzwiek zasysanego powiatrza. Odkrecilek korek i sie uspokoilo a to mysla kupia nowy kompletny i problem z gowy. Dzisiej zakpilem urzywke i zalozylem, na postoju zaczelo cos trzaskac, okazalo sie ze mi bak zasysa do srodka :/ . Wiec wychodzi na to ze niemam odpowietrzania. Zalozylem stary tzn.sam gwint i jest ok prucz dzwieku zasysanego powietrza do baku. Pod maska jest zaworek na obudowie filtra powietrza. Wypiolem z niego wtyczke, obroty zaczely spadac ale po chwili wrocily do normalnosci a przy korku wlewy paliwa nie bylo juz dzwieku zasysania powietrza. Wec pytanie czy ten zaworek kwalifikuje sie do wymiany czy jeszcze cos innego?

mi sie szary podoba z tym https://docs.google.com/file/d/0B8CArPjWP-zCRnNfeG8tOElOLTA/edit

Witam wszystkich oooo maniakow:) w maju zakupiłem se zwyczajne niczym wyrozniajace sie b5, jednym najmniej oszczednych silników 1.6(czyt. na tusto) :D .Bez podtlenku LPG nie przemawia to do mnie, potrzebuje miejsca w bagazniku. Wyposazenie ehhh szyby korbotronik (przynajmnij dzialaja bez kluczyka w stacyjce ) klima jest jak se szyby opuszcza goły kluczyk z brylokiem kiery mo dwa knefle zamkni sie i otworz sie, czyli dokadany alarmik ale w nocy nie musza szukac zamka i rysowac se drzwi:wink: Po zakupie wiadomo olej filter itd. Obroty fess mi falowały wiec poszly swiece, kable, kopulka, czyszczenie przepustnicy i gdzies wyczytałem ze trza rozgrzac silnik do 90st wylaczyc go i wlaczyc stacyjka na jakos minuta i przepustnica zaadaptowano, wiec tak zrobilem i sie chyba udalo falowanie zniklo ale na wolnych obrotach wskazowka drzy :/ tematem sie zajmuja w wolnej chwili ale niestety jest go malo, co jeszcze zrobilem hymmm.. kupilem obnizajace springi i puki nie przewozilem czegos lub kogos bylo spoko, potem mialem efekt ludki i cioranie bebechem o zol:kwasny: powrocilem do ori springow z tylu i tera mi to pasi. Zalozylem grill bez znaczkow i dolozylem czerwone podswietlanie nog z przodu i to by bylo na tyla, kombinuja jescze z koncowka wydechu bo ori mi ni lezy. Plany jedzic i d*pa wozic z jak najmniejsza iloscia awari moze jak zarobki pozwola to wieksze kapcie inne kiera i co tam jeszcze do gowy wpadnie. foty z aukcji Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

tez tak mialem przy hamowaniu z malej predkosci chrobotalo a dzien wczesni wymienialem wachacze. Walilem mlotem po nich by zeszly i tym samym czujnik sie wysunal :/ Lampka z recznego tez mi sie zaswiecała ale mialem malo płynu bo zaczol cieknac silownik w skrzyni :/:/

mam podobny pomysł by odswiezycz alu bo sa sciorane trocha ale ja juz wiem ze kolor bydzie pomarancz:decayed:

napiecie jak piszesz powyzej 14.5v nie koniecznie znaczy ze alternator pad mialem przypadnki ze bylo 14.8v, to aku nie domagal a alternator byl gites tylko ''probowal szybko naładowac aku''. Lub napiecie na aku 11.8v ze rozladowany, potrafi byc 7v lub nawet 4v po naladowaniu nie ma problemu przez pare lat. A najwazniejsze ze miernik miernikowi nierowny, sam mialem 3 pod rekom i kazdy mial inny pomiar a baterie w nich byly dobre a jak byly rozladowane to looo szkoda godac. ALE! wstepnie mozna cosik powiedziec, najlepiej miec ziomka znajacego sie rzeczy lub samemu wiedziec co i jak

wymontuj stary grill, przyloz uchwyt do originalnego, zaznacz se miejsce ciecia i odetni. Przyloz znowu nowy uchwyt sa tam dwie dziurki zaznacz je na originale, wywierc otwory. Mozesz skrecic to srobami lub zanitowac