Skoku Opublikowano 25 Października 2010 Opublikowano 25 Października 2010 Witam. Jestem nowym nabywcą A4 B5 z 97 i mam problem z olejem do wspomagania. Nie wiem jaki olej jest wlany bo jest on barwy czarnej. Mam jego poniżej minimum i muszę jakiś dolać bo mi już jęczy. Kupiłem HIPOLa . jest to olej przekładniowy zielony. Chce zlać stary i wlać nowy bo nie wiem jaki był wcześniej, czy czerwony czy zielony. Teraz dwa pytania. 1.Czy ten olej jest dobry? 2.Jak zlać stary olej? Wiem, że gdzieś się coś odkręca i olej ścieka. Wytłumaczcie jak dziecku bo mam takie doświadczenie. Najlepiej gdyby ktoś jakąś fotkę mógł strzelić, żebym mógł zorientować. Sprawa pilna bo w czwartek muszę przebyć furką 250km, a nie jest na chodzie. Z góry dzięki.
ROBERT Opublikowano 25 Października 2010 Opublikowano 25 Października 2010 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=123551.0 odpowiedź #6 Jak chcesz opis ze zdjęciami poszukaj tu powinno być http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?board=18.0 Płyn trzeba było kupić ORI ew. zielony FEBI 6162 chwalony na forum chociaż nie spełnia norm VW ( przynajmniej na opakowaniu nie ma takiej informacji żeby spełniał tą normę )
Skoku Opublikowano 25 Października 2010 Autor Opublikowano 25 Października 2010 Chyba oddam ten co kupiłem i kupie HIOLa 2d atf czerwony tylko muszę zlać ten stary. Kwestia taka jak to zrobić. Jak dobrze zrozumiałem to muszę odpiąć te 2 węże co są u dołu pojemnika i zlać stary płyn do wywalenia. Założyć od nowa węże i dolać płyn. Dobrze zrozumiałem Robert?
ROBERT Opublikowano 25 Października 2010 Opublikowano 25 Października 2010 Tak zrób kup czerwonego Masz mieć olej mineralny zielony Reszta w pierwszym linku , inaczej tego nie potrafię wytłumaczyć
Skoku Opublikowano 25 Października 2010 Autor Opublikowano 25 Października 2010 To w koncu czerwony czy zielony.
Nosb Opublikowano 26 Października 2010 Opublikowano 26 Października 2010 ZIELONY FEBI 6162 . Czerwony niespecjalnie sie nadaje...
czesia Opublikowano 26 Października 2010 Opublikowano 26 Października 2010 To w koncu czerwony czy zielony. Kumasz co koledzy do ciebie piszą nie stosuję się płynu zielonego ,czerwonego,fioletowego,czarnego i niebieskiego stosuje się płyn ORI lub FEBI 6162 bo one trzymają parametry zalecane do naszych przekładni , hipol tych parametrów nie trzyma nawet zielony
Skoku Opublikowano 26 Października 2010 Autor Opublikowano 26 Października 2010 Moje błędne zrozumienie wynikło z tego, że słyszałem, że ten hipol 2d atf czerwony jest bardzo dobry nawet do a4 b5. no, ale skoro mówicie, że ten febi wymiata no to polecę i kupię dzisiaj.
wrzosu Opublikowano 27 Października 2010 Opublikowano 27 Października 2010 tak zrób. po wymianie zdziwisz się, jak lekko kierownicą się kreci
czaki22 Opublikowano 30 Października 2010 Opublikowano 30 Października 2010 albo zoabczysz wodotrysk olejowy
archie39 Opublikowano 15 Listopada 2010 Opublikowano 15 Listopada 2010 Pewnie jesteś juz po wymianie. Wymieniłeś na febi czy ori z ASO? U mnie jakis miesiąc temu pojawił sie wyciek na wężu wychodzącym ze zbiorniczka i po założeniu opaski postanowiłem przy okazji wymienic cały płyn na zielony febi (50 zeta/L z wymianą). Po wymianie zaczęło mi głosniej chodzić wspomaganie i buczeć przy manewrach na parkingu. Po 3 tygodniach zrobił sie wyciek z maglownicy i padła pompa. Po wymianie pompy na używkę i zalaniu nowym febi wspomaganie zaczęło pracować masakrycznie. Wyło tak jakby się miało wszystko rozpaść. Układ został dobrze odpowietrzony, ale nic to nie dało. Jak było zimne to jeszcze dało się wytrzymać, ale po paru minutach jęczało i chrupało na całego :gwizdanie: Na drugi dzień pojechałem do zakładu naprawiającego maglownice zapytać się ile będzie kosztowało zrobienie maglownicy i pompy. Gościu zajrzał do zbiorniczka, spytał się jak długo na tym jeżdżę, podał cenę za komplet (1050 PLN) i powiedział, że mogę jeszcze spróbować zalać czerwonym ATFIID z orlenu za 16PLN/L. Wypłukałem układ zalałem i normalnie szok. W czasie jazdy nic nie słychać, wspomaganie działa lekko, na parkingu przy maksymalnych skrętach tylko leciutkie bzyczenie jakby zakłócenia od alternatora w radiu. W tej chwili chodzi lepiej niż przed tą całą wymianą i padem pierwszej pompy. Z tego co słyszałem (wyczytałem na różnych forach VW/Audi) to jest wysyp uszkodzonych maglownic i pomp po zalaniu tym febi. Prawdopodobnie ma on kiepskie właściwości smarne oraz dużo niższą lepkość niż oryginał. Firmy które siedzą w maglownicach polecają natomiast ten czerwony ATFIID. Oprócz niskiej ceny ma niezłe parametry i podobno można lać nawet zamiast syntetyka. Nie wiem tylko jak z tym poceniem się maglownicy (wyciek się zmniejszył) - czy ustanie całkiem na tym płynie bo jak nie to i tak magiel będzie za jakiś czas do regeneracji, ale na razie jest dobrze i w sumie nie spodziewałem się aż takich rezultatów po zmianie płynu.
czesia Opublikowano 16 Listopada 2010 Opublikowano 16 Listopada 2010 Ja wymieniałem i płukałem ostatnio płynem ORI, ci co stosowali jeden płyn i drugi twierdzą że FEBI jest trochę żadszy, u ciebie pewnie trochę maglownica niedomagała dostała żadkiego febi i stąd problemy, potwierdzałoby to wyciszenie ukladu po zalaniu gęstym ATFem.
ROBERT Opublikowano 16 Listopada 2010 Opublikowano 16 Listopada 2010 Litr ~ 40 pln w ASO , ja kupowałem na wiosnę i była "promocja" po 35 pln za litr
drarek Opublikowano 17 Listopada 2010 Opublikowano 17 Listopada 2010 ja kupowałem wczoraj - 47 zł litr
ROBERT Opublikowano 17 Listopada 2010 Opublikowano 17 Listopada 2010 Przypuszczam że o 7 zł więcej bo kupowałeś w Wa-wie
CoLo Opublikowano 20 Listopada 2010 Opublikowano 20 Listopada 2010 Pewnie jesteś juz po wymianie. Wymieniłeś na febi czy ori z ASO? U mnie jakis miesiąc temu pojawił sie wyciek na wężu wychodzącym ze zbiorniczka i po założeniu opaski postanowiłem przy okazji wymienic cały płyn na zielony febi (50 zeta/L z wymianą). Po wymianie zaczęło mi głosniej chodzić wspomaganie i buczeć przy manewrach na parkingu. Po 3 tygodniach zrobił sie wyciek z maglownicy i padła pompa. Po wymianie pompy na używkę i zalaniu nowym febi wspomaganie zaczęło pracować masakrycznie. Wyło tak jakby się miało wszystko rozpaść. Układ został dobrze odpowietrzony, ale nic to nie dało. Jak było zimne to jeszcze dało się wytrzymać, ale po paru minutach jęczało i chrupało na całego :gwizdanie: Na drugi dzień pojechałem do zakładu naprawiającego maglownice zapytać się ile będzie kosztowało zrobienie maglownicy i pompy. Gościu zajrzał do zbiorniczka, spytał się jak długo na tym jeżdżę, podał cenę za komplet (1050 PLN) i powiedział, że mogę jeszcze spróbować zalać czerwonym ATFIID z orlenu za 16PLN/L. Wypłukałem układ zalałem i normalnie szok. W czasie jazdy nic nie słychać, wspomaganie działa lekko, na parkingu przy maksymalnych skrętach tylko leciutkie bzyczenie jakby zakłócenia od alternatora w radiu. W tej chwili chodzi lepiej niż przed tą całą wymianą i padem pierwszej pompy. Z tego co słyszałem (wyczytałem na różnych forach VW/Audi) to jest wysyp uszkodzonych maglownic i pomp po zalaniu tym febi. Prawdopodobnie ma on kiepskie właściwości smarne oraz dużo niższą lepkość niż oryginał. Firmy które siedzą w maglownicach polecają natomiast ten czerwony ATFIID. Oprócz niskiej ceny ma niezłe parametry i podobno można lać nawet zamiast syntetyka. Nie wiem tylko jak z tym poceniem się maglownicy (wyciek się zmniejszył) - czy ustanie całkiem na tym płynie bo jak nie to i tak magiel będzie za jakiś czas do regeneracji, ale na razie jest dobrze i w sumie nie spodziewałem się aż takich rezultatów po zmianie płynu. U mnie pompa wyla jak glupia po rozgrzaniu...plyn FEBI Teraz byla plukanka i wlany HIPOL...masakra, jak nowka praktycznie. Tylko delikatnie slychac przy skrajnych polozeniach kiery... Mielismy podobny przypadek i to samo pomoglo Aha wlasnie ten ATFIID jest mineralny wiec nie powinno nic sie dziac...
Fintosz Opublikowano 20 Listopada 2010 Opublikowano 20 Listopada 2010 Witam, czytam, czytam i jestem już głupi z tego na jaki płyn mam wymienić, bo też zaczyna mi buczeć przy manewrowaniu, a jaki miałem wcześniej wlany to nie mam pojęcia??
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się