nitroo

Koledzy, potrzebowałbym schematy kostki z licznika do radia i kolorystykę przewodów, żeby od nowa zrobić instalację i w dopre piny na nowej kostce mini iso się wpiąć. Posiada ktoś?

Daj znać, ile kosztowała Cię ta przyjemność i czy pomogło Znam ten ból z wrocławskich dróg... Ot, Polska właśnie Pomogło?

Wcześniej nie zwracałem na to uwagi, ale zauważyłem, że koledzy na forum mają radio na FIS. Ja niestety nie mam... Grzebałem z tyłu radia i znalazłem coś takiego: Wiem, bałagan jak nie wiem, co... Sam się przeraziłem, co ktoś tutaj narobił :/ Bez wymiany kostek się nie obejdzie Znalazłem takie przewody: Ale niestety ten czarny nie pasuje w miejsce FIS w radiu. Mam Concert 2. Może ktoś pokaże, jak powinna wyglądać prawidłowa instalacja i przewód can do fis? Może coś trzeba zakodować VAG? Aha i jeszcze radio wyłącza się po godzinie - to normalne? ===> http://a4-klub.pl/index.php?/topic/13949-podlaczenie-przewodow-can-z-zegarow-do-radia/#entry163449 Zgodnie z umową pokazuję jak to jest połączone u mnie - Concert II, aktywny tył, telefon, bez navi, bez BOSE Opis gniazd z tyłu radia: Wtyczki do radia: 20-pin czarna C - 4B0972643 - głośniki tył, ster. wzmacniaczem, CAN nr pinu przekrój kabla kolor kabla co to jest gdzie idzie 1 0,35 mm2 zielony wyjście liniowe głośnik lewy tył wzmacniacz 3 2 0,35 mm2 żółty wyjście liniowe głośnik prawy tył wzmacniacz 1 3 2x0,35 mm2 brązowy masa wyjść liniowych wzmacniacz 2 6 0,5 mm2 biały sterowanie wzmacniacza +12V wzmacniacz 9 7 0,35 mm2 pomarańcz/purpura CAN-H 12 0,35 mm2 pomarańcz/brązowy CAN-L Zamiast 20-pin czarna może być 20-pin żółto-zielono-niebieska (C1+C2+C3) - u mnie taka właśnie jest 8-pin czarna A - 357035447 - zasilanie, K nr pinu przekrój kabla kolor kabla co to jest 3 0,5 mm2 zielony/niebieski K-BUS 7 2,5 mm2 czerwony/niebieski zasilanie +12V 8 1,5 mm2 brązowy masa 8-pin brązowa B - 357035447A - głośniki przód nr pinu przekrój kabla kolor kabla co to jest 3 1,5 mm2 brązowy/niebieski głośnik prawy przedni + 4 1,5 mm2 zielony/niebieski głośnik prawy przedni - 4 0,5 mm2 zielony/niebieski głośnik środkowy - 5 0,5 mm2 brązowy/zielony głośnik środkowy + 5 1,5 mm2 brązowy/zielony głośnik lewy przedni + 6 1,5 mm2 niebieski/żółty głośnik lewy przedni - 10-pin czerwona D - 357035447B - telefon nr pinu przekrój kabla kolor kabla co to jest 1 0,35 mm2 szary MUTE (tel.) 3 0,35 mm2 zielony NF+ (tel.) 4 0,35 mm2 czarny NF- (tel.) Antena Diversity żółta - 4E0035674K Nie znalazłem w schematach, co to za kabel. Jest twardy, sztywny. Antena zwykła czarna antena zwykła -> czarna wtyczka antena diversity -> żółta wtyczka głośniki tył, ster. wzmacniaczem, CAN-L, CAN-H -> 20-pin czarna wtyczka zasilanie radia, K-line -> 8-pin czarna wtyczka głośniki przód -> 8-pin brązowa wtyczka telefon -> 10-pin czerwona wtyczka Tak skrecamy CANY czyli kabelki !!!!!!!!!! 17-Instruments -> Adaptation-10 - Channel 62 Jeśli w kanale 62 nie dodamy radia (czyli +1 do tego co było wcześniej), to FIS pozostaje czarny mimo prawidłowego podłączenia przewodów CAN. Właśnie przed chwilą przetestowałem to u siebie. Jak widać na wstawionym przeze mnie obrazku, u mnie kanał 62 ma wartość 19, czyli sumę +16 (Instrument Cluster) +2 (telefon) +1 (radio). Jak wstawiłem tam 18, (czyli odjąłem 1 - radio) to po "zasejwowaniu" FIS przestał wyświetlać informacje z radia.

A powiedzcie mi, czy AMI podejdzie pod Concerta 2 i będzie działać jako zwykła zmieniarka, czy tylko do RNS?

Nie wiem, czy mam podpiętą, bo kupiłem auto niedawno i nie wyciągałem jeszcze radia. Jak włączę radio to też nie działa. A może to przez to, że nie mam kierownicy multifunkcji i modułu obsługującego z końcówką np. N? Pokazuje mi się tam, że skończył się płyn do spryskiwaczy itp, więc wnioskuję, że mam pełny FIS...

Powiedz mi proszę, bo pewnie wiesz, jak zrobić na FIS, żeby pokazywał mi, że jest właśnie CD odtwarzana itp.? U mnie nic nie ma w tej części ekranu.

Witajcie. Może ktoś jeszcze z Was miał taki problem i go zażegnał lub pomoże mi się z nim rozprawić. Podczas jazdy strasznie trzeszczy mi bok w bagażniku po stronie pasażera. Zauważyłem, że to się dzieję tuż przy składaniu kanapy. Jak docisnę ręką te, nazwijmy to umownie, "parapety", to ustaje. Może jest jakiś silikon do uszczelnienia takiego czegoś?

Możecie mi podpowiedzieć, jak domowym sposobem podświetlić diody na wyciągniętym włączniku? Jakaś bateria i kabelki? Jeśli dobrze zrozumiałem, to mogę kupić zamiennik z allegro i przełożyć z niego tylko płytkę (chodzi mi o naprawę podświetlenia), tak? Nie będzie wtedy problemów z odpalaniem i włączaniem halogenów? Bo czytałem już o takich przypadkach.

Jest ktoś z Wrocławia, kto potrafiłby zająć się moim włącznikiem?

używacie tego klucza od audi 3370, czy jakim narzędziem i w jaki sposób ściągacie górę tunelu nad wizytownikiem?

We wtorek powinienem mieć kabel, to się odezwę! ---------- Post dopisany 07-08-2013 at 18:14 ---------- Poprzedni post napisany 06-07-2013 at 20:25 ---------- Wymieniłem czujnik G2 i błąd zniknął. Niestety, licznik pokazywał mi tylko 70 stopni max, a często i 50. Dziś wymieniłem termostat. Auto zaczęło momentami nabierać 90 stopni, ale tylko gdy je piłowałem. Po podpięciu VAG na silniku była temp. 97 stopni, na liczniku ok. 90. Pojechałem w trasę i niestety - przejechałem 30km poza miastem i temp. nie ruszyła się z 70 stopni. VAG nie ma błędów. Co może być przyczyną? Zimne luty na liczniku? Co sprawdzić? ---------- Post dopisany 08-08-2013 at 19:01 ---------- Poprzedni post napisany 07-08-2013 at 18:14 ---------- Zrobiłem dzisiaj pomiary VAG wg notatek na forum. Zimny silnik: - 01-Engine: 007 - temp. paliwa: 32,4*C - temp. zewnątrz: 39,6*C - temp. silnika: 29,7*C - 17-Instruments: 003 - temp. na liczniku: 3*C Ciepły silnik (30 min w trasie, prędkość 50-150km/h): - 01-Engine: 007 - temp. paliwa: 83,7*C - temp. zewnątrz: 43,2*C - temp. silnika: 90*C - 17-Instruments: 003 - temp. na liczniku: 71*C Ktoś oceni te pomiary?

Dzięki bardzo za "pomoc". Nadal nie wiem.

Dużo się naczytałem nt. olejów... Mój wybór musi paść na jeden z dwóch (tak wydedukowałem) z forum. 1. Motul Synergie 10W40 2. Valvoline MaxLife Diesel 10W40 Mam A4 B6 1.9 TDI 130KM i 225tys. przebiegu. Poprzedni właściciel jeździł na Castrolu jakimś 10W40. Z racji pompowtrysków lepiej zostać przy 10W40, czy polecacie zmianę w tył na 5W? Jeśli nie, to który z powyższych będzie lepszy dla tego silnika?

Tempomat wrócił. Drzwi i sygnał nie, ale mam FIS nie pokazuje otwarcia drzwi. VAG też tego nie łapie.

Mam nadzieję, że to dobry dział. Proszę o zidentyfikowanie błędów VAG: 17977 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal P1569 - 35-00 - - 18107 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Steering Wheel Electronics P1699 - 008 - Implausible Signal Readiness: 0110 0101 Rozumiem, że to tempomat? Mam manetkę tempomatu założoną, bez modułu. 01562 - Right Rear Door 59-00 - Can't Unlock Prawe tylne drzwi dobrze mi działają - otwierają się, zamykają bez problemu z pilota (nie sprawdzałem, jak to wygląda na FIS). Dużo się naczytałem, że to może wiązka w drzwiach, zamek, ale może ktoś się wypowie, kto miał taki problem. 01366 - Opened Due to Crash Signal I tu mam problem. Jedni twierdzą, że poducha, inni, że niefabryczny alarm. Mam niefabryczny alarm, a ten błąd wyskoczył w centralnym. Mogę prosić o pomoc?

A jeśli ja mam sam uchwyt to do takiego telefonu: TELEFON AUDI 8E0862393 A4 B6 B7 A6 A8 (3362107530) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. jaki adapter potrzebuję?

Czujnik na w desce rozdzielczej. Raz łapie 90*, 3 razy nie. Ok, poszukam na forum

Kupiłem wczoraj Audi i jestem z tego faktu bardzo zadowolony Jutro pochwalę się zdjęciami i planowanymi modami. Na razie mam pytanie. Zauważyłem, że czujnik temperatury ani razu nie pokazał mi 90stopni, max. 80 pokazywał, chociaż sporo jeździłem. Raz chyba doszło do 85, ale i tak spadło do 75-80. A drugie pytanie - jak sprawdzić, czy mam model silnika AWXm czy AVF. Mam 1.9 TDI 131 KM, 2004 rok.

Możesz mi pokazać, o jaki kabel chodzi?

Mam u siebie ori miejsce na zmieniarkę i planuję kupić zmieniarkę. Jaki przewód mam do niej dokupić i gdzie go dostanę? Radio Concert 2. Chciałbym taką: Zmieniarka cd audi a4 b6 b7 nowa!! (3364810402) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Chyba, że ktoś ma na forum

A jak sprawdzić, czy soczewki są wypalone? Muszę odpinać xenon, żeby założyć normalne żarówki?

Czyli najtańszy koszt to wymiana lamp i usunięcie przetwornic... Dobrze myślę?

OK, Dziękuję Załóżmy, ze to HIDy. To usunięcie ich spowoduje gorsze świecenie lamp na standardowych żarówkach?

Sprawdzę i/lub dowiem się. A co trzeba zmienić, aby mieć bixenon? Bo jak już bym miał zmienić zderzak, to pos bi

A wywalenie przetwornic wiąże się z jakimiś kosztami? To prawda z tymi lampami, że będą źle świecić?