-
Postów
581 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Homiczek
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 27
-
-
W dniu 17.04.2018 o 13:56, Pukol napisał:
Witam grono znalazłem takie oto czy o takie chodzi ? Bo wzór mi się nawet podoba http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6627176691
i kupiłeś i weszł
ja właśnie wróciłem wq.. z garażu bo zakładałem 320 i sie okazało że felga nie wejdzie.
A fela to 17" z B8 ET45.... dramat. a zimowe mam jak w linku i jestem ciekawy czy też problem. chociaż zima ma et42 to może stykną te 3mm....
-
a to pewnie byłoby słychać bardziej pod maską.
A ta dysza rozprężna gdzie się znajduje ? bo może to ona jest jakaś uszkodzona
-
jęczenie proporcjonalne do obrotów wskazuje na sprężarkę.
A pod maską tak samo coś jęczy ? bo może z tamtąd jest dżwięk
-
W dniu 1.06.2018 o 18:37, pawel59876 napisał:
A co z tą grupą 004 za co wgl odpowiada ?
ustawienie rozrządu - ważne !!
ten kąt powinien być przy 0, sporo uważa żeby zjechać nawet do -0.5
to się reguluje duże kółko wałka rozrządu - po zdjęciu osłony. Jak coś kumasz z mechaniki to możesz to poprawić. Na forum dużo o tym jest.
A właśnie skoki wskazują na napinacz. Jakbyś zrobił loga kilkunastosekundowego na wolnych obrotach, to by widać było czy skacze wartość czy się trzyma na w miarę stałym poziomie. U mnie stojąc na światłach właśnie tak co kilka-kilkanaście sekund był skok i to czuć było że silnik wpadał w wibracje. Po wymianie rozrządu ustało.
-
buczenie - to nie w tych silnikach jest problem z brokami od oleju przy rozrządzie ? że wypadały, i olej nie smarował dobrze wałka i robił sporo szkód ?
-
a może masz magiel 'servotronik' czy jak toi to się tam nazywa z zaworem regulowanym sygnałem z kompa ? i bez zapłonu coś nie puszcza
-
oki dzięki, kolega jeden też to rozkręcał i mówi że spoko
-
Witam
kupiłem zaciski 320 i myślę je przed założeniem pomalować.
Pytanie - czy rozkręcać zacisk - chyba te 4 duże torxy - czy lepiej tego nie ruszać, bo zapieczone, itp inne problemy.
pzdr
-
wtryski simensa(szitmensa) są drogie, ale może wystarczy wymienić tylko jeden, nawet może jakieś używki.
Albo jakby się udało podciągnąć pod akcję serwisową
-
może przy pracach ktoś odpiął i potem pomylił wtyczki ?
no jak masz vcdsa to popatrz na grupe 11 jak tam turbo daje
-
no pompa wody itd niepotrzebna, ale nad dołożeniem chłodniczki na podwozie to bym się zastanowił.
jak wrzuciłem w googla, to ponoć chłodzenie jest po to, że jak w baku będzie mało paliwa, to będzie ono często krążyło przez pompowtryski, które go za każdym razem będą podgrzewać do wysokiej temp.
I jak pojeździsz dłużej w okolicy rezerwy, to w końcu paliwo może nagrzać do tych 80-90 stopni, albo i potem pójść dalej z temperaturą...
A co się może stać to sobie można tylko wyobrazić
-
chłodniczka jest po to, bo pompowtryski potrafią zagrzać ropę i do 80-90 stopni. I najwidoczniej producent bał się aby po powrocie do baku się jakimś cudem nie zapaliła.
Teoretycznie marne szanse, ale jednak je dawali. Twój wybór
-
czegoś nie pomyliłeś ?!?
b6 avf ma chłodniczkę paliwa pod podwoziem
może myślisz o takim długim 'u' na chłodnicy - chłodzenie wspomagania ?!?
-
ta kontrolka ogólnie sygnalizuje problemy z układem wtryskowym - całościowo.
U mnie co parę mcy się zapali i gasi auto z sekundę po uruchomieniu.
może coś nie łączy itp.
Ale to błąd trzeba odczytać
-
Ja tam się nie ścigam Panowie....
Jak przegrywasz [emoji6]
A jaki wynik ? Pasztet czy C7 ? bo chyba była jakaś próba spod m1
-
logi mam w głowie na bieząco ;D
13 jak pisałem, 18 ok, 23 no tak po 30-50, a w 4 kąt jest ok
pierdoły niestety odpadają.....
kompresji nie mierzyłem, a by w sumie pasowało.
może to gniazdo na cyl4.... chodziło mi bardziej czy ktoś miał taki przypadek
-
Witam
silnk avf - podkręcony
po normalnym rozgrzaniu i jeździe, korekty mam około dwa po 0,4 i dwa po 0,7(mniej więcej) . Wiem że to już nie cudo ale jest
a po jeździe na pełnym ogniu te dwa co były po 0,7 wskakują na 1 czy tam 1,4. chyba zazwyczaj najgorzej na 4 cyl
pytanie czy to coś normalnego ? bo po butowaniu wiadomo temperatury rosną - olej itd.
w sensie bo zazwyczaj ludzie logi robią po zagrzaniu, i nie wiem czy ktoś to sprawdza po mocnym przepaleniu klekota ;D
podkładki wymieniane chyba na wiosnę - na cyl. 1szym od kabiny uszczelnienia były najbardziej zniszczone
-
zrób logi
-
Witam
Nie zalega komuś silniczek wycieraczki tył do Avanta?
mi zalega ale ma standardową usterkę tzn. woda leje się wszędzie, byle nie na szybę ;p
silnik działa ale rurka w środku leje
ed. jakby co to widzę że mam w hurtowni valeo 579603 za 242 zeta nówkę - to jakbyś chciał kupić używkę za 150....
o ile to ten numer, bo nie pamiętam który dokładnie kupowałem
-
log bs 03 jest ok. egr się otwiera na 35% i powiedzmy że puszcza część spalin. Dziwne może jest że w tym teście nie poszedł na 100%, ale może jakieś warunki temperaturowe nie były spełnione.
W każdym bądź razie egr chodzi i działa. Ew możesz zerknąć i jak trzeba to podczyścić z sadzy.
ale to zdjęcie jest jakieś właśnie dziwne, bo jeżeli 100% ( tak jak w bs03) oznacza 100% otwarcie, to przepływ 465 mg powinien spaść do około 250.
Ja bym je raczej potraktowałem jako nieważne i zapomniał o tym
-
Witam
Co oznacza taki odczyt?
Prosze o odpowiedz
Silnik rozgrzany
Zrób BS 03 i wrzuć loga to się wyjaśni czy zatkany czy nie.
te 100% albo 0% są wymienne - tzn. w jednym sterowniku 100% to full zamknięty a w innym 100% otwarty...
tu u baxy wstępnie zgaduję że egr jest wyłączony programowo, albo log był w warunkach gdy egr jest zamknięty.
Ale to BS 03 powinno wyjaśnić sprawę
-
wejdzie
a i tak przy avf'ie pewnie masz 288 a nie 280
-
czasem takie rzeczy sie dzieją, jak się egr/kolektor ssący zapcha sadzą.
ciśnienie na CR doszło do 1600 barów, tyle że coś wolno - choć nie mam wytycznych jak w tym silniku to jest wymagane
-
tak czy inaczej nie trudno to wzrokiem skontrolować, skoro auto dalej tak chodzi....
bo zawsze jest szansa że ktoś coś zrypał
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 27
Oznaczenie zacisków
w Audi A4 B6/B7
Opublikowano
na naklejce pod tylnią kanapą masz, kody o ile ktoś nie zmienił jeszcze