kristek1900

358tyś w 1-zeciorze.Oleju jak narazie nie konsumuje,więc jest

zaraz idę grzebać [br]Dopisany: 03 Styczeń 2011, 16:55_________________________________________________dropsone Zapodałem + do białego przewodu i ... szału nie ma. Ale zacząłem ręcznie wyszukiwać stacje i złapałem takie, których nigdy nie miałem(wszystko robiłem w garażu).Pokusiłem się o wyjechanie z garażu i złapałem takie stacje,które się fizjologom nie śniły Brakło klawiszy,żeby je zaprogramować. Wielkie [br]Dopisany: 03 Styczeń 2011, 19:31_________________________________________________ Nie rezygnuj.Moje radyjko ożyło,dzięki dropsone,wystarczyło dołożyć + do jednego z przewodów i śmiga. adapter can-bus służy do tego,by twoje radio: -miało podświetlenie klawiszy -nie wyłączało się po godzinie -włączało/wyłączało po przekręceniu zapłonu

czyli jak do białego dołożę + to powinno być cacy?

dropsonebo tam jest rozny sposob zasilania wzmacniacza antenowego, trzeba podac na wzmacniacz + po wlaczeniu radia, i powinno lepiej odbierac.. tylko,gdybyś mnie kolego oświecił i powiedział gdzie mam dołożyć tego + Moja kostka: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0b5e99f19ed292d2.html widać,że było coś kombinowane,bo przewody są łączone

Radyjko oczywiście z Allegrosza. Kasetka śmiga,transmiter też. Tylko problem mam z odsłuchem fal radiowych. Dziwne jest to,że wrzucę Betę i odbiera elegancko. A porównując wygląd Bety i Chorusa II to sam wiesz,że nie ma co porównywać Tym bardziej że Chorus ma sterowanie zmieniarką.

Nic z tych rzeczy. Posiadam takowy separator. Wrzuciłem nawet inną antenę. Efekt zawsze jest ten sam a raczej brak efektów! Problem w/g mnie jest gdzieś w podłączeniu radia,bo czemu stare gra ok? Nie chcę sam kombinować ,żeby go nie spalić. Może jakaś mądra głowa mi pomoże?

Witam. Akurat kilka postów po Tobie kolego,wysłałem wątek na temat,który Cię nurtuje. 1.Wymiary pasują,jeśli posiadasz Chorusa od A6 po lifcie(było na forum),kolor jest prawie identyczny-więc 2.Kostki są takie same,tylko: no właśnie,akurat w moim przypadku jest problem z gubieniem sygnału w radyjku. Na postoju jeszcze gra,jak jadę masakra! 3.Nie potrzebny był żaden emulator,żeby działało radio(podświetlenie przycisków zrobiłem w/g "forumowego" sposobu a że się wyłącza po godzinie i trzeba je ręcznie odpalić,to da się przeżyć. Pzdr

Witam. Wymieniłem radyjko -starą Betę na Chorus II ,wszystko gra oprócz radia. A dokładniej radio odbiera,tylko gubi stacje(jakby brakowało zasilania na antenę-moje odczucie). Wrzucam Betę gra jak ta lala. Czy ktoś mógłby mi powiedzieć ,co jest tego powodem? Jestem laikiem w tych sprawach,więc proszę o wyrozumiałość. Może wystarczy zamienić tylko któryś z pinów w kostce radia? Dodam tylko,że nie posiadam Can-a. Zdjęcia połączeń na radyjkach: Beta - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/83a22fe6c91a3478.html Chorus - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1335a0fb9c42c2f5.html Proszę o podpowiedzi

Kolego gdzie kupiłeś taką wiązkę?Bo ja mimo kupna nowych świec,też mam problem z odpalaniem. Mi też pękła pierwsza fajka od kabiny,ale ją skleiłem i myślałem ,że będzie ok.

Dzięki za odpowiedź. Klamka zapadła-będzie wymiana na ATE. Co do tarczy,to zgadzam się,bo ta od Lukasa tarła o klocki. Pozdro

Witam. Czy jak w temacie, któryś z tych zacisków jest wyraźnie lepszy,czy po prostu były montowane zależnie od np.typu silnika, czy rocznika? Kupiłem okazyjnie zaciski ATE a że moje Lukasa już nieco skorodowały,chciałbym je zamienić. Tu moje pytanie:czy wystarczy dokupić tarcze do zacisków ATE+ klocki i po sprawie? Przymierzałem do mocowań- pasują.Dodam tylko,że są do tarcz pełnych. Pozdrawiam.

wiesz co ja znam adres ale cena to 250 zl popatrz w jakis ogloszeniach z polski bo wiem ze w czestochowie kosztuje obszywanie 130+przesylka do nich no i oczywiscie zeby oni cie odeslali Kolego mógłbyś dać namiar na zakład w Częstochowie? Moja kiera też się prosi o obszycie :>

Widzę,że problem z przełącznikiem świateł ma wielu forumowiczów.Ja rozbierałem swój, zanim odwiedziłem dział:Warsztat - Zrób to sam. Po "regeneracji" światełka działają już półtora roku-oby jak najdłużej. Wszystkim "rozbierającym" radzę uzbroić się w cierpliwość,bo nie zawsze udaje się naprawić za pierwszy razem.

Ja na MS-ach przejeżdziłem niecałe 2 lata (jakieś 35tyś.km)po dość nierównych drogach.Po roku padły 2 górne prawe wahacze.Jak zaczęły pukać dolne wymieniłem komplet na Delphi.Zobaczymy ile te prześmigają

Witam.Właśnie pokusiłem się na te wahacze,nie ukrywam,że miałem opory.Cena podejrzanie niska no i gość miał zero komentarzy. Cały pic polega na tym,że wahacze są z 2006 roku-dlatego nie mają 2 letniej gwarancji.Założymy,pojeździmy,zobaczymy. Wcześniej miałem MASTER-SPORTy, przejeździłem niecałe 2 lata(jakieś 35tyś km.) w tym czasie wymieniłem 2górne z prawej strony. Zobaczymy ile te prześmigają

Jeśli kiedykolwiek rozbierałeś ten przełącznik,to wiesz że pomylenie położenia tych blaszek jest raczej niemożliwe.Za każdym razem,gdy rozbierałem przełącznik nic w nim nie zmieniałem!A efekt za każdym razem był inny!

dodam tylko,że za trzecim razem (demontaż-montaż)działa wszystko cacy.ale co się nakląłem to poezja.

Witam.Dokładnie miałem taki sam problem,rozebrałem przełącznik na pałę i o dziwo złorzyłem :>.Problem tkwi w tym,że zginęło mi podświetlenie środkowego panelu(klimy i przełączników),oświetlenia schowka, światła przeciwmgielne przednie(tylnie są) i podświetlenie numeru rejestracyjnego. :mysli:Czy mógłby mi ktoś powiedzieć,czy moje grzebanie miało z tym związek?Nadmienię że bezpieczniki są ok.Zgóry dzięki.

Witam.Pozdrawiam wszystkich fanów Audi A4.Posiadam A4 1.9 tdi 90ps z 95r.