tito76

elmo814, dziękuje jeszcze raz za walki! Już wszystko założone i śmigam ponownie, ze banan z gęby mi nie schodzi Pozdrawiam!

U nie w tym samym silniku winna byla zupelnie zniszczona rura odmy. Po wymianie problem zniknal a silnik zaczal rowniej pracowac(i mniej palic). Pozdro.

Dobra informacja jak dla mnie. Dziekuje:)

Dam spokój z nowymi, racja. Już znalazłem na ebaju wiec teraz tylko kwestia wyboru. Ryzyko zawsze jest gdy kupujesz online;) W/g ETKA pasuje również od AVJ,AMB i BEX.

Witam forowiczow. Pilnie szukam wałków rozrządu do Audi A4 B6 1.8 T Quattro, rok 2002, silnik BFB. OEM: 058109021M 058109022B Jeden sklep posiada wałek wydechowy z firmy EUROCAMS. Nie mam pojęcia cóż to za firma ale to i tak by mnie to zadowoliło. Nie stety drugi wałek nie osiągalny. Jeśli ktoś co wie, wdzięczny bym był za pomoc. Dziękuję. Artur

Hmm, przed umieszczeniem próbowałem znaleźć i nic nie wyskoczyło... Można usunąć.

Widocznie jest nie wystarczająco Ale trudno, żeby było:) janusz_stg, masz racje ale okazało się, że mam kolegę na forum VW i czekając na wskazówki od niego poruszyłem temat tutaj. Często jest, że tak na prawdę wypowiada się masa ludzi na temat na który nie maja nic do przekazania. W/w wypowiedzi (nie wszystkie) tylko o tym świadczą. I jest to plaga niestety większości forów. Nie chce dalej brnąć w nie związane z pytaniem wątki. Wnoszę o zamknięcie wątku. Jeszcze raz dziękuje i pozdrawiam forowiczów (w szczególności tych, którzy chcą pomóc dobra radą

Wymieniony;)

Niestety dr google nie za bardzo mi pomógł. Samo rozkręcenie filtra to nic prostszego;). Problem polegał na wyciągnięciu pokrywy znad silnika w której jest filtr powietrza. Ja golfa nigdy nie miałem i nie wiedziałem jak się do tego zabrać I oczywiście "tępych tekstów" zamiast prostej odpowiedzi można było się na forum spodziewać. A wystarczyło napisać : Ten element jest na wcisk i należny go wyszarpnąć! Można zamknąć. Dziękuję.

Witam. Ostatnio sąsiad zauważył jak zrobiłem serwis mojego audi A4 B6 i poprosił, żebym zrobił to samo z jego Golf V 1.4 z 2006 roku. Klocki poszły sprawnie i bez problemu, olej i filtr również. Ale gdy doszedłem do wymiany filtra powietrza, zgłupiałem. Nie mam zielonego pojęcia jak się do niego dostać a znajduje on się pod plastikowa pokrywa silnika. Czy wie ktoś z forowiczow jak zdjąć takowa? Próbowałem w necie, lecz pustką wieje na ten temat. Proszę o wskazówki.

Polecam!!! Sam sprawdzilem i dziala;)

szkoda, ze nie powiedziales jak pozbyles sie usterki, bo u mnie podobne rzeczy sie dzieja...

Dzekuje Wszystkim za rady. Zdecydowalem jednak poczekac i poszukac oryginalnej jednostki. Mam dodatkowe pytanie, a mianowicie: Czy w A6 z 05 roku byl montowany identyczny silnik co w A4? Znalazlem nadpalona A6 z 1.8 T 2005. Chwytam sie po prostu kazdej okazji, gdyz ciezko znalezc taki model silnika. Z zewnatrz motor wyglada identycznie(A6 rowniez w Quattro, jak moja A4). A moze ktos z Was ma silnik na sprzedaz ktorego poszukuje?

Witam uprzejmie. Czy wie ktos z Was czy jest mozliwosc podmiany silnika 1.8 T z roku 2002 na 2.0 T rocznik 2006. Jestem niestety zmuszony do wymiany motoru i jest dostepny w/w silnik(nie znam niestety oznaczenia tego silnika). Czy uchwyty(lapy) pasuja, czy konieczna jest zmiana komputera, jak z kolektorem, itp... Czekam na uwagi i porady, dziekuje.

Dzieki za Wasze (od) i podpowiedzi. Pozdrawiam.

Od dluzszego czasu próbuje zakupic wycieraczki Aerotwin (retro) do mojej B6, lecz d..a Uchwyt jest nietypowy, (taki rocznik). Czy ktos z Was zrobil podmianke? Ponizej zalaczam link gdzie widac jakie wycieraczki posiadam: http://picasaweb.google.pl/neumannartur/OstatnioZaktualizowane?authkey=Gv1sRgCLaPxKXH1f_JAg#

Kontrolka sie zapali jesli cpu wykona trzy pomiary. kazdy pomiar konczy sie jesli temperatura silnika spadnie ponizej 40 C. Bez znaczenia czy przejedzie sie 200 km czy 20. Po takiej sesji Engine Managment swieci jasno i wyraznie Ale i tak wytne kata jesli mi ktos odpowie co z emisja spalin. A mianowicie "Czy sie zwieksza?" Dziekuje i pozdrawiam. [br]Dopisany: 28 Luty 2009, 12:24_________________________________________________No chyba,ze "przepalek" podal recepte na kontrolke silnika co chetnie sprawdze. Jak juz zastosuje sie do wskazowek to dam znac, chyba ze ktos juz tego probowal. Prosze w takim wypadku podzielic sie newsami.

Witam> Pozwole sie podpiac pod temat gdyz mechanik dwa dni temu pionformowal mnie, ze musze wymienic katalizator i co sie z tym łaczy sondy lamda(obie). Nie kwestionuje jego diagnozy aczkolwiek odpowiedzcie prosze: Czy po wypruciu katalizatora CPU nie wyswietla wam nonstop jakiegos bledu? No i czy przy przegladzie nie wykaze zbyt wysokiej emisji spalin? Z gory dziekuje.

Mam nadzieje, ze to jakos przezyjesz!!! W Twojej wypowiedzi pelno bolu! Na prawde sie zaczalem martwic o Ciebie.

Dziekuje za podpowiedz, lecz filtr wymienilem dwa miesiace temu. Ostatnio jeden (irl) mechanik powiedzial, ze to na pewno zapach od katalizatora!!! Mysle, ze sie popisal!!! Roznie z tym swadem z klimy, od paru dni nic nie czuje

Witam. Mam ten sam problem lecz dodatkowo "zapaszek" jest wyczuwalny gdy dmucha cieplym powietrzem. Co dziwne, nie ma reguly. Tzn nie zawsze smierdzi na cieplym nawiewie ale przy ECON non stop smierdzi

Witam. Dzis wymienilem zaroweczki w aucie lecz tez mialem zagadke. Nalezy otworzyc klape i pod zaslepka jest sruba 8-ka, odkrecic(nie ma obaw nie powinna wpasc do srodka jak nie ktorzy sugeruja) leciutko odchylamy od strony klapy i odciagamy cala lampe od strony dzwi. Sa tam takie dwa zatrzaski, grzybki wciskane na gumie. Delikatnie z tym, bo zbyt duzo sily i latwo narobic sobie zbednych kosztow. Moje audi jest z 2002 roku i sa tam tylko zarowki a nie diody wiec spoko dla aut z tego rocznika i nizszego. Pozdrawiam!!!

Dziekuje za Wszystko. Autko chodzi bez zarzutow. Dzis dostaje VAG"a wiec nigdy wiecej zadnej wtopy:) [br]Dopisany: 10 Maj 2008, 11:51 _________________________________________________Do Ronin: Pomysl dobry,mialbym w Wasze tereny pare mil ale to czysta przyjemnosc. Na polnocy sa ladniejsze tereny niz tu gdzie mieszkam. Warto pomyslec nad miejscem i czesem. No i trzeba by naglosnic. Pozdrawiam

Bravo sokolnh! Miales racje, padly jeszcze dwie nastepne cewki(Lacznie trzy) Mechanikowi na Vagu niestety tego nie pokazalo za pierwszym razem. Autko odebralem dzisiaj i juz smigam. Wszystko gra. Troche sie spocilem gdy podejrzenia padaly na ECU Zastanawia mnie tylko jeszcze jaka mogla byc przyczyna usterki? Jeszcze raz dziekuje i pozdrawiam :th:[br]Dopisany: 30 Kwiecień 2008, 21:28 _________________________________________________Drogi ronin: troche mnie zdziwila twoja "RADA". Audi ktore nabylem bylo serwisowane regularnie. A wada ktora opisalem faktyczna. Nastepnym razem po prostu przeczytaj tekst dokladnie a nie zarzucaj mi wypisywania glupot. Twoj sarkazm byl tu zupelnie zbyteczny. Na forum szukamy raczej pomocy. Czyz nie prawda? A serwis w miejscowosci w ktorej mieszkam bedzie ostatecznascia. I nie chodzi tu kwestie finansowa lecz bardziej o niekompetentnosc tej komorki.

tak tez zrobilem. deszcze tak, jakies 24/dobe i 364 dni w roku. A tak powaznie to czekam na VAG z Polski i dam znac jak tylko cos bede wiedzial. ECU sucho. Z wymiana kabli chyba lepiej poczekac. Najpierw diagnoza VAG, lecz tutaj to moze trwac tygodniami, sa braki w tym rodzaju uslug a serwis audi w tym miescie nie wchodzi absolutnie w rachube. Dziekuje i pozdrawiam