Krzysiek6623

Tam jest błąd w opisie, później w którymś poście ktoś wyłapał ten błąd i to opisał. Lewą pozycję masz w 14 pinowej kostce pod pinem nr 1 i ma kolor szaro czarny wg schematu.

W B6 pod koniec produkcji były też egzemplarze z dpf. No ale w 2006 to na pewno nie produkowali już B6-tek. Jeszcze z 2005r. B6 sie spotkałem, ale nie z 2006 ;)

No faktycznie 500zł to zdzierstwo. Ja za wymianę wszystkich wahaczy zapłaciłem chyba 150-200zł i też śruby były zapieczone. No ale niestety duże miasta się cenią...

Z tego co słyszałem te wszystkie "nowe" zaciski w sklepach wcale nie są do końca nowe. One tez są regenerowany, z tym że przez np. boscha, który używa technologii bardziej zaawansowanej niż regeneracja w jakimś warsztacie. Później wkładają wszystkie bebechy nowe, ale obudowa tak czy inaczej jest stara tylko bardzo ładnie odnowiona

Jeśli chodzi o rozrząd to u mnie liczą sobie ok 600zł - bez napinacza. Ok 350 za części i 250zł robocizna. To jest chyba dosyć tanio. Jeśli konieczna wymiana napinacza to ok 300zł więcej.

U mnie w ANA też w przepustnicę.

Całkiem nowych nie warto kupować. Tak jak Ci koledzy napisali. Wysłać do Dev'a i niech zregeneruje. Jak będziesz chciał to jeszcze Ci je pomaluje. Wężyki można kupić i wymienić samemu

Z tego co znalazłem to chyba jakiś problem z ABSem będzie, bo ten kod błędy oznacza: "Specjalny moment obrotowy silnika ABS-SG - nieprawidłowy sygnał - moduł ABS, CAN BUS data".

Za 1500zł z kawałkiem widywałem w promocjach całe zestawy LM. U TOM77 na forum kupiłem cały zestaw LM właśnie za troche ponad 1500zł. Myslę że lepiej 100zł do tamtych dołożyć i kupić z pewnego źródła. Bo nie znam sklepu z linku. A kupując jakikolwiek produkt na terenie Polski masz gwarancję 2 lata u producenta, bądź sprzedawcy. Nie musi być to napisane.

No to obale mit jaki siejesz: https://youtu.be/YitGGy4hUnY?t=5m46s zachęcam do obejrzenia do 10 minuty - wiele poznacie jaki Samsung jest świetny i jak "naiwni" są klienci kupujący Mantę. O jakości czego więc mówisz - jakości marketingu - bez wątpienia masz racje - Samsung wygrywa. Zawsze znajdzie się naiwniak, który przepłaci by móc się chwalić, że ma SAMSUNGA,. Jeśli uważacie, że w przypadku części samochodowych jest inaczej to jesteście w błędzie. Nie podważamy jakości LMO, natomiast chcemy byście mieli na uwadzę,że nie koniecznie jeśli coś nie jest markowe oznacza, że jest gorsze (patrz przykład wymienionego SAMSUNGA vs Manta). Ty kolego zaraz zostaniesz naszym guru na tym forum jeśli chodzi o elektronikę... Sprowadzasz wypowiedź nitroo i jakość firm produkujących elektronikę do kondensatorów... Szok. Nawet nie wiedziałem, że w ten sposób określa się jakość marki. Myślałem, że na jakość produktu składa się wiele rzeczy jak wykończenie produktów, wygląd, funkcjonalność, jakość oprogramowania itd. A chyba nie jest tajemnicą, że wszystkie firmy prowadzą badania nad wytrzymałością każdego elementu swoich produktów. Nie chodzi tu tylko o elektronikę. Kolega nitro podał tylko przykład którego się tak czepiłeś, więc też postanowiłem dodać swoje trzy grosze mimo, że nie jestem jakimś wielkim fanem wspomnianej wyżej marki. Spadł mi kamień z serca że nie podważasz jakości LMO. Jeszcze tego by brakowało. I masz racje że jest sporo przypadków, gdy rzeczy nie markowe są trwałe i niezawodne, jednak w żaden sposób przynajmniej mi nie udowodniłeś że wasze wahacze takie są... Bo czym? Psującymi się kondensatorami w Samsungu? Niech na forum pojawią się faktyczne opinie użytkowników którzy mieli te wahacze i przejechali 40-80tys km na nich. Wtedy będziemy mogli konstruktywnie o tym porozmawiać.

Hej. Ma ktoś może jakiegoś sprawdzonego tapicera w Warszawie? Może być też Legionowo lub Jabłonna lub okolice. Potrzebuje obszyć podłokietnik innym materiałem.

A do tych z S4 co piszesz to dużo jest przeróbek?

Ja zakładałem Lobro i nie było z nią problemów.

No z tych wszystkich to chyba master sporty byłyby najlepszym wyborem.

Możesz wrzucić 280mm. Tu masz temat dotyczący tego. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/273591-upgrade-hamulca-tylnego-w-autach-fwd-280mm/

Może przewód gdzieś się stopił.

To w takim razie tam zajrzę. Niestety to nie ta kostka...

Masz klime? Wentylator klimatyzacji sprawny?

Na każdym wahaczu jest też wybity rok produkcji. A na szarpakach wcale nie zdiagnozują Ci czy masz któryś wahacz do wymiany.

Może i ktoś słyszał o takiej firmie, ale ja słyszę pierwszy raz... Też nie byłbym pewny czy to taki nowy zacisk. Możesz sobie zobaczyć jak są regenerowane zaciski. Nie jesteś w stanie praktycznie później powiedzieć czy to regenerowany czy nowy Ja 2 lata temu kupiłem TRW za ok 260zł w sklepie i oddajesz swój zacisk, oczywiście to co kupiłem to był regenerowany i mój też szedł do regeneracji. Ale przy takiej regeneracji jak robi TRW to śmiało można określić go jako nowy. Napisz na forum do TOM77 albo do kogoś innego kto sprzedaje częsci na forum. Bardzo możliwe że mogą mieć jeszcze taniej niż napisałem. A zacisk wtedy masz pewny. Ale moim zdaniem możesz również śmiało kupić zacisk na jakiemś portalu za ok 130zł regenerowany i też go pewnie nie zajeździsz Jeszcze inną opcją jest kupienie zestawu naprawczego za 20-30zł i samemu zregenerować jeśli trzpień nie jest za bardzo zardzewiały.

Podepnę się pod temat, żeby nie zakładać nowego. U mnie przedwczoraj zaczęło się od tego że po zamknięciu drzwi pasażera nie zgasło podświetlenie nad nogami (drzwi były zamknięte na pewno), ale po ponownym zamknięciu wszystko wróciło do normy. Po dojechaniu do domu i zamknięciu samochodu nie chciało zgasnąć oświetlenie przy drzwiach pasażera oraz oświetlenie górne. Oświetlenie górne musiałem wyłączyć przyciskiem na pozycję 0 i dopiero zgasło, ale oświetlenie drzwi i to nad nogami pasażera nie gasło, musiałem na noc odłączyć akumulator. W tej chwili jest jeszcze inna sytuacja. Otwieram samochód z pilota, świecą się lampki przy drzwiach pasażera, ale gasną gdy odpalam auto. Na desce świeci się że mam otwarte drzwi. Gasze samochód i przy wyjęciu kluczyka oświetlenie drzwi znowu się świeci. Zamykam samochód z pilota i oświetlenie gaśnie. W pewnych momentach nie jest to problem tylko drzwi pasażera, bo u kierowcy przy otworzeniu drzwi nie zapala się oświetlenie nad nogami i w drzwiach, ale po przełączeniu górnego oświetlenia na pozycję włączoną zapala się oświetlenie drzwi kierowcy. Czy to może być wina jakiegoś przekaźnika? Czy to jednak mikrostyk w zamku? Jeśli mikrostyk w zamku pasażera to czemu działa nieprawidłowo oświetlenie drzwi kierowcy?

No to nic dziwnego że Ci się grzeje... Jarzmo powinno być bardzo dobrze wyczyszczone, jak w linku. https://i.ytimg.com/vi/J9F2BROeYEU/maxresdefault.jpg

Może wasze odczucie różnicy w hamowaniu wynika po prostu z wymiany tarczy na nową. Sam ostatnio wymieniałem tarcze 288 na nowe i jest też ogromna różnica między zużytymi zjechanymi tarczami a nowymi

Pasują od Passata B5. Zregenerowane chyba najbardziej się opłaca, bo jak kupisz używki to po roku możesz znowu mieć z nimi problem.

To że łożysko jest nowe to nie oznacza że jest dobre.