pitasss10

Najlepiej wyciągnij i zmierz, są bodajże dwa rodzaje

Przejściówki, które wysłałeś też są dobrym rozwiązaniem. Pin zapłonu czyli taki, w którym po włączeniu zapłonu będziesz miał napięcie. Znajdziesz go również w tej samej skrzynce

Przód kamerkę powieś sobie za lusterkiem od strony pasażera, przewody puść w podsufitce przy szybie, następnie słupkiem na dół do skrzynki bezpieczników ( prawa strona). Znajdziesz tam kilka pustych miejsc na bezpieczniki, w których siedzi tylko jeden pin. Znajdź sobie te, w których prąd masz po zapłonie i te gdzie jest na stałe. Polecam odciąć połowę bezpiecznika i dolutować do niego przewód a następnie normalnie wpiąć. Masę łączysz do jakiejś śruby w pobliżu. Odnośnie tyłu się nie wypowiem

Mam u siebie MAM A5 8x19 ET30 przy zawiasie 1 BE i jest na granicy błotnika, więc 8,5 cala przy tym samym ET będzie wystawało

Źle wnioskujesz Zmiana numeru seryjnego akumulatora ( jeśli wymieniasz na takiego o identycznych parametrach) zmienia również jego ładowanie oraz wskazania ogólnej kondycji. Na moim przykładzie po zmianie aku ładował 14,8V i 1,8A, gdy go przekodowałem ładowanie spadło do 13,3V i 0,1A

Sam u siebie zmieniałem zwykłe na ori led, odciąłem stare wtyczki i przerobiłem na małe. Działa bez problemu bez żadnego kodowania. Jak masz pod ręką zasilacz 12V podłącz je do niego i wyjaśnisz problem.

1. Jeśli czujniki sprawne to musiał paść moduł. Sprawdź błędy pod kompem. 2,3. w MMI powinna być opcja włączenia/wyłączenia zarówno temp. jak i sugestii biegu. 4. Zamek w drzwiach do wymiany - typowy problem w b8

Włożyliście tyle roboty w rozebranie całego zawieszenia + koszty zbieżności i wymieniłeś tylko imbus? Dla mnie to głupota, skoro były opiłki i duży luz to nie ma opcji, że gniazdo jest nie ruszone. No chyba że masz zamiar za chwilę sprzedać samochód i zrobiłeś byle jeździł.

Panowie, jaka jest różnica między tarczami ze zintegrowanymi sprężynami a między tymi bez nich? Kupiłem niby zestaw Luk i nie ma tych sprężyn ( 324 0583 10) a patrząc na inne zestawy również tego samego producenta, tarcze posiadają sprężyny. Czy dostałem tarcz nie od kompletu? Mogę ją założyć czy będą jakieś komplikacje?

Nie ogarniają... Mi zabronił wręcz ustawiania silniczków ( miałem komputer przy sobie), po wytłumaczeniu mu jak to powinno wyglądać stwierdził, że nie prawda, regulować trzeba w najwyższej pozycji i on inaczej nie zrobi. Ustawił po swojemu i na razie jeżdżę ale przy kolejnym przeglądzie zmienię stację i zrobię jak powinno być.

Będzie pasować, zakładałem taką u siebie i śmiga.

Really nice, how did you do that?

Podbijam pytanie. Może jakiś tourial jak samemu wymodzić ledy zamiast bixów?

Tak jukebox jest choć pusty, twardy dysk też słychać. Co do nawigacji nie sprawdzałem ale pamiętam że w ustawieniach zaznaczyłem widok 3D. Czyli wychodzi na to, że joysticka z 3g high być nie musiało.

Panowie, czy we wszystkich 3G high jest joystick? Wedlug wlepki jak i wersji map mam 3G high natomiast pokrętła mam takie jak w 2G czyli bez joysticka.

Panowie to jeszcze jedno pytanie. Zakładając, że pompa 04l130755e podejdzie do cagb jak wygląda sprawa regulatora ciśnienia skoro ten w nowej pompie będzie na wyższe. Założyć regulator od starej pompy, sterownik sam ustawi regulator na 1800bar czy może pompa będzie wytwarzana cisnienie wyższe a dopiero przy listowe wtryskowej nastąpi jego obniżenie?

Panowie czy pompa 03L130755AB z produkcji 2019 podejdzie do b8 CAGB? Lub potwierdzi jeszcze ktoś kompatybilność pomp 04l130755E? Kupował ktoś te pompy na allegro? Niby nowe i oryginalne a różnica między aso ponad 4k

Panowie, założyłem i aktywowałem sobie tempomat tylko pytanie czy da się coś zrobić (zakodować) tak aby pokazywał zadaną prędkość tempomatu na fisie monochromatycznym?

Moim zdaniem samochód na lampach z polifta wygląda dużo lepiej, ale to tylko moja opinia Na Depo jeździłem 6 lat, po tym okresie klosz zmatowiał i odbłyśniki również nie zbyt dawały światło. Jednak mogłem sam na własne życzenie sobie to zdziałać jeżdząc około roku czasu na HID-ach. Obecnie od zeszłego roku użytkuję lampy TYC i póki co jestem zadowolony.

Witam, od dłuższego czasu mam problem z równą pracą silnika na biegu jałowym. Wymieniłem przepływomierz i jest zauważalna poprawa chodź bardzo słabo. Komputer pokazuje błąd sondy lambda ( bodajże zbyt wysoki sygnał) Po usunięciu błędu przez krótką chwilę silnik chodzi poprawnie i znów wraca do drgania. Przy usunięciu błędu na PB silnik chodzi idealnie do momentu przełączenia na gaz, gdzie znów wywala błąd. Na LPG i załączonej klimatyzacji silnik trzyma większe obroty i drganie tez nie jest wyczuwalne. Instalacja to sekwencja 4 generacji. Pytanie czy wszystkiemu może być winna zbyt bogata mieszanka gazu? Może stosuję się jakieś emualtory sondy?

Osobiście kupowałem w M-Mot ale na allegro też widzę jest ich pełno. Od razu polecam kupić korek zaślepiający - ten oryginalny nie pasuje, jest zbyt gruby. Sama wymiana jest bardzo prosta, małą grzechotką(normalnej nie wciśniesz) odkręcasz 2 śruby po zdjęciu węży i króciec Twój.

Posiadam r600 od lipca. Obraz jak za tą cenę jest ok, spokojnie można odczytać tablice samochodów jadących w przeciwną stronę, w nocy jest dużo gorzej ale to normalne. Jeden duży minus to bateria, ma ledwo 4 miesiące i już trzyma tylko minutę.

Po oględzinach. Proponują 2760zl brutto i rzeczoznawca nalega aby jeszcze dzis podpisać ugodę. Części blacharskie 1500zl, lakierowanie 1100zl i reszta koszty robocizny. Dokladny kosztorys mam dostać wieczorem a ugodę podpisać do 17. Pytanie czy warto walczyć o więcej czy nie, ta kwota wystarczy mi na pokrycie napraw.

Oględziny ustalone na czwartek. Jeśli dostanę ok. 2000zł w zupełności wystarczy mi to na naprawę. Słyszałem że szkoda całkowita się nie opłaca więc obawiałem się że wypłacona kwota odszkodowania nie pokryje napraw.

Do ASO nie mam zamiaru dawać, w końcu samochód prawie 20 letni. Mam jednak nadzieję że bez całkowitej się obędzie. Poczekam na wycenę PZU i wrzucę do oceny.