Dev

lepiej 5.0 bedzie lepiej hamowac

ten zestaw nie jest do twojego auta Kolego zacisk TRW

jaki nowy płyn ? Blue racing ???? Kolego ten płyn jest w sprzedazy ponad 10 lat i ma suchy pkt wrzenia 260 stopni, przy mokrym 185 jest do wymiany jezeli chcesz juz tak bardzo wiedziec

oczywiście że dobrze, ale nie lubie ludzi którzy udaja mądrzejaszych niz są ---------- Post dopisany at 21:49 ---------- Poprzedni post napisany at 21:48 ---------- aaaa dobra niech wleje Blueracinga

taaa znalazł na necie

masz gdzies dziursko, musisz poszukać

zadajesz mi techniczne pytania na które nie zrozumiesz odpowiedzi a pytasz o to jaki wlać płyn hamulcowy to czegos tutaj nie qumam

????????

mam spektrometr do sprawdzania jakosci płynu po roku temperatura wrzenia jest na poziomie 185 stopni a to juz lipa

juz Ci podałem róznice

masz ilosci zebów na zebatkach , tak ? to w czym problem ? dzielisz jedno przez drugie i wychodzi Ci przełozenie potem obroty silnika dzielisz przez to co Ci wyjdzie a potem to co Ci wyjdzie przez wartosc przełożenia głownego cała robota ---------- Post dopisany at 20:40 ---------- Poprzedni post napisany at 20:37 ---------- aaaa zapomniałęm jeszcze o kołach

Blue Racing to płyn sportowy a on jest bardzo higroskopijny, trzeba go wymieniac co 1 rok na Typ200 spokojnie pojezdzisz ze 3 lata

lepiej zapodaj Ate Typ200

Piotrek qurwa, nie załamuj mnie to sa własnie przełozenia, mam Ci to przeliczyc ?

w ETCE jest przeciez info 1 bieg: DWR 34/9 EEP 35/10 2 bieg: DWR 37/17 EEP 35/18 3 bieg: DWR 40/28 EEP 38/31 4 bieg; DWR 35/34 EEP 31/37 5 bieg: DWR 31/37 EEP 27/41

Piotrek, to jest przełożenie przekładni głownej musisz jeszcze zwrócic uwage na przełozenia poszczególnych biegów stąd ta róznica w predkosciach i obrotach

dobra dzieki, zapomniałem o wlepce :facepalm::facepalm:

też mnie to dziwi ale sprawdzałem kilka razy i za kazdym razem jest to samo wie ktos może jakie oznaczenie ma skrzynia biegów w moim pazdzierzu ? EEP, DWM, DWR, ENP ???? jest to zapisane w kodach wyposazenia ????

metod na uzupełnienie jest kilka, jak auto jest na podnosniku to wystarczy zalac układ i pokrecic kierownica kilka razy od oporu do oporu pilnujac zbiorniczka, potem zakrecic na 2-3 sekundy silnikiem i znowy krecimy kierownica od lewej do prawej jak widzimy ze poziom spada to odpalamy auto, znowu od lewej do prawej i to wszystko

dobra, zmierze we wtorek dzisiaj gadałem z gosciem który tez ma dwa Torseny, ale on ma jednego na przodzie mówił ze tez chciał wrzucic na tył ale wydawało mu sie to zbyt proste :grin: auto bardzo dobrze sie prowadzi, ale jak mówił zrobiło sie bardziej podsterowne

ZL/ZR18 tylko 18"

Nie moze byc zardzewiala lub znieksztalcona czy peknieta. Tarczka generuje sygnal do czujnika ABS

:polew::polew: