Tomasz665

Jak pisał roberto333 może podczas wymiany pompy vacum mechanik zostawił starą uszczelkę. Za każdym razem powinno się dać nową

VACUM POMPA VW PASSAT B5 B6 1.9 2.0 TDI BOSCH (4274742011) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. . Odgrzeje trochę temat, czy ta pompa będzie na 100 % pasować do mojego CCCO ?Poprosiłem o numer seryjny i o to co mi wysłał : F009D02799

Ten sam problem u mnie. Byłem u mechanika i wymienił kilka przyczyn w tym pompę w baku, pompa tandemowa, uszczelniacze na pompo wtryskiwaczach, zaworek zwrotny sam wymieniłem filtry nowe. I mam do was pytanie: według niego trzeba wymieniać po kolei i aż trafimy na to co się zużyło, ale jakie to są koszty. sam się dowiedziałem jak można sprawdzić pompę tandemową, świetny filmik na YT, powiedzcie mi ile mechanik powinien wziąć za wymontowanie takiej pompy, i czy mogę sprawdzić czy pompa w baku jest zużyta, i uszczelniacze na pompo wtryskiwaczach jak z tym sprawa wygląda dokładnie jakie są koszty tych wszystkich napraw. Byłbym bardzo wdzięczny

Teraz tak sobie myślę że te objawy i u mnie występują jak jest mało paliwa blisko rezerwy, teraz tak skojarzyłem. mycha1236 a odpalałeś z wciśniętym delikatnie gazem próbowałem już 2 razy po dłuższym postoju i jak by pomagało bo nie gaśnie zaraz po odpaleniu, odpuszcze gaz i silnik chodzi normalnie nie szarpie i wszystko gra. ---------- Post dopisany 23-02-2014 at 18:54 ---------- Poprzedni post napisany 07-01-2014 at 21:16 ---------- Zalałem do pełna bak 70 litrów weszło od tygodnia problem zginą. O czym nam to mówi ? Ja myślę że paliwo się cofało teraz nie ma się gdzie cofać i pali ładnie od strzała ile by nie stał.

Teraz objawy jak by się zmieniły bo zapala i już nie gaśnie tylko chodzi nierówno dodanie gazu wyrównuje mu dopiero obroty, jeśli bym nie dodał gazu to pochodzi chwile nie równo i zgaśnie.i trzęsie wtedy trochę jak chodzi nie równo

000.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 001.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 003 dynamiczny.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 003 statyczny.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 007.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 011dynamiczny.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 013.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 018.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 023.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl nie wiem nic o żadnym zabezpieczeniu jak to sprawdzić, w serwisie BOSCHA powiedzieli mi od razu że to pompo wtryskiwacze po tym co im powiedziałem ale nie chce pochopnie tego wymieniać. chciał bym być pewny. Czyli nie mogę sprawdzić pompę vacum ? i co to jest przekaźnik 219 ? Nie ma żadnych błędów. dlaczego tył ma być wyżej od tyłu ? robiłem tak na początku przed wymianą zaworu zwrotnego paliwa ale przód stawiałem wyżej od tyłu

Więc zaczęło się wszystko po kupnie auta ok 3 miesiące temu. Auto po dłuższym postoju nie chciało zapalić,przekręcałem kluczykiem auto zapalało i od razu gasło, później musiałem bardzo długo kręcić,żeby załapał-problemy te nie miały wpływu na dynamikę i spalanie dodam jeszcze, że gdy odpalił to następne odpalania były na dotyk no chyba że postał przez noc, zaprowadziłem auto do mechanika opowiedziałem mu o wszystkim i doszedł do wniosku że układ paliwowy się zapowietrza wymienił zawór zwrotny paliwa.No i tydzień było wszystko dobrze.teraz znowu po dłuższym postoju auto nie chce odpalić tylko że objawy są trochę inne auto odpala i chodzi nie równo trzęsie nim tak jak by może chodził na nie wszystkie cylindry,lecz wystarczy że wcisnę na gaz przestaje trząść, i już nie pali na strzała jak kiedyś tak jak by minimalnie musiał pokręcić.2 tyg po zakupie wymieniłem rozrząd(rolki od klimy,napinacz alternatora był rozsypce pasek,pasek od alternatora,wszystkie filtry,Olej Motul) Kazałem mechanikowi sprawdzić świece mówi że są w porządku.Jak podłączam pod VAG-a nie pokazuje żadnych błędów od początku od kąt go kupiłem nie pokazywało. Co o tym sądzicie ? mój mechanik widze że już wyczerpał pomysły byłem w serwisie BOSCHA oni powiedzieli mi że to najprawdopodobniej pompo wtryskiwacze są do wymiany ale koleś wywnioskował to z samej rozmowy ze mną więc nie chce się naciągać na koszty puki nie będę pewny. Starałem to opisać jak najbardziej szczegółowo.

000.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 001.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 003 dynamiczny.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 003 statyczny.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 007.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 011dynamiczny.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 013.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 018.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 023.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl Nie wiem czy ja to dobrze zrobiłem,pierwszy raz coś takiego tworzyłem

Cześć No mam problem z odpaleniem mojej audi mam ją od 2 miesięcy i praktycznie od tego czasu jest ten sam problem a mianowicie, odpalanie po dłuższym postoju.Auto odpalało po czym od razu gasło, i musiałem się sporo nakręcić by je odpalić. Wymieniłem rozrząd,wszystkie filtry,zawór zwrotny paliwa, jeden z wężyków od paliwa,i napinacz alternatora. Mój mechanik podejrzewał że jest to spowodowane zapowietrzaniem się układu paliwowego przez zepsuty zawór zwrotny, po wymianie auto przez dwa dni ładnie odpalało po czym gdy po nocy odpaliłem auto zaczęło trząść silnikiem tak jak by odpalił na nie wszystkie cylindry po dodaniu gazu auto wyrównywało obroty i było wszystko od,dzisiaj z rano wszystko wróciło do punktu wyjścia auto odpaliło zgasło i znowu kręciłem z 5 razy by odpaliło. nie odczułem przez ten czas aby problemy z odpalaniem miały wpływ na jazdę wszystko jest ok moc się nie zmieniła.Dodam jeszcze że świece są ok (według mojego mechanika) Będę wdzięczny za pomoc,bo zaczyna mnie to strasznie irytować potrzebuje codziennie auta, nie chce się z nim męczyć co rano.

Więc tak 3 dni temu wyświetlił mi się czerwony komunikat na fis-ie od oleju auto nie zapaliło wyszedłem z auta sprawdziłem i rzeczywiście było ledwo minimum dolałem litrę poziom jest prawie maximum. lecz auto dalej nie chciało zapalić rozrusznik kręcił ale nie było żadnej reakcji dalej pojawiał się komunikat za piątym razem zaczął łapać przerywał chwile i po 5 sekundach wszystko się unormowało,komunikat nie świecił, zostawiłem auto na wolnych obrotach chwilę pochodził zgasiłem i jeszcze raz zapaliłem wszystko było ok. brakuje mi do wymiany 200km ale wczoraj zamówiłem już olej z filtrami. auto stało przez te 3 dni nie jeździłem czekam na wymianę oleju lecz dzisiaj chciałem go odpalić i sprawdzić czy wszystko jest ok dalej powtórzyła się ta sama sytuacja rozrusznik kręcił wyskakiwał mi komunikat OIl ale tak na 2 sekundy przy próbie zapalenia po paru próbach auto zapaliło sytuacja identyczna do poprzedniej z tym że przed chwilą byłem i odpaliło normalnie.Nie byłem jeszcze u mechanika. dodam jeszcze że EGR nie jest suchy,

Nie posiadam jeszcze swojej audi. Lecz poszukiwania z dnia na dzień trwają. I będę miał prośbę o pomoc w jej szukaniu, na pewno będziecie znali odpowiedz na moje pytania, wiele z tych pytań znalazłem już przeszukując forum. Pozdrowienia Tomasz