magstar

fajnie okleiłeś ale słaba jakość folii. Gdybyś to machnął folią 3M to efekt był by dużo lepszy.

Ja okleiłem felgę w firmie Vectoart w Krakowie carbonem 10 zł od koła. zrobili mi projekt pod moją felgę 16 i okleili carbonem.

Czesc ja okleiłem felgi 16 ki carbonem zrobiła mi firma z Krakowa vectoart projekt pod moja felge i oklejanie

czarny carbon robiła mi firma vectoart z Krakowa

Witam ja okleiłem w firmie vectoart w Krakowie felgi 16" folią carbon. Projekty robią na zmówienie i mozna podesłac własny wzór flegi. a efekt jest taki..

Wszystko gra, przeklikałem jeszcze raz całą konfiguracje i wszystko jest jak powinno dziękuje za pomoc.

Cześć Panowie. U mnie sprawa wygląda tak: wymieniłem moduł kierownicy z "S" na "N" i jak w opisie zaświeciło sie dużo kontrolek na desce. Po konfiguracji VAG-iem zagasło to co niepotrzebne zgodnie z opisem. Ale tempomat wcale nie działa, Z pewnością coś źle skonfigurowałem VAG-iem ale przerabiałem instrukcję 3 x od nowa i nic. w silniku wyskakuje błąd 17996 -Engine mount solenoid values... Jeżeli macie jakieś pomysły to proszę o podpowiedzi. Dziękuję.

Dziękuję, bardzo się przydało.

chyba lepiej okleić ringi czarnym carbonem od 3M trzyma się i zero odprysków od kamieni.

Powiem szczerze że w modelu z 2000 r podchodzi 6-cio kątny torx o rozmiarze T20 ( z otworem) a nie 5-cią kątny T25.

zapłaciłem 124.99 zł (oczywiście zamiennik) Co do włączania to nie powinien działać od razu bo silnik powinien łapać temperaturę jak najszybciej, ale kiedy się przegrzewa powinien się włączyć, lub po włączeniu klimatyzacji. Oczywiście główny wentylator działa przez cały czas.

W 2.5 TDI po lifcie wygląda to tak: 1. Ściągnąć osłonę plastikową silnika. 2. Odkręcić dwuczęściowy plastikowy tunel prowadzący do filtra powietrza (2x wkręt) w 2.5 tdi nie ma potrzeby demontażu obudowy filtra powietrza 3. Odpiąć dwie górne części osłony paska rozrządu. 4. Odkręcić wentylator 1x wkręt w górnej części obudowy wentylatora więcej wkrętów tam nie ma (powyżej czytałem o trzech) w VALEO nie ma, z tego co widzimy na zdjęciach to GATE też nie ma, obrócić go tak jak koledzy powyżej pisali i wyjąć go. 5. Gniazdo zasilania jest tam gdzie koledzy opisują czyli obok zbiorniczka z płynem do spryskiwaczy. VALEO ma okrągłe gniazdo a GATE podłóżne. Co do kolorów przewodów to jest to brąz i czerwono-czarny. Trochę zabawy jest z wyciągnięciem przewodu bo jest pospinany w wiązkę.

Witam panowie ! udało mi się w końcu podpiąć RDS, okazało się, że pomyliłem piny. (Co prawda zdjęcie jest jeszcze bez RDS-u ale efekt końcowy jest niezły). Wszystko pięknie jedynie wskaźnik oleju nie działa. czy wiemy jaki tym czujnika jest potrzebny do 2.5 TDI po lifcie ? wielkie dzięki dla "bin85" bez twoich porad była by klapa - pozdrawiam

ale nie na moim jest tylko ten numer a nie ma częstotliwości

ta częstotliwość to do tego klucza 4D0 837 231A ?

No pewności to nie ma ale jak bym znał częstotliwość w tym aucie to może mój scyzor (4D0 837 231A) można by przetestować jako sam pilot.

Panowie mam pytanie Chcę dorobić kluczyk - scyzoryk pomijam frezowanie grotu i montowanie transkryptera do immo, problem polega na tym że nie wiem jaka ma być częstotliwości bo stary kluczyk (jedyny) to nie scyzoryk więc nie mogę go rozebrać -oczywiście domykanie szyb itp działa przez zamek w drzwiach (chodzi o model B5 '99r.) więc jak mam się dowiedzieć jaka jest częstotliwość do tego auta? pozdrawiam.

No to coś mam skopane Pytanie co ?

Witam wszystkich. Wracam do tematu RDS-a na FIS-ie podłączyłem kabelki zgodnie z opisanymi pinami - niestety nie wypiąłem starych pinów bo miałem problemy z wypięciem starych więc wlutowałem się w stare przewody które już tam były (nie odcinając tych starych) no i niestety RDS się nie wyświetla. Czy myślicie że jak odetnę te stare przewody wchodzące do (ena, data,clock) to coś się zmieni ?

OK, dzięki być może tak samo jest u mnie. Mam nadzieje, że w końcu złapie mi ten sygnał znowu bo wymieniłem tylko licznik. Nie wiem czy to dobry objaw (w mojej nowej manetce) bo reset powoduje wyłączenie lub włączenie fisa. Czy tak powinno być?

ale ja wiem co to jest bo jeździłem z tym ponad rok i wiem jak to jest nadawane /system DCF z Frankfurtu/, ale pytam o odbiornik czy w liczniku czy w radiu ?

Vag - rozwiązał problem - dzięki a przy okazji, w starym liczniku (pół FIS jagger) miałem coś takiego jak automatyczne ustawianie godziny i daty (wyświetlała się taka antenka obok zegara i czas automatycznie się synchronizował) w nowym liczniku VDO nie ma już tej opcji. Pytanie czy to jest kwestia licznika czy sygnału z radia ?

No manetka założona i o dziwo działa. Co prawda było trochę problemów typu odkręcenie kierownicy (chyba Pudzian ją zakręcał) ale ważniejsze było to że nie pasowała manetka (bo nie oryginał) musiałem podciąć plastiki ale na szczęście wszystko OK. Po zamontowaniu kiery i poduszki świeci mi AIR BAG - i co z tym teraz zrobić ?

i znowu wielkie dzięki ... i przy okazji czy poduszka powietrzna jest przykręcona od tyłu do kierownicy czy tylko jakoś wpięta ?, bo na toturialu do Passata jest wpinana.

Dobra panowie jakimś cudem znalazłem spline M12 do kierownicy pytanie czy podczas zdejmowania poduszki powietrznej muszę zdjąć klemę z akumulatora i po odkręceniu poduszki mogę podpiąć ponownie akumulator ? zmieniając temat : co do kostki mini ISO - do RDS-u jest kompletnie nieosiągalna w sklepach elektrycznych czy też w car audio (maskara)