Bart-S

Dev teraz dużo przy tym grzebie więc możesz do niego uderzyć z takim pytaniem (pewnie do gratów też będzie miał dojście). Tyle że 1.8TQ to też raytas i zestaw do tego dorwać nie będzie wcale tak łatwo.

Tak - z tego co zdążyłem rozkminić, tylko taka wersja pieca wychodziła w tym modelu. Mario pewnie mógłby napisać coś więcej... Najlepiej i najszybciej ThermoTop V, bo to opcja fabryczna, wszystko pasuje na swoje miejsce. Sterowanie poprzez FIS, klimatronik i zdalne. Komunikacja po CAN. Mam już dwie Octavie zrobione i przyznam, że to moje ulubione ogrzewanie postojowe No to wkrótce doliczysz też 1szt. Passata Jutro ma przyjść piecyk, odpalę go na moim eksperymentalnym stanowisku i jeśli się nie zatruję... to piec już masz Super - jak wszystko będzie OK, podeślij na pw info potrzebne do przelewu BTW - którędy mam poprowadzić kable w komorze silnika? Krowi dydek mam na lewej stronie ściany grodziowej a piecyk siedzi przecież na prawym nadkolu. Jakaś wiązka wychodzi prawą stroną w pobliżu zbiorniczka sprysków (może tam gdzieś się wbije - chyba, że masz jakieś inne instrukcje). Tak jak uzgadnialiśmy - całą elektrykę przygotuję. Zostanie tylko zabawa pod maską.

Tak - z tego co zdążyłem rozkminić, tylko taka wersja pieca wychodziła w tym modelu. Mario pewnie mógłby napisać coś więcej... Najlepiej i najszybciej ThermoTop V, bo to opcja fabryczna, wszystko pasuje na swoje miejsce. Sterowanie poprzez FIS, klimatronik i zdalne. Komunikacja po CAN. Mam już dwie Octavie zrobione i przyznam, że to moje ulubione ogrzewanie postojowe No to wkrótce doliczysz też 1szt. Passata

Deaktywacja poszczególnych funkcji alarmu fabrycznego... Możesz wyłaczyć czujniki ruchu we wnętrzu auta (gdy np. zostawiasz dziecko lub zwierzaka w aucie) oraz czujnik przechyłu (tzw. zabezpieczenie przed odholowaniem). Dzięki za odp NP

Akurat ja wymieniam ale LZ9W Akurat szukam czegoś w kolor

Deaktywacja poszczególnych funkcji alarmu fabrycznego... Możesz wyłaczyć czujniki ruchu we wnętrzu auta (gdy np. zostawiasz dziecko lub zwierzaka w aucie) oraz czujnik przechyłu (tzw. zabezpieczenie przed odholowaniem).

Szukasz części na forum albo allegro... Nic nowego.

3500zł - do tego trzeba zdać Multi w ramach rozliczenia. Czaje bazę. A dolozenie q? Hmm to jak 3500 manual to może warto zamiast remontu ctv od razu pomyśleć o zapodaniu manuala? Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka Pod kątem "warto" na pewno opłaca się przesiadka na manuala... Automat zostawią sobie osoby, które tego typu skrzynią chcą się poruszać (bo lubią/bo muszą). Dołożenie quattro to dziś żaden problem.

Panowie - część z Was wymienia aktualnie zderzaki. Potrzebny mi przód seria w kolorze czerń "Brillant" (kod lakieru LY9B). Nie znajdzie się komplet z kratkami? W zasadzie interesuje mnie dokładka z osprzętem (kratki) ale pewnie jeśli już puszczać to całą skorupę.

W piątek mam nockę a po niej wolne do 2 stycznia.

Lampy podmienię po złożeniu środka - modów do zrobienia troszkę troszkę zostało (do niedzieli będę sobie spokojnie dłubał).

Zegary bez funkcji "Staging" i w wersji bez zmiany nadwozia więc dlatego widzisz kombiaka (ew. jest funkcja przekodowania nadwozia ale rezający o tym nie wie ).

Każdy klimatronik posiadający pokrętła regulacji ogrzewania przednich siedzeń obsługuje tez ogrzewanie kanapy. ---------- Post dopisany at 11:27 ---------- Poprzedni post napisany at 11:25 ---------- 8E0 820 043 BR to klima z B7 a więc nie będzie Ci śmigać prawidłowo w B6 (trzeba dołożyć przekaźnik dzięki któremu znów będzie grzać tylna szyba - szukaj modułów z B6). Wiem , tylko z tego ca zauważyłem, to sporo jest modułów w takiej konfiguracji od B7, a od B6 jak na lekarstwo więc myślę nad B7 Napisz w tej sprawie do Siemiana.

3500zł - do tego trzeba zdać Multi w ramach rozliczenia.

Każdy klimatronik posiadający pokrętła regulacji ogrzewania przednich siedzeń obsługuje tez ogrzewanie kanapy. ---------- Post dopisany at 11:27 ---------- Poprzedni post napisany at 11:25 ---------- 8E0 820 043 BR to klima z B7 a więc nie będzie Ci śmigać prawidłowo w B6 (trzeba dołożyć przekaźnik dzięki któremu znów będzie grzać tylna szyba - szukaj modułów z B6).

W B7 były i Tiptronic i Multitronic. Awaryjność w B7 będzie taka sama (obu skrzyń) - decyduje przestrzeganie interwałów serwisowych. Naprawa średnio to od 3 do 7 tyś PLN (powyżej tej kwoty po prostu się nie opłaca). Pytanie która jest lepsza raczej rozpatrywałbym bardziej w kontekście czego oczekujesz od auta... Jeśli ma to być komfortowy dupowóz do codziennego (taniego) przemieszczania się a nie ścigania to polecam Multi. Jeśli musisz czuć zapas mocy pod butem to CVT nie jest dla Ciebie i tu wybierałbym Tipa. Nie w B8 masz 3 typy automatu: S tronic (czyli odpowiednik DSG), Tiptronic oraz Multitronic... Jeśli chcesz mocy - to sugeruj się tym co napisałem powyżej... 3.0TDI wcześniej wychodził tylko z Tiptronikiem i Quattro ale uwaga, od B8 FL wyszło pierwsze 3.0TDI w oście i z Multitronikiem. Manual jest najlepszym wyjście jeśli chcesz czuć moc auta - automat zabiera nieco z tego odczucia (efekt jest taki że automat nie wciska w fotel tak jak manual z tym samym silnikiem). Kolejny plus to utrzymanie - jak Ci się wysra skrzynia to kupisz za grosze odpowiednik i po prostu przełożysz. Automat zawsze będzie drogi w naprawie - aby jeździł bezawaryjnie trzeba go rozsądnie eksploatować. Musisz też mieć świadomość, że wygoda jazdy jaką daje automat - z czasem będzie Cię kosztować (wymiany oleju, wymiana dwumasu przy multitronikach czy też kapitalki skrzyń przy przebiegu 300 000km). Zakupu dokonuj więc z tą właśnie świadomością... Czego oczekujesz od tego auta... BTW - z wszystkich propozycji to jednak A5 najbardziej mi się podoba (może nie sportback ale ryjek i tak będzie mieć śliczny Jeśli coś się wysra to sprzęgło i dwumas ... a nie skrzynia w manualu i za grosze tego nie kupisz - przynajmniej nowego Karol - skrzynia też dostaje (oczywiście każdy przypadek jest inny ale mam przykład na sobie i Passku). Skrzynię manualną dostaniesz w lepszych pieniądzach niż automat - próba naprawy jest równie droga. ---------- Post dopisany at 10:51 ---------- Poprzedni post napisany at 10:50 ---------- Efekt wczorajszych zabaw

Tak - z tego co zdążyłem rozkminić, tylko taka wersja pieca wychodziła w tym modelu. Mario pewnie mógłby napisać coś więcej... Witam wszystkich. Bartek, pisząc Mario nie wiem czy miałeś mnie na myśli ale przyjmuję że tak. Od około 7-miu miesięcy śmigam paskiem z 2007r. Motor 2.0 TDI 170 koników ( czyli wersja jaką Jędrek pojedzie na pasterkę, u mnie też variant ) do tego jest DSG. Poza tym to w sumie golas. Mniej więcej od 2 lat dołożone jest w nim webasto Thermo Top V ( mam foty jak ktoś chce podeślę na pw - tutaj coś nie mogę wkleić ). U mnie jest tak: webasto zamontowane ( 1x akumulator ), brak sterowania z poziomu panela klimamtronika, czyli włącza/wyłącza się z pilota + automatycznie przy uruchomieniu auta jeżeli temperatura jest poniżej +8. Ustawione jest tak, że dogrzewa silnik, nie dogrzewa natomiast wnętrza kabiny. Moja subiektywna opinia jest taka: - jeżeli już jest webasto to powinno grzać też budę ( ale przy 1 aku jest ryzyko że któregoś razu nie uruchomimy autka ) - fajnie jednak żeby była możliwość uruchamiania pieca z panela klimatronika ( pilot dość toporny i trzeba o nim pamiętać ) - jak ktoś planuje dokładać webasto, jeżeli tylko jest szansa na dodatkowy aku - moim zdaniem warto dołożyć to aku jeżeli tylko jest na nie miejsce np w bagażniku ( Bartek u Ciebie teraz okazja dołożyc kabelki do dodatkowego akumulatora ) no i wtedy mamy ciepło wewnątrz autka. Generalnie pracuje to nieżle, ale... czasami jest sytuacja, że ma biedę z odpaleniem - zadymi i zdechnie. Jest tam ( tak doczytałem ) sitko czy coś takiego co jest odpowiedzialne za rozpylanie diesla - i to ustrojstwo się zasyfia. Szwagier z "de" też ma w firmowym pasku takie samo webasto - u niego nie ma problemu - widać nasz diesel rózni się nadal jakością od tego który dostępny jest za Odrą. Czyli ogólnie webasto jako takie na + Minusem w pasku jest: przekombinowany układ smarownia silnika lub prościej jest on poprostu do d..y ( ale tu już Bartek trzyma rękę na pulsie - mam nadzieję ) no i ten elektryczny hamulec postojowy - to jest k....a zemsta. Miałem na myśli naszego speca od Webasto czyli _Mario Ale każdy elaborat na temat webasto przyda się jako wskazówki do zbliżającego się montażu (dzięki Mariusz ). Jedziemy dalej z modami: elektryczna roleta zamontowana... Jeszcze na golasa (bez słupków C i półki) ale śmiga Niestety VW dało d*py i trzeba ciąć część podsufitki zachodzącą od góry na słupki C Na szczęście nie rzuca się to tak w oczy... I jeszcze filmik na potwierdzenie, że działa

No widzisz, kwestia gustu - mi się właśnie nie podobają zaokrąglenia na tyłku Audi (za bardzo mi Mercedesa przypomina). Kocham A5 w Coupe właśnie za te kwadraty

... numer panelu poda i wszystko będzie jasne.

Chcemy Konin w niedziele a chcesz zawitać ? Mam wolne w niedzielę - może Passat już będzie poskładany. zapraszam :hi:jakbyś jechał daj cynka to wyjade i razem pojedziemy. Może Slo pojedzie swoim szalonezem:kox: Fine. Passatem jedziesz a nie audi? Możesz sobie wybrać

Standardowy adapter - najlepiej napisz w tej sprawie do Siemiana. Potrzebny też GPS. Do wyjęcia radia używasz specjalnych wyjmaków.

Chcemy Konin w niedziele a chcesz zawitać ? Mam wolne w niedzielę - może Passat już będzie poskładany. zapraszam :hi:jakbyś jechał daj cynka to wyjade i razem pojedziemy. Może Slo pojedzie swoim szalonezem:kox: Fine.

Jeśli Concert był ori (B6) to tak - BNS ma tą samą wtykę co RNS-E. Instrukcje rozbierania tunelu masz tutaj: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-b7-uklad-kontroli-cisnienia-oponach-115181/Klimy najprawdopodobniej nie trzeba będzie przekodowywać - raczej tylko przyuczyć VIN.

Chcemy Konin w niedziele a chcesz zawitać ? Mam wolne w niedzielę - może Passat już będzie poskładany.

To gdzie się spotykacie i kiedy ?