Kary

Hey mam takie pytanie odnośnie trwającej akcji serwisowej na wymianę cewek w b6. Otóż mam alteka i po identyfikacji w serwisie moje auto kwalifikuje się na wymianę cewek zapłonowych i tutaj pytanie czy opłaca mi się jechać na te akcje skoro z obecnymi cewkami jest wszystko ok (poprzedni właściciel wymieniał cewki we własnym zakresie)? I czy serwis odda mi stare cewki Pozdrawiam Michał

Wyjąłem filtr kabinowy, potem odkręciłem plastiki w których się znajdował i moim oczom ukazał się owy wiatrak - faktycznie leżał tam jakiś liść itp wyjąłem ale niestety nie pomogło, chyba, że słabo to oczyściłem bo był utrudniony dostęp lub wpadło coś gdzieś głębiej. Chyba, że ma ktoś jeszcze jakieś sugestie? coś czuję, że chyba będę musiał wytrzymać do wizyty u mechaniora. dzięki za odzew jak ktoś ma jeszcze jakieś pomysły to śmiało

o własnie, rzeczowa i konkretna odpowiedź - postaram się to dziś jeszcze sprawdzić bo kolega z pracy zasugerował, że czasem może się okazać, że wystarczy tylko podokręcać tam wszystko i będzie cisza. Dam znać po oględzinach.

Witam, Mam pewien problem i nie wiem czy to jest odpowiedni dział ale nie potrafię zdiagnozować pewnego rodzaju "turkotania" w prawym nadkolu bliżej okolic szyby - turkotanie lekko przycicha gdy wyłączę klimatyzację. Owe "turkotanie" ma charakter ciągły i równomierny w razie potrzeby mogę nagrać filmik. Byłem już u mechanika lecz niestety wizyta umówiona dopiero po niedzieli, a ciekawość mnie zżera. Coś czytałem, że podobne objawy może mieć kończąca się sprężarka lub koło pasowe? Czy ktoś może spotkał się z podobnymi objawami w podobnej lokalizacji?

Temat do zamknięcia - dzięki za pomoc i przydatne rady.

Historię auta mam całą z ASO, typowe okresowe przeglądy, wymiany oleju filtrów nawet koła były zmieniane w serwisie. Raz w 2007 jakieś holowanie później wymiana podnośnika szyb ...takie bzdury... do 2011 cały serwis w audi później tylko książka z wpisami od polskich mechaniorów. A może znacie jakieś sygnały jak wyczuć kończący się dwómas - kiedyś czytałem coś, że w trakcie jazdy do połowy nacisnąć sprzęgło i coś tam czuć - ale czy to prawda? siwy lub czarny dym chyba może świadczyć, że wtryski leją tak? niebieski dym to wiadomo.. turbo? nie wiem jakieś złe gwizdanie czy coś? dzięki za komentarze

Hey, Mam pytanie do doświadczonych forumowiczów, znawców diesli TDI. Czy jest jakaś reguła, że w silnikiu 1.9 tdi /131 ps, pompo-wtryskiwacze, koło dwu-masowe lub turbinka musi paść w jakimś przedziale przebiegu np 150-200k? Czy jest szansa, że poznam niepokojące objawy po samej jeździe testowej? Poczytałem wiele teorii na temat zakupu diesla ale nigdy nie miałem ropniaka i wszelkie uwagi od osób znających temat są na wagę złota. Mam już sprawdzony egzemplarz z potwierdzonym przebiegiem 178 tys i nie wiem czy jest to przebieg kiedy diesla się sprzedaje bo zaraz walną pompki lub dwumas czy nie ma na to reguły i po prostu ktoś sprzedaje. Cena za samochód to 21 tys 2001 rocznik b6 sedan - wydaje się być ceną rozsądną za auto dobrze utrzymane w tym roczniku. Pierwotnie plan był na 2.0 w PB + LPG ale trafił się ciekawy diesel więc... Za wszelkie sugestie i rady będę bardzo wdzięczny. Pozdrawiam

Witam, Jestem Michał i forum ściągnęło mnie po wielu nie udanych próbach kupienia Japończyka lecz niestety skorodowane samochody z kraju kwitnącej wiśni skutecznie mnie odstraszyły. Witam wszystkich i wierze w owocna współpracę. Pozdrawiam