masterhex

witam podepnę sie pod temacik chciał bym dołożyć trochę basu do mojego systemu bose ale bez zbędnego kombinowania tzn samą tubę nie za mocną żeby się coś nie spaliło itp i tu moje pytanie da sie podpiąć pod kable z suba ori bose czy może lepiej zrobić jakoś inaczej ?

tzn ja miałem te większe chyba po rozwierceniu jednego otworu nie było problemu z zamontowaniem a dałem jedną na dole a drugą na wylocie kolektora u góry także samego EGR-a nie ruszałem bo wsumie jedni radzą tak a inni inaczej także ważne że auto pali jeździ lepiej oddycha nie muli nie krztusi sie i wogóle nic sie z nim nie dzieje a po pierwszej jeździe oczywiście silnik nagrzany moge powiedzieć że lepiej sie zbiera z niskich obrotów tzn z 3 biegu przy około 1200 obr lepiej sie zbiera minimalnie ale lepiej lepiej będzie jak wymienie jeszcze czujnik G62 bo zaczyna świrować dotego kata(wywalić) i plecionke a potem tu już tylko program na 130km i będzie ok taki jest cel na ten rok

ok dzięki za informacje

a może też on być odpowiedzialny za błędne wskazania tem płynu chłodzącego? tzn na klimatroniku dochodzi do 70 max kanał 49 i lubi skakać na zegarze tez tak mniej więcej jest a temp na olej/silnika na kanale 51 normalnie 90 dodam że ten objaw mam juz dłuugo :/

oki a G62 gdzie znajde tzn w silniku gdzie i ile takie cudeńko może kosztować ?

dzisiaj pojechałem do ASO pokazać im o jakie zaślepki mi chodziło do EGR heh mina kolesia bezcenna jak bym mu pokazał swięty gral hehe nie no nie miał pojęcia o co kaman szukał bidula i szukał w kompie i po jakichś katalogach i gada że nie słyszał o takich zaślepkach to mu powiedziałem że widziałem takie oryginalne z oznaczeniami audi itp a on że może i coś takiego było ale widocznie u nich nikt tego nie zamawiał i nie wiedzieli o co chodzi ale nic kupiłem dzisiaj uszczelki pod te zaślepki (nieszczęsne ) a alledrogo koszt uszczelek 12 zeta za sztukę ale nic wolałem dać tyle niż puźniej płakać bo coś gdzieś jest nieszczelne zaślepienie EGR łątwo poszło śrubki i nakrętki dały się odkręcić dość łatwo jedynie był problem z jedną z zaślepek bo musiałem przerobić otwór z jednej bo był za daleko zrobiony o prawie 4 mm ale nie przeszkadza to w niczym wszystko jest szczelne i sprawne zaślepki mam grubości 3mm oraz 4mm teraz czeka mnie wymiana plecionki oraz wywalenie kata i wstawienie puszki(zamiennik)

Witam mam problem od wczoraj zauważyłem że gdy silnik jest zimny np po nocy lub długim postoju odpala normalnie ale gdy już się zagrzeje po trasie i chcę go odpalić to dzieje się coś dziwnego tzn odpala w zasadzie normalnie od strzała ale obroty idą na dosłownie sekunde lub dwie na około 1200 poczym odrazu spadają na swoją stałą pozycję czyli około 900/1000 tak mniej więcej tak jak ma mieć. dzisiaj zaślepiłem EGR i auto jakby lepiej pracowało ale z tymi obrotami chyba jest coś nie tak. Wiem że musze podpiąć VAG-a niestety w tym tygodniu nie będzie takiej możliwości :/ ale może ktoś z was będzie wiedział co może być przyczyną takiego zachowania obrotów ??

Witam mam już zaślepki do EGR-a ale mam takie pytanko czy muszę mieć jeszcze uszczelki czy starczą mi te stare które już są ? czy może lepiej kupić takron w sklepie motoryzacyjnym i wyciąć odpowiednie ? dodam że mam same 2 blaszki 3mm i 2mm i nie wiem czy to starczy czy na starych uszczelkach będzie szczelne złącze ??

Witam też miałem taki problem identycznie odpalał pojechałem do znajomego który jest w serwisie audi mechaniorkiem i gdy usłyszał objawy oraz sam zobaczył odrazu powiedział że pompa juz słabnie i podkręcił mi dawkę paliwa na ciepłym silniku i problem zniknoł ale uprzedził że to tylko doraźne działanie bo i tak za jakiś czas albo ileś tam km pompa bedzie do wymiany albo regeneracji nie określił mniej węcej kiedy tzn ile km bym musiał zrobić bo to pompiarz prędzej bedzie wiedzieć także na twoim miejscu nastawiał bym sie w stronę pompy

hmm to ciekawe dlaczego mi powiedzieli że nie sprzedają takiego czegoś i że nie słyszeli o takich zaślepkach

i tu się nie zgodzę bo byłem w Rybniku oraz w Opolu w audi i nie sprzedają ori zaślepek EGR nawet powiedzieli że nigdy nie słyszeli o takim czymś ( ale juz zamówiłem od jednego typka z alledrogo za 15 zeta) co najśmieszniejsze koleś z audi powiedział że takie coś jak zaślepianie EGR robią tylko magicy heheh chyba nie wie na czym temat polega

Witam a będzie pasował podłokietnik z audi a6 c5 do a4 b5 lift 99 rok ??

Ją niestety nie jestem pewien bo nie robiłem rozrządu tylko wujek a gdy pytałem o to powiedział że nie pamięta ja jedynie dałem do znajomego który jest mechanikiem w audi rybnik i wgrywał mi mapy nowe bo mi na ciepłym ciężko palił i powiedział że pompa no krótko mówiąc już nie jest najnowsza wkońcu 14 lat i 270 tyś przebiegu także może to od pompy wtryskowej czy coś???

Hmm niczego nie można wykluczać tylko powiedz mi dlaczego się to nie dzieje od 0 w górę tylko od -1 gdy jest zero pali normalnie starczy minus i lipa

Witam też mam taki problem po postoju ciężko pali ostatnio nawet wogóle nie zapalił padł akumulator pojechałem kupić nowy bo stwierdziłem że akumulator jest stary i padł i faktycznie po wymianie chciałem go załadować i nic nie trzyma ale gdy wsadzilem nowy do auta odrazu zapalił bez problemu zrobiłem trasę ok 60 km i po nocy przy ok - 10 znowu miał problem tzn odpalił ale też miał mały problem około 3 sek kręci poczym odpala ale nie równo pracuje przez ok 5 sek potem jest wszystko dobrze oraz po zgaszeniu i ponownym wł silnika bez problemu także sam nie wiem co by to było jedynie co ki przychodzi na myśl to coś z rozruchem tzn instalacja rozrusznik świece może mój przypadek wam coś podpowie jak również proszę o pomoc

oj to faktycznie ma problem to trudno wezme auto z wypożyczalni i dam moje do naprawy dzięki za pomoc hehe

wogóle wyświetla komunikat że brak komunikacji było sprawdzane kilkoma kablami oraz 2 laptopami nawet w serwisie audi na oryginalnym sprzęcie i dowiedziałem się że jest albo blokada albo jakieś uszkodzenie niestety nie było czasu na dalszą naprawe tego problemu z racji użytkowania auta do pracy itp także na chwile obecną musze poradzić sobie inaczej a musze jak najszybciej bo co tydzień robię około 380 km w jedna strone do austri i kolejne spowrotem także musze mieć sprawne auto na tyle żeby nie było niespodzianki na autostradzie itp

Witam mam problem mam audi a4 b5 1.9 tdi 99'r. i czasami gdy auto postoi ze 3 dni i w nocy jest ujemna temperatura podczas urchamiania auta wyświetla się czerwony wykrzyknik oraz kontrolka abs mrugają chyba ze 3 razy poczym gasną oraz jest sygnał dzwiękowy piszczenie też 3 razy dodatkowo ledwo kręci gdy zgaszę auto i odpane na nowo czasami się to powtarza a czasami jest ok w jednym temacie ktoś napisał że wykrzyknik jest od aku i że jest słaby ale dodając tą kontrolke z abs wychodzi że to hamulce bądź czujnik z abs. Niestety nie mam możliwości podłączenia auta pod VAGa ani inny program aby sprawdzić logi itp bo prawdopodobnie albo mam blokade albo uszkodzone gniazdo w aucie proszę o pomoc co by to było ?

dzięki sprawdzę

Witam jestem zielony z "rodzajów" silnika tzn jak sprawdzić jaki mam silnik AFN,AHU 1Z czy inny gdzie tego szukać ?

aha a orientujesz się może jak tą ewentualną blokade usunąć albo jeśli to gniazdo uszkodzone to czy wymiana jest trudna? i ile to może kosztować ?

nie ja nic nigdy nie podpinałem mam to auto kupione niedawno jakieś 2 miesiące temu z niemiec także może jest jakaś blokada ? diagnosta powiedział że jest to możliwe że w niemczech tak często robią co dla mnie jest bez sensu gdyż wsumie nie wiem po co to robić

tak działa w innych autach dodatkowo bym sprawdzany inny kabel i też w moim nie działał a w innym tak. może być to uszkodzone gniazdo lub jakiś bezpiecznik siadł ?

Witam mam problem z diagnostyką w moim audi a4 b5 avant 1.9 TDI 99'. Problem polega na tym że po podłączeni sprzętu diagnostycznego VAG oraz oryginalnego z audi jest brak komnikacji pomiędzy komputerem w samochodzie a sprzętem diagnostycznym. co mam robić? jaki może byc problem?

Witam mam na imię Kamil i jestem szczęśliwym posiadaczem (od nie dawna) Audi a4 b5 avant 1.9 TDI 110km 1999 r.