[ALL] SWAP Z 1.8 na 2.4

[Martino22 0]

Witam szanowni koledzy. Zastanawiam sie czy swap z silnika 1.8 na 2.4 jest mozliwy? Pewnie pod wzgledem mechanicznym na pewno ale czy elektryka tez by podpasowala? Auto z silnikiem 1.8 jest z roku 95 i jest problem taki ze do roku 97 nie bylo komunikacji po szynie can natomiast od 98 roku gdzie zostal wprowadzony lift zostala wprowadzona szyna CAN i tutaj moje pytanie. Od ktorego roku byly montowane silniki 2.4 w audi A4 bez lini CAN?O ile w ogole byly. Pozdrawiam i dziekuje za wszelkie odpowiedzi.

[johnybravo 0]

przeżucić raczej to nie jakiś straszny problem ,ale po co taki dziwny silnik pchać , że tak powiem mało popularny w audi.

lepszym rozwiazaniem moim zdaniem było by 1.8t , no chyba , że jestes big fanem v6.

[Pucek 38]

albo 1.8T, albo 2.8 :gwizdanie:

aaa i był bym zapomniał, a najlepiej 2.7BiT

2.4 nie jedzie, ale fakt, w tym silniku nie ma się co zepsuć

[Gość DiM]

2.4 v6 to wieczny silnik, a jakbym miał już go włożyć to wolał bym 2.8 bo to siła w hooj

[Martino22 0]

Dziekuje za odpowiedzi. Wlasnie biore pod uwage ze silnik 2.4 jest bardzo wytrzymaly to po pierwsze po drugie ten dźwiek V6 wiem ze w tym nie ma logiki poniewaz. 1.8T jest raz ze mniej wazy prawie posiada ta sama moc ale ten dziwiek V6 do mnie przemawia . Ale dalej nie ma odp na moje pytanie. Od ktorego roku byly wkladane te silniki do audi a4 no i co z ta transmisja danych K lub CAN. Pozdrawiam[br]Dopisany: 07 Wrzesień 2010, 12:46_________________________________________________No i chyba tutaj aktywnosc kolegow sie konczy :gwizdanie:

[Kowi87 163]

Co ty z tą transmisją CAN, w B5 ta linia była zparalizowana, a silnik 2,4 montowany był juz w przedliftach wiec mozesz sobie wywnioskowac cos na temat CAN

:gwizdanie:

[moskal 4]

w b5 mozesz wkładać/wyciagać wszystko co tam było

[Martino22 0]

Czyli nie ma przeciwskazań do dalszego działania I o to mi chodzilo konkretnie i na temat

[Kowi87 163]

Czyli nie ma przeciwskazań do dalszego działania I o to mi chodzilo konkretnie i na temat

dasz rade

[sokolnh 0]

sprzedaj auto i kup sobie z 2.4

[Martino22 0]

sprzedaj auto i kup sobie z 2.4

Moze i bym tak zrobil ale nie chce. Wiem co mam bardzo duzo w moja audiczke wlozylem i jest sliczna i buda nie byla nawet dotknieta z zadnej strony!! Dlatego tez nie chce sprzedawac tylko modyfikowac obecna bo jak widze jak jest skladane auto z 2 to az mnie serce sciska.

Co ty z tą transmisją CAN, w B5 ta linia była zparalizowana, a silnik 2,4 montowany był juz w przedliftach wiec mozesz sobie wywnioskowac cos na temat CAN

:gwizdanie:

co kolega ma dokladnie namysli "zparalizowana"? mozesz rozwinąć myśl ...[br]Dopisany: 13 Wrzesień 2010, 16:24_________________________________________________

w b5 mozesz wkładać/wyciagać wszystko co tam było

dokladnie to silnik zamontowac z audi A4 sprzed liftu?? tzn 95 -97 rok tak? tylko jest bardzo ciezko cos takiego znalesc w takim roczniku predzej 99 i 2000 znajde ale z 95-97 jest leciutki problem

[michal_g84 7]

od 97 wsadzali 2.4 do Audi, ale tak jak mówisz łatwiej Ci będzie znaleźć w późniejszych rocznikach, tylko nie wiem czy wiesz ale masa silnika jest dużo większa niż 1.8 i oprócz osprzętu i silnika jeszcze parę innych rzeczy też będziesz musiał zmienić (pomijając elementy mocowania, to na pewno poduszki pod silnik, a nie wiem jak w tym przypadku ze sprężynami i amorkami będzie). Jak poprzednicy mówią 1.8t o wiele lepiej wsadzić, bo z 2.4 to tanim kosztem nic już więcej nie wymodzisz.

Co do linii CAN to chyba w B5 tego nie było bo ja zwykłym chińskim VAG-iem na OBD2 wszystko bez problemu sobie sprawdzam

[Martino22 0]

od 97 wsadzali 2.4 do Audi, ale tak jak mówisz łatwiej Ci będzie znaleźć w późniejszych rocznikach, tylko nie wiem czy wiesz ale masa silnika jest dużo większa niż 1.8 i oprócz osprzętu i silnika jeszcze parę innych rzeczy też będziesz musiał zmienić (pomijając elementy mocowania, to na pewno poduszki pod silnik, a nie wiem jak w tym przypadku ze sprężynami i amorkami będzie). Jak poprzednicy mówią 1.8t o wiele lepiej wsadzić, bo z 2.4 to tanim kosztem nic już więcej nie wymodzisz.

Co do linii CAN to chyba w B5 tego nie było bo ja zwykłym chińskim VAG-iem na OBD2 wszystko bez problemu sobie sprawdzam

To wszystko biore pod uwage przyjacielu. Zawieszenie mam gwintowane wiec chyba to jeden problem z glowy. Mysle ze wziecie calego angola bedzie rozsadniejsze niz kupowac czesc po czesci.

[Kowi87 163]

A nie ma to czasem wyboru przy kupnie gwintu pod jakie silniki, w końcu Vka od 1,8 będzie sporo cieższa :gwizdanie:

[Martino22 0]

Tego akurat nie wziolem pod uwage chyba caleg angola kupie:)

[janSerce 0]

Ale dlaczego uparłeś się akurat na 2,4? możesz bez tak samo włożyć 2,8 ACK np, były montowane tak samo w przed liftach jak 2,4 zarówno a4 jak i a6 no chyba że masz na oku jakąś okazje 2,4

[312MC 0]

Jak wkładać coś to 2.8 194KM albo 2.7BiT...lub wklepać 1.8T i rzeźbić moce...sam troche sie zastanawiam czy nie zrobic ze swojej OOOO zabawki bo mam drugie oszczedne auto. Ale rozważam zmiane tylko na 1.8T lub 2.7BiT

[moskal 4]

Jak wkładać coś to 2.8 194KM albo 2.7BiT...lub wklepać 1.8T i rzeźbić moce...sam troche sie zastanawiam czy nie zrobic ze swojej OOOO zabawki bo mam drugie oszczedne auto. Ale rozważam zmiane tylko na 1.8T lub 2.7BiT

bierz ode mnie 1.8T

[312MC 0]

MOSKAL a ile cenisz zestaw z pod maski bez skrzyni bo masz qauattro a ja bym to pchał w inne auto także zbędne mi twoje napędy.

[Kowi87 163]

MOSKAL a ile cenisz zestaw z pod maski bez skrzyni bo masz qauattro a ja bym to pchał w inne auto także zbędne mi twoje napędy.

parówa nie była w Quattro :gwizdanie: