Dev

czyzby na anglojęzycznych tudzież rosyjskich stronach nie było żadnej informacji na temat tak prostego urzadzenia jak zacisk hamulcowy ? nie wierzę....

Kamil napisz do mnie smsa, mam do Ciebie pytanie, a tutaj nie chce zaśmiecać tematu. Moj nr 693456699

Możesz wskazać z których to for tak czerpię korzyści garściami, hm ? Wskaż mi choć jedno (pomijam A4-klub) a zrobie Ci te Twoje zaciski za darmo.

1. Perforowane 2. Trzeba co jakiś czas czyścić otwory.

1. To nie są nawiercane tarcze 2. Pękanie jest spowodowane zaniedbaniem użytkownika

Jo, normalne tarcze, nic niezwykłego.

obecna młodzież jest mocno pretensjonalna, czeka na gotowe i najlepiej za darmo ciężko ruszyć głową ? jeżeli jest problem to trzeba mu się dokładnie przyjrzeć A nie zgadywac, wymieniać wszystko po kolei i wydawać nie potrzebnie kase. Zeby nie było że jestem cham to Ci powiem, problem leży w tłoczku i tylko tam. Aby nie było łatwo sam musisz znaleźć co dokładnie.

Na pewno nie tutaj

Jesteś bliski.prawdy tylko nie wiesz dokładnie co jest przyczyną awarii i co za nią odpowiada

Będzie ok, bez obaw

Trochę dziwne bo to dwa odmienne oleje. Mnie zastanawia tylko jedno, po co 5W30 w benzynowym silniku?

Od pewnego czasu

Znaczenie ma też strefa klimatyczna w której auto będzie użytkowane.

autostrada nie bedzie mu przeszkadzac nawet latem, te silniki sa bardzo ciasno pasowane wiec szansa na zerwanie filmu olejowego jest nikła poza tym układ smarowania i sama pompa jest wydajna wiec nie ma strachu wazne aby nie przekraczac terminów wymiany oleju oraz filtrów i nie bedzie problemu zmiana oleju na 5W40 wcale nie musi sie okazac korzystna dla silnika japonczycy od wielu lat produkują silnki na bardzo ciasnym pasowaniu i nie ma z nimi zadnych problemów

to dlaczego go ubywa skoro nie ma wycieków ?

FDB1717 FDB1083

do B5/6/7 nie podejdą p&p

360/300