nitroo

No to tak, to co widzę na zdjęciach mówi mi że wpięte masz kable w niebieskiej kostce licznika w pin 14 i 13 czyli źle. Jeśli masz stare skręcone CANy w kolorach pomarańczowy/fioletowy pasek to - CAN-High, oraz pomarańczowy/brązowy pasek to - CAN-Low - to użyłbym ich i tak CANy musisz wpiąć po przeciwnej stronie masz tam małą 17 na przeciw 1 (na zdjęciu widać oznaczenie pinu 16 -a naprzeciw jest 32), od oznaczenia 17 w stronę 32 liczysz i 19 pin to CAN-Low (pom/brąz) a pin 20 to CAN-High (pom/fiolet). Jakby co tu masz opis we wtyczce: http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/rodzaje-lista-licznikow-monochromatyczne-kolorowe-wersja-europejska-279215/#post3660413 (ale mam nadzieję że nie musisz korzystać bo staram się jasno tłumaczyć). Nie widzę jak masz wpięte kabelki od strony radia, bo musiałbyś to zrobić z perspektywy tyłu kostki (tak jak jest wpięta w radiu), ale tu zrobiłem obrazek: http://s24.postimg.org/4tu6vsfgl/cany.jpg Teraz na 100% mam dobrze - wypiąłem stare cany z licznika (okazało się, że były). Mam teraz podświetlenie na radiu - radio świeci mocno, ale jak włączę postojówki, to jasność podświetlenia się zmienia i na tym koniec ingerencji stacyjki... Info na FIS nadal brak, po wyjęciu kluczyka nie gaśnie... To radio z A3 - VAG pomoże?

Przypadkowo w kostce niebieskiej zacząłem liczyć od 16, zamiast 17, więc pomyliłem miejsce o jedno. Dziś to poprawiłem: Niestety to nadal nie działa... Próbowałem wpinać stare Cany i wówczas mam podświetlenie. Sprawdzałem też wymiennie z nowymi (bo na nowych nie ma) i wtedy jest, ale musi być jeden stary can. Pomocy... Może kodowanie VAG na nowych Canach?

To może spróbuję te Cany zamienić miejscami...

To co mam zrobić? Nie mam podświetlenia radia, a na starych canach miałem. Kabel do Vag będę miał na dniach

Panowie, czy ktoś z Was ma możliwość załatwienia karnetów MultiSport albo Benefit?

Dziś poprowadziłem Cany do licznika, bo okazało się, że ich nie było. Niestety, nadal nie działa, a dodatkowo okazało się, że radio mam 8P0... czyli z A3. Domin79 podpowiedział, że trzeba przekodować je, żeby pod A4 działało, więc czekam na kabelek od Viakena...

Są tylko czarne. Do kupienia w Aso lub pewnie na allegro. W serwisie we Wrocku zapłaciłem 55, albo 59 zl.

Daj znać, gdzie i za ile piecowe przednich szyb, jak zrobisz

A trzeba najpierw odpiąć kostkę, żeby wyciągnąć licznik, czy da radę licznik razem z wpiętymi kostkami wysunąć?

Jezeli mial bym soczewki (a niedlugo bede mial bo zakladam polifty) to nie bede sie bawił w żarówki tylko zakładam hidy barwa 4300K Kolego, do Hidów potrzebne są spryski i sampoziom, dlatego sporo ludzi szuka dobrych żarówek, by nie miec problemów przez chińszczyznę, jakiej pełno na allegro :banghead: Ja wcześniej na soczewce używałem Philips Blue Vision, ale nie dają one zbyt dobrej widoczności w deszczu i po ciemku, dlatego polecam Osram NightBreaker

dev, mam pytanie. Dziś zmierzyłem tarcze i faktycznie mam 288/245mm. Powiedz mi proszę, czy jest opcja, żebym Ci dał w rozliczeniu za nowy komplet hamulców na przód i tył swoje zaciski i jarzmy? Jeśli tak, to ile chcesz dopłaty z mojej strony? Interesowałby mnie zestaw 320/288 z klockami i tarczami oczywiście. Moje tarcze i klocki są w połowie zjechane, więc już bym je wykończył i wtedy się zgłosił.

W VAGSerwis zalecili mi wymianę zestawu naprawczy wybieraka skrzyni biegów oraz zmianę płynu w skrzyni, bo przymarza mi wybierak, jak jest ujemna temp. Kiedyś słyszałem opinię, że nie zmienia się oleju w skrzyni, jeśli biegi dobrze wchodzą (a tak u mnie jest), ale czy profilaktycznie warto zmienić, czy jednak pozostać przy obecnym?

A jak zrobię zdjęcie zacisków itp., to powiesz mi, co i jak, jaki to zestaw i czy nadaje się do zmiany?

dev, a z mojej wlepy jesteś w stanie sprawdzić, jakie fabrycznie miałem hamulce?

Ja muszę przyznać, że nie żałuję, iż zaufałem forumowiczom - wlałem Motula X-Clean 5W40 kupiony od kolegi Duras i silnik od razu lepiej pracuje - dźwięk jest zdecydowane lepszy i przypomina nowsze diesle ;-) polecam!

Dzięki za info - oczywiście macie racje, tylko informacyjnie chciałem zapytać, bo muszę dokładnie sprawdzić i pomierzyć

Mam pytanie - prawdopodobnie mam hamulce 288mm z przodu (jeszcze muszę dokładnie sprawdzić - to opinia poprzedniego właściciela). Chciałbym zapytać, czy mogę wsadzić tarcze 320, czy potrzebna będzie wymiana zacisków i jarzm? Wydaje mi się, że zaciski były zmieniane, bo są pomalowane na czerwono i większe niż oryginalne

Byłem wczoraj na warsztacie - zalecili mi wymianę tych uszczelek oraz zmianę płynu w skrzyni. Kiedyś słyszałem opinię, że nie zmienia się oleju w skrzyni, jeśli biegi dobrze wchodzą (a tak u mnie jest), ale czy profilaktycznie warto zmienić, czy jednak pozostać przy obecnym?

Brak przejścia. Z jakiejś tam rozpiski wynikało, jakby w liczniku brakowało wpiętych dwóch pinów, to w takim razie skąd się biorą te dwa cany do radia, skoro nic nie przewodzą? Najlepiej jakbym wrzucił zdjęcie kostki od licznika? Upewniłem się i po godzinie radio się wyłącza i działa bez kluczyka. Jednak jak wyjmę kluczyk, to jakby podświetlenie się zmieniało na mocniejsze.

Ja zdecydowanie ich nie polecam - goście kompletnie się nie znają na rzeczy. Pojechałem na wymianę oleju, to zaczęli mi wciskać filtry Filtrona i olej marki... Gulf. Jak zapytałem o Motula, albo Valvoline to zapytali mnie, co to jest, bo nie znają, a przed wejściem do biura jest stojak z logiem Valvoline... Oczywiście zrezygnowałem Poza tym, zapytałem o rozrząd. Za same części zawołali UWAGA! 920 zł! Do tego robocizna 550 zł. To jakaś horrendalna kwota tym bardziej, że Vagserwis na Tarnogajskiej wycenił mi tą samą usługę za 1058 zł ;-)

Miernik pokazał brak przejścia na kablach. Radio wyłącza się po godzinie. Nie mam niestety kabla, żeby sprawdził VAG, ale jak miałem, to ustawiałem instruments na 19, bo mam jeszcze telefon. Co ciekawe, kiedy rozmawiam przez telefon, to na FIS mam info "Anruf" lub numer telefonu osoby, z którą aktualnie rozmawiam. Jakie radio? Sprawdzę dziś popołudniu na naklejce.

cwiara, udało Ci się znaleźć ten schemat podsufitki?

Podłączyłem inny licznik i niestety problem jest nadal. Byłem pytać w Audi i powiedzieli mi coś w stylu, że może to być radio z B7 lub A3, a one nadają na innych częstotliwościach po CAN. Podpowiedzieli jednak coś o tym, by nie prowadzić nowych przewodów CAN, to można jakiś emulator u gościa od Car Audio wstawić. Czy ktoś słyszał o takim rozwiązaniu? O co z tym chodzi?

Panowie, o 20 jest mecz w kosza na Orbicie, finał Pucharu, więc tam będzie tłum ludzi

Zgadza się - półsyntentyk. U siebie doczytałem dopiero, gdy zalałem. A co powiesz nt. Valvoline SYNPOWER MST C3 5W40 ? On już jest full.