sowiq

Już po ptakach, łożyska założone Mam nadzieję, że tak szybko nie padną. Zresztą znalazłem w necie i bardziej pochlebne opinie U mnie bardziej chodziło o diagnozę, bo nie byłem na 100% pewny czy to łożyska. Ale tak na drugi raz - bardzo ciężko jest to wymienić samemu? Z tego co widziałem to piasta montowana jest na 3 śruby. Skoro za wymianę w ASO liczą 300 zł, to domyślam się, że nie ma z tym jakoś strsznie dużo roboty? Potrzebne są jakieś specjalne narzędzia, np. jakiś ściągacz?

Właśnie potwierdziłem telefonicznie - 550 zł to cena łożyska z wymianą. Łożyska firmy Ruville. Mam nadzieję, że nie jest to jakiś najgorszy szajs...

A może to była cena samego łożyska? Tak czy siak przez telefon powiedzieli, że łożysko do wymiany i że 550 zł. Jak się teraz nad tym zastanowię to może faktycznie podali tylko cenę części bez wymiany. A łożysko "dobre niemieckie, stówę droższe niż chińczyk". Na pewno nie będzie to oryginał. Najdroższe, jakie znalazłem na Allegro kosztuje 300 zł...

Za sama wymiane? Sorry, nie doprecyzowałem. Koszt łącznie z ceną łożyska.

Pany, czy 550 zł za wymianę łożyska przedniego koła to nie jest zbyt wygórowana cena jak na Warszawę (nie ASO)?

Przed zmianą kodowania zawsze robię sobie screenshota z aktualnym kodowaniem. Ale jakoś nie pomyślałem o tym przed wymianą całego sterownika. Błędy nowicjusza

No właśnie nie pomyślałem o skopiowaniu starego kodowania Nie chce mi się zdejmować po raz kolejny boczków. Spróbuję wyłączyć wszystkie możliwe opcje w sterowniku i zobaczę czy to faktycznie kwestia kodowania czy któryś kabelek jest źle podłączony. ---------- Post dopisany at 21:22 ---------- Poprzedni post napisany at 15:45 ---------- Przeleciałem przez całe kodowanie sterowników drzwi i praktycznie wszystko było ustawione OK (poza typem czujnika zderzeniowego - ustawiony jako Q5). Niestety błędy wróciły jak wcześniej. Jutro zamierzam zdjąć boczek drzwi kierowcy i sprawdzić na starej wiązce kabli oraz starym sterowniku drzwi. Do tego nie wiem co to dokładnie jest "02115 - Jednostka zamykająca centralnego zamka". I tu mam pytanie. Czy to może być przycisk LOCK/UNLOCK na drzwiach kierowcy? Może któryś kabelek w wiązce idącej do tego włącznika jest uwalony? ---------- Post dopisany 21-10-2013 at 22:25 ---------- Poprzedni post napisany 20-10-2013 at 21:22 ---------- Dobra, problem usunięty. Zdjąłem boczek drzwi kierowcy, założyłem stary sterownik, przekopiowałem kodowanie do obu nowych (kierowcy i pasażera) i błędy przestały się pojawiać. Co ciekawe różniły się tylko bity, które nie są opisane w VCDS, więc przeklikanie się przez całe kodowanie nie mogło pomóc. @wrclaguna, myślę, że dla mniej doświadczonych rezaczy jak ja, w pierwszym poście warto by umieścić informację o skopiowaniu kodowania sterownika. Na pewno oszczędzi to niejednemu dodatkowej roboty i zepsutych nerwów

Nie, zdecydowanie nie wszystkie maszty są aktywne. Pierwszy z brzegu przykład: Fotoradary Marki Jeżdżę tam raz na jakiś czas i od zawsze obiektyw pomazany jest białą farbą. Przykłady można mnożyć. A druga sprawa to że większość takich map można o kant tyłka potłuc. Wiele z nich jest nieaktualnych lub zawiera błędy.

A jak ręcznie zablokujesz drzwi przyciskiem, lampka się zapala? Kombinowałeś coś, czy samo z siebie przestało działać? Błędy w VCDS? Mam bardzo podobny problem. Jedyna różnica jest taka, że drzwi się zamykają, ale za każdym razem jak ruszam to próbują się zamknąć ponownie. Rzuć okiem, może coś Ci zaświta: http://a4-klub.pl/audi-a4-b8-133/montaz-skladanych-lusterek-283944/index4.html#post3843163

Pany, potrzebuję rady. Zainstalowałem składane lusterka z nowymi sterownikami drzwi. Dorzuciłem od razu lampki ostrzegawcze w boczku drzwi i podświetlenie w obudowie lusterek. Prawie wszystko działa jak powinno. Ale... - Po pierwsze po zamknięciu samochodu z pilota, czerwona dioda w drzwiach kierowcy przez pewien czas (10 sekund?) ciągle świeci, a dopiero później zaczyna mrygać. Podobnie światło we wenętrzu - gaśnie dopiero po kilkunastu sekundach. - Po drugie podczas każdego ruszania drzwi próbują się ponownie zablokować. - Po trzecie dioda w włączniku centralnego zamka (tego przy klamce kierowcy, od środka) nie świeci. - Po czwarte w sterownikach drzwi ciągle logują się błędy: Adres 42: Elektr.drzwi kier. (J386) Plik etykiet: 8K0-959-793.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 959 793 P HW: 8K0 959 793 P Komponent: TSG FA H02 0501 Weryfikacja: Numer seryjny: 0004100004459 Kodowanie: 011D03205000440004 Kod serwisu: WSC 06745 128 28888 VCID: 4D918889144547709BD Znaleziono 1 błąd: 02115 - Jednostka zamykająca centralnego zamka 008 - Niezrozumiały sygnał Ramka zamrożona: Stan błędu: 01101000 Priorytet błędu: 3 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 56 Przebieg: 83982 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2013.10.19 Czas: 18:55:07 Adres 52: Elektr.drzwi pas. (J387) Plik etykiet: 8K0-959-792.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 959 792 P HW: 8K0 959 792 P Komponent: TSG BF H02 0501 Weryfikacja: Numer seryjny: 0004100004585 Kodowanie: 011D03205000440004 Kod serwisu: WSC 06745 128 28888 VCID: 4C97858DEF5F4E788C3 Znaleziono 1 błąd: 02115 - Jednostka zamykająca centralnego zamka 008 - Niezrozumiały sygnał Ramka zamrożona: Stan błędu: 01101000 Priorytet błędu: 3 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 56 Przebieg: 83982 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2013.10.19 Czas: 18:55:07 Zaczął też pojawiać się błąd sterownika klimatyzacji: Adres 08: Klimatyzacja (J255) Plik etykiet: Przekier.nieudane! Oznaczenie elementu SW: 8T1 820 043 AB HW: 8T1 820 043 AB Komponent: KLIMA 3 ZONEN H06 0140 Weryfikacja: C0000000 Numer seryjny: 0111.07.081048 Kodowanie: 64000000 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 VCID: 71E93479A83D4390DF5 Znaleziono 1 błąd: 01206 - Sygnał przedziału czasu wyłączenia zapłonu 008 - Niezrozumiały sygnał Ramka zamrożona: Stan błędu: 01101000 Priorytet błędu: 7 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 56 Przebieg: 83982 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2013.10.19 Czas: 18:50:14 Czy te wszystkie objawy mogą wynikać z tego, że założyłem używane sterowniki drzwi bez zmiany kodowania? Czy może to wina wiązek elektrycznych (wymieniłem w obu drzwiach). Z góry dzięki za porady co z tym fantem zrobić.

Mi udało się znaleźć tylko te pierwsze, po 1 zł :-) 000979009 - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Dobrze znalazłeś. Trochę zamotałem w moim pierwszym poście z tą literką 'A' na końcu. Wyedytowałem już posta, żeby nie robić zamieszania.

Rozróżnijmy na początku podświetlenie przestrzeni nóg w środku samochodu (pod kierownicą i schowkiem pasażera) oraz podświetlenie montowane jako białe lampki w drzwiach auta (opisane w ETCE jako "lampka stopnia wejścia"). Te pierwsze lampki (LED) mają oznaczenie 4E0 947 415 i inne wejście, na mniejszą wtyczkę (o oznaczeniu 4B0 971 832, jak na zdjęciu w pierwszym poście tutaj). Od 22.02.2010 są montowane lampki o oznaczeniu 4E0 947 415 A (też LED). Natomiast lampki 4B0 947 415 A, o których pisałem wcześniej, są żarówkowe i mają wejście na większą wtyczkę (893 971 632). Teraz znalazłem, że 4B0 947 415 A są stosowane jako zamiennik dla 4B0 947 415 i to od końcówki 2005 roku Tylko nie wiem czemu we wiązkach kabli, które wyjąłem z zakupionych na Allegro boczków drzwi siedziały różne lampki. Tym się zasugerowałem pisząc o stronie kierowcy i pasażera. Od razu odpowiem na wcześniejsze pytanie - w drzwiach z przodu i z tyłu siedzą takie same lampki. Żeby nie być gołosłownym, wrzucam zdjęcia z ETKI.

Już Ci kiedyś pisałem. Już dwa razy zamawiałem części w Porsche Połczyńska (dawniej Audi Viva) w Warszawie. Wysyłasz na maila listę części, VIN pojazdu, adres i prosisz o wysyłkę. Dostajesz numer konta do przedpłaty (ja zawsze odsyłam potwierdzenie przelewu), dodają Ci 20 zł za przesyłkę kurierem i za dwa dni masz graty. Z innej beczki. Jest temat o założeniu spryskiwaczy mgiełkowych do B6/B7 - http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/montaz-dzialanie-spryskiwaczy-mgielkowych-249553/ Da się te same części zastosować do B8? Chcę sobie wymienić, bo strasznie mnie wkurzają te... strumiennice No i mało efektywne są w czyszczeniu szyby.

Oryginalnie siedzą żarówki, nie wiem czy są LEDowe wersje. Jeśli będziesz chciał zamontować to pewnie będziesz musiał dać jakiś opornik, żeby sterownik nie łapał błędów o spalonej żarówce. Do mojego posta powyżej dodałem drugie oznaczenie lampki, bo od strony kierowcy i pasażera siedzą inne - prawie identyczne, ale jednak. Dla porównania:

Kolego, te lampki kształtem i wielkością są takie same, ale mają inne gniazdo na wtyczkę i są na żarówki, a nie LEDy. Wydaje mi się, że to będzie dokładnie to samo co idzie do oświetlenia schowka. Oznaczenie lampki: 4B0 947 415 A (kierowcy) + 8D0 947 415 (pasażer) - są prawie takie same. Wtyczka do niej: 893 971 632 Lamka czerwona: 6Y0 947 411 Wtyczka jak wyżej.

Ty kolego bardziej zwracaj uwagę na poważniejsze rzeczy - jak silnik, blachy, czy zużycie środka jest adekwatne do deklarowanego przebiegu. MMI zawsze możesz sobie wymienić na wyższą wersję. Co prawda nie jest to tania zabawa (około 4-5k zł), ale remont czy wymiana silnika też do tanich nie należy.

No widzę, że to nie jest takie "hop-siup". Trzeba mieć MCE i Komfort, które to obsługują. Domyślam się, że na Komforcie 8K0 907 064 N i MCE 8K0 907 063 to nie pójdzie - zresztą jak większość rzeczy Sprawdz na sucho czy ci przyjmie kodowanie 8K0 907 064 N to jest lepsza wersja Sprawdziłem wczoraj i kodowanie przeszło, po czym pojawiły się błędy o braku komunikacji z modułem Homelink. Czyli tak jakby wszystko w porządku. W weekend będę rezał składane lusterka to zajrzę czy MCE ma wszystkie potrzebne piny.

dobrze wiedzieć. Chociaż jeden moduł mam w wyższej wersji niż standardowa Sprawdzę na sucho i dam tutaj znać czy przyjęło kodowanie.

No widzę, że to nie jest takie "hop-siup". Trzeba mieć MCE i Komfort, które to obsługują. Domyślam się, że na Komforcie 8K0 907 064 N i MCE 8K0 907 063 to nie pójdzie - zresztą jak większość rzeczy

Ja się jakiś czas temu przymierzałem do zamiany MMI 2G LOW na wersję HIGH (czerwono-czarny wyświetlacz na monitor TFT). Koszty takiej operacji są dosyć spore. Samych gratów jest sporo a ich koszt zaczyna się od około 2,5k. Z wymianą cena grubo powyżej 3,5 (jedna firma wyceniła mi nawet na 6k). Więc jest to średnio opłacalne jeśli chodzi tylko o bajer A jeśli chodzi o dołożenie MMI, a nie zamianę istniejącego, to może być większy problem w zależności od tego jakie obecnie masz radio.

Możesz napisać coś więcej? Co trzeba kupić, jak się to konfiguruje żeby działało jak pilot do bramy, etc? Kobieta mnie pewnie zabije jak kupię kolejne graty do rezania, ale co tam...

Potrzebujesz 4 sztuki każdego z pinów, czyli po 2 kable (2 piny na kablu). Toż to proste jak 2 x 2 Ale sumka i tak robi się niezła jak za takie pierdoły

Jeden zestaw = 2 piny, zawsze tak jest. 000 979 009 E są na Allegro po 1 zł. Kup sobie od razu większą ilość, bo to najczęściej używane piny w naszych A4.

Zgadza się. Niedługo zabieram się za małe rezanko więc przy okazji zajrzę czy mam to samo.