barrowiec1

przydałoby się podpiąć vag-a, zobaczyć, jakie błędy siedzą... a i poczytać by się przydało...

Oba były wymieniane... Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

o w mordę... ale zdjęcia to już mogłeś poprawić

a senkju, senkju trzeba jakąś lepszą sesję zdj. zrobić, ale to już po założeniu przedniego s-lina a kiera, jak dla mnie w sam raz ---------- Post dopisany 13-12-2012 at 01:46 ---------- Poprzedni post napisany 01-12-2012 at 23:08 ---------- doszedł kolejny gadżecik asferyczny z dwóch stron... znając życie, to trafi do garażu na parę tygodni, wiadomo - zima... czas chyba z silniczkiem dojść do ładu

Dominiku - Ty zdaje się masz przetwornice Koito zamontowane do xenonów.... Możesz cyknąć fotkę, jak to wygląda?? Coś tam rezałeś? sklejałeś??

Kto tam miał zdjęcie zrobić, jak przetwornice Koito są zamontowane w lampach??

Klucz jak klucz ale ona majtek nie ma!!! Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Nie mówi się skóra czarna, tylko afroamerykanka... Józek może zapodać jakieś zdjęcie... Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Michale z Bostonu Jak bawisz się w UK Naviservis i trochę tego rozebrałeś, to może będziesz mógł mi pomóc... U mnie mapy czyta, ale strasznie głośno chodzi, i tyrkoce. Rysuje mi płytkę gdzieś tak z 0.5cm od krawędzi zewnętrznej płytki. Dzisiaj na szybko odkręciłem górną pokrywkę i przy wkładaniu płytki napęd dociska ją do dołu a po chwili odchodzi parę mm do góry i wtedy jest te tyrkanie. Jak ręką docisnąłem napęd do dołu to przestało...

Schowaj ten nóż do masła... Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Czy walnieta przeplywka może powodować długie odpalanie? Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Zobacz u mnie... Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Swiece to ngk pfr6q ? Będą one dobre do gazu? Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Błędy były wykasowane przed robieniem logów... i po robocie wyskoczyly te dwa błędy Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

a mi coś się wydaje, że to są zwykłe fotele z b7... bo ani to skóra ani nic..., nie wiem czy były inne fotele w podstawowej wersji montowane w b7... (ale ja mam b6)

a dałoby radę abyś cyknął fotkę... dla potomności... jak to żeś tam wykombinował???

jak pisałem wcześniej, on nigdy 5000 nie przekroczył...

adamoo - ale do bixów czy do h7??

zrobione nowe logi, mam nadzieję, że lepsze tylko sorry, że do odcięcia nie było ale aż mi go szkoda było, 160km/h na 3?? Ja do takiej jazdy nie przyzwyczajony...:facepalm: Log (0 - 003) Log (1 - 031) Log (2 - 120) Log (3 - 115) Log (4 - 118) Log (5 - 020) ---------- Post dopisany at 02:14 ---------- Poprzedni post napisany at 01:25 ---------- przed zrobieniem logów błędy w silniku zostały wykasowane po - wyskoczyły błędy: 16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded 17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 001 - Upper Limit Exceeded jak dotychczas myślałem, że to tylko na gazie wyskakuje...

soczewki mam z b8 i żarniki kolega forumowicz od razu zamontował

to pytaj... będę to miał u siebie i jeszcze się nie przyglądałem jak to zamontować... jak coś to Gwert-ego trzeba uderzyć, bo on mi to sprzedał...

A Ty Łukaszu - za Misia Uszatka robisz?? Że takie bajeczki nam tu puszczasz??

a to łone nie ty same??

prawdopodobnie silniczki nastawcze pod schowkiem pasażera... poczytaj: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/naprawa-czyszczenie-silniczkow-silownikow-klap-klimatronika-239376/

Ile Twój dzieciak ma lat (albo ile Ty masz wzrostu), że fotelik Ci wchodzi za kierowcę??