windu83

20 zł na alegros

Jak zapalisz silnik to masz wyższe napięcie w samochodzie(napięcie ładowania) i dlatego lepiej działa na włączonym silniku. To może być wszystko jak koledzy wyżej piszą, spadek napięcia na uszkodzonych kablach na zamknięciu drzwi, akumulator, sterownik.

Działanie wycieraczki i dochodzenie od pozycji górnej do dolnej jest czysto mechaniczne, silniczek się cały czas kręci w jedną stronę i tyle. Nie ma tam żadnych krańcówek końcowych itd. Więc po prostu może sobie coś tam dobrze ustawiłeś na początku ale to się rozbiegło, powodem może być np za luźno skręcona wycieraczka albo coś jednak nie do końca udało się idealnie złożyć. Ostatnio u siebie robiłem to samo i jak się okazało to trzeba chwilę poświęcić tej wycieraczce, ja miałem o tyle łatwiej że wszędzie sobie mazakiem rysowałem kreski albo taśmę przyklejałem żeby zaznaczyć pozycję.

Nie liczyłbym na to

Albo też czujnik uszkodzony, albo jedno albo drugie. Kasowanie nic nie da, będzie cały czas się przypominał.

Gleźno zaraz za Koplinem w prawo, do choszczna to mam ze 3 min na rozgrzanym silniku Ostatnio często bywam

Już jestem po zmianie nicka, z okolic choszczna, ale głównie w szczecinie siedzę.

Podzielę się jeszcze osobistymi doświadczeniami, zamontowałem OCT z powodzeniem, jak będę miał za dużo kasy to dokupię grubsze węże, też boje się zamarznięcia, ale to na zimę po prostu odmę założę. Co do czyszczenia egr i kolektora to odłożyłem na półkę z bajkami moczenie w benzynie/ON, skrobanie, drapanie brudu, raczej nie przynosi to efektów tylko zmęczenie. Akra K2 do mycia silnika, 5 minut w tym kwasie i egr jak lusterko, kolektor bialutki i pachnący:) Tyle.

W ogóle to to niebieskie E46 ZGR co koło namiotu klubowego stało, to cały czas w szczecinie stoi na parkingu koło grubego benka tego na przeciwko galaxy. Czyje to?

Panowie a dlaczego nie można po prostu tylko tego wężyka podciśnienia zaślepić, trzeba jeszcze tą rurkę od spalin zaślepiać kiedy już tłok się nie podnosi? Czy jakieś spaliny mimo to przez ten tłok przeciekną?

Dzięki Ci dobry człowieku za te zdjęcia, masz może jakieś filmiki nagrane?

Moje autko ma zaledwie 250 tyś najechane No chciałem się zapytać was o opinie, tak coś czułem że jak zrobi się ciepło to farbę rękoma będę zacierał. Potem murzyńskie palce

Jest taki temat własnie wyblakniętej skórzanej kierownicy w mojej B6, prawie cała obręcz jest miejscami lekko brązowa, a oryginalna skóra jest czarna, nie za fajnie to wygląda w słońcu. Sama skóra nie jest nigdzie poszarpana ani przetarta tylko te wyblaknięcia. Czy jest jakaś możliwość jej renowacji bez konieczności ponownego szycia?

Dziękuję koledzy za adres do Leo. Na pewno do niego się udam jak tylko skończę temat z cieknącym dolotem i robieniem OCT

K

Jak w tytule, od niedawna się zbieram, sprawdzam, testuje ten swój mały silniczek. Wygląda na to, że przydałby mu się jeszcze mały wirus, bo motor wydaje się zdrowy. Kogo polecacie w szczecinie? Chciałbym żeby było dobrze, z jakąś gwarancją i tanio. Nie wiem czy da się połączyć te trzy rzeczy do kupy. Oczekuję indywidualnego podejścia do motoru. Da się tak w szczecinie?

Wie ktoś może gdzie zakupić taką naklejkę na felgę od oryginalnych sline jak na załączonym obrazku, bo mi jakiś matoł na parkingu zdrapał

Że w sensie masz zegary mono i kupiłeś sobie kolor i chcesz podmienić czy masz mono i chcesz w Fis przekodować żeby mieć kolor

Cześć, no kurcze trzeba ten szczecin ruszyć bo strasznie tutaj stypa jest jeżeli chodzi o jakieś spoty. Jak po forum polatałem to strasznie o tym szczecinie cicho POzdrwiam

Witam serdecznie forumowiczów dołączył nowy posiadacz audi do waszego grona ze szczecina. Na wstępie chciałem zaznaczyć że posiadam auto dopiero drugi miesiąc, ale już ostro wziąłem się za intensywne sprawdzanie wszystkiego. Jako że na razie nie mogę zakładać tematów chciałem dołączyć się do tego istniejącego, gdyż posiadam ten sam silnik i jestem w trakcie analizy swojego turbo. Oto logi: Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Robione trochę po wyboistej momentami drodze i nie wszystkie udało mi się dociągnąć do 4500 obrotów, ewentualnie jeszcze raz zrobię. Moim zmartwieniem jest to, że przy pierwsze mojej wymianie oleju 2 dni temu miałem okazję spojrzeć pod spód silnika no i zobaczyłem bardzo spocone złącze między pierwszą a drugą rurą odchodzącą od turbo w stronę ic. Wydaje mi się, że zbyt dużo było tego oleju, auto trochę też kopci na czarno. Czy oleju ubywa nie wiem po kupnie trochę dolałem około 0,5 litra. Wydaje mi się że przyspieszenie jest ale nie mam porównania. Autko chodzi równo, dobrze pali, brak błędów, no tylko ten wyciek. Prosiłbym bardzo o analizę logów. ---------- Post dopisany 05-07-2014 at 12:17 ---------- Poprzedni post napisany 04-07-2014 at 22:18 ---------- Byłem u wróżki i karty mówią, że mam dziurę w dolocie. Prawda to?

Podpinam się do tematu: http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/prosba-analize-logow-cieknaca-turbosprezarka-334429/#post4338534