malinamm1

przemik możesz zdradzić gdzie to widać, że kuleje? (na którym logu)

Jak znajdę jutro czas to na pewno sprawdzę tą tuleje. A jeżeli faktycznie jest to ta tulejka to co z tym zrobić? Pompę dać do regeneracji?

Przed chwilą sprawdzałem jeszcze raz odpinając czujnik prędkości skrzyni biegów(impulsator) i ten czujnik pedału sprzęgła, niestety drgania nie przestały Obstawiacie dalej nastawnik?

W takim razie jaki wpływ może mieć nadepnięcie i puszczenie pedału sprzęgła? Kusi mnie aby wyczyścić ten nastawnik ale jest to trochę dużo precyzyjnej roboty i nie wiem czy samemu się za to zabierać

Już to próbowałem i dalej nic. Sprawdzę jeszcze wtyczkę od sprzęgła Szarpań w czasie jazdy nie ma, drgania występują tylko na biegu jałowym i na wolnych obrotach

Witam, mam następujący problem z Audi A3 1.9 TDI 90KM ALH. Na wolnych obrotach silnik dostaje od czasu do czasu dziwnych drgawek (nierówno pracuje). Po podpięciu VAG'a zauważyłem, że podczas występowania tych "drgawek" dawka paliwa skacze w granicach 2.6mg/R - 4.6mg/R. Gdy Drgania ustaną wskazuje 3.6mg/R. Druga rzecz którą zaobserwowałem podczas drgań jest to że po wciśnięciu sprzęgła i puszczeniu go silnik zaczyna równo pracować. Czy możliwe jest, że dwumas się kończy? ;( I wreszcie trzecia rzecz: po wymianie wtryskiwaczy na 0.205 (AFN) drgania zaczęły występować dużo częściej (dawka na wolnych wzrosła wtedy do 1.6 mg/R). Po korekcie dawki paliwa z 1.6 mg/R na 3.6 mg/R drgania występują tak jak przed zmianą wtrysków Co może być przyczyną? Jeśli się Wam nasuwa jakaś myśl to walcie śmiało

Zauważyłem na onet.pl, że ktoś rozpowszechnia akcję przeciwko wysokim cenom paliw. Wklejam cytat

Zwykła farba

Ok dzięki

Witam, mam mały dylemat i myślę, że pomożecie. Wymieniałem właśnie dziś wtryskiwacze w A3 1.9TDI 90KM ALH na wtryski od silnika 110 konnego 028130201T i 028130201S (sterujący) 190/300 bar. Chciałem się dowiedzieć czy te wtryskiwacze które wymontowałem to oryginalne wtryskiwacze jakie były montowane w tych silnikach? Numery wtryskiwaczy to: - 028130202P 220/300 bar - 028130202Q (sterujący) 220/300 bar Z góry dzięki za pomoc

W AFN zrobisz tylko soft i będziesz miał ok 140KM W AHH zrobisz soft+wtryski (0.205 lub 0.216) i będziesz miał ponad 140KM Wtryski używane 0.205 to koszt ok 350zł Nowe Końcówki Wtryskiwaczy 0.216 koszt ok 1000zł

I tu się mylisz kolego, hammerite doskonale nadaje się do zacisków nic nie pęka i nic się nie odbarwia. Ja mam pomalowane i złego słowa nie powiem. A co do koloru to zmieszałem hammerite złoty ze srebrnym i teraz jest srebrny z lekkim zabarwieniem na złoto (mnie się podoba)

O wywaleniu kata jest sporo na forum poszukaj w dziale "Układ Wydechowy", a zabieg jak najbardziej polecam np. tu http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t84806.0.html;highlight=katalizator

O co kolego chodzi z tym nastawnikiem możesz rozwinąć temat?

Jeśli miałbyś problem z tymi świecami, w tym wątku masz wszystko co potrzebne http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t98906.0.html;highlight=%C5%9Bwiece+%C5%BCarowe

Aligator/Dynosoft w Tychach

Nie, tylko wywalony katalizator, a ile u Ciebie kolego wyszło na serii i po programie?

No jasne że AFN a gdzie pisze, że AJM?

Odczucia pierwsza klasa choć wielkiej przepaści nie ma, bo seria była mocna

Właśnie przyjechałem z czipowanka u Aligatora w Tychach. Co powiecie na te wyniki? Sorki za jakość zdjęcia

Jasne że może być jak chodzi dobrze to już to tak zostaw.

Ja na Twoim miejscu bym nie ruszał czyszczenia nastawnika jeśli nic złego się nie dzieje. Ustaw jeszcze dawkę (mechanicznie) no i oczywiście tak jak pisałeś wróć do ustawień fabrycznych (32768)

No to na kanale 49 tęż Ci temp ?Bo piszesz, że temp na kanale 49 jest brana z wskaźnika na desce

A jakie miałeś objawy, że doszedłeś to takiego wniosku?

O to chodziło [br]Dopisany: 02 Luty 2010, 19:01_________________________________________________Pytam a przecież wszystko jest tu: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html :gwizdanie: