barrowiec1

U siebie miałem jeden błąd "adaptation limit ...". Wyczyściłem dla picu dwa silniczki. Po podlaczeniu w OBU pojawił sie ten błąd... Chcesz się bawić to się baw, ja i tak musialem kupować nowe. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

a ja do Portugalii

nie działa

225/45/18 :-) Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Są bidniejsze:bag: Oj tam oj tam nie każdy ma tyle siana jak Wy:grin: ja jeszcze Was dogonię z modami:decayed: Ja pół roku jeździłem standardową wersją , ale niestety to forum mnie "zniszczyło " pół roku?? ja prawie dwa lata jeździłem, zanim tempomat założyłem...

Święta się skończyły, czas wziąć się do roboty... Jutro standardowa comiesięczna wizyta u zaprzyjaźnionego mechanika (już) - swego czasu też posiadacza A4, zamienił na A3 Na tapetę tym razem: świece, szczelność, nagrzewnica... ---------- Post dopisany 06-01-2013 at 22:59 ---------- Poprzedni post napisany 03-01-2013 at 01:19 ---------- Arturo napisał, że do mnie najdłużej szła ---------- Post dopisany 09-01-2013 at 00:58 ---------- Poprzedni post napisany 06-01-2013 at 22:59 ---------- Na razie tylko włącznik DRL zamontowany, lampy - jak tylko dekielki ogarnę...

a wie ktoś może nr części tej przepływki i n75 do BFB silnika?? rozumiem, że po wymianie kolejne logi

To przy swapie na rs4 bo tam sa przyciski od fisa Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

8E0 959 565 A 4PK – joystick lusterek (4-pozycyjny)

Witam ponownie po świętach i w Nowym Roku Świece wymienione, test szczelności niby zrobiony ( mechanior robił test po swojemu, nie tak jak w linku, jeden wężyk niby znalazł dziurawy ), po każdym logu wykasowywane były błędy, logi robiłem na dość ruchliwej trasie, także nie krzyczcie, że nie od samego dołu i nie do końca Log (0 - 020) Log (1 - 002) Log (2 - 120) Log (3 - 031) Log (4 - 115) Log (5 - 118)

elegancko, elegancko gumy nowe na podłodze?? pikowaną gałeczkę dorwałeś 5-biegową??

jak ktoś już ma rs4 to ma to w pupie, czy pali mu 10 czy 20

tedejjii :polew:

nie no wiadomo - się doreza tylko niech gościu nie pisze, że full wypas:facepalm:

ale tam nie żadnego s-lina... przynajmniej zewnętrznego

a co tam takiego bogatego?? z tyłu korby, brak zew s-line... z + to grzana pół-skóra ale nie w elektryce,

Mechanior co ja plukal, mowil ze jest drozna... pompa wody ? Ponownie? Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2 ---------- Post dopisany at 17:39 ---------- Poprzedni post napisany at 17:16 ---------- Najlepsze jest to, że wymylem bryke i juz działa Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Vag - 0 błędów Nastawy zrobione i wszystkie 6 silniczkow ladnie sie ustawia i chodzi (sprawdzone tez wizualnie ) Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

panocki co może być z ogrzewaniem, że nie działa? silniczki działają, nastawy zrobione, nagrzewnica przepłukana, wąż na wejściu do nagrzewnicy ciepły, na wyjściu zimny?? wcześniej działała na wyższych obrotach, potem tylko od pasażera a teraz w ogóle...

i jak tam nagrzewnica?? działa dalej?? u mnie właśnie to samo się dzieje. tzn najpierw leciało ciepłe tylko przy wyższych obrotach, później dawało gorące od str. pasażera a od kierowcy zimne ( pomimo różnych ustawień na klimatroniku ), a teraz w ogóle nie grzeje... pom[pa wody wymieniana parę miesięcy temu, termostat parę tygodni temu, na wejściu wąż ciepły do nagrzewnicy, na wejściu zimy...

Marcin - wielce prawdopodobne Wandwj - pociagnac po 2 kable z lusterka wew do zewnetrznych. Możesz nawet ominąć silniczki drzwi i wziąć się bezpośrednio do wiązki lusterka Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

tylko u mnie po wymianie licznika rns nie pytał o pin...

mówisz i masz Audi mirror glass pair A3 A4 A6 S4 S6 B6 B7 C6 8P auto dim dip | eBay ja u nich kupiłem za 60F + KW

kolory kabli to tylko z elsą... do Bart-asa się uśmiechnij

Poszukaj tutaj: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-montaz-ukladu-mycia-spryskiwaczy-lamp-158053/ A czujnik poziomu sprysk byl chyba przy odblokowaniu fis-a Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2