[ALL B6] Amory do wymiany czyli co założyć żeby przy okazji zglebić furmankę ?

[Gość]

Witam Panowie,

sprawa jest taka. Przy badaniu technicznym okazało się że tylnie amory są już do wymiany. Przód jeszcze niby zdrowy (80%).

auto mam dosyć wysoko :

i teraz pytanie: kupić "zwykłe" amory (nie wiem po ile chodzą) i założyć same spręzynki (też do kupienia) czy szukać od razu gwinta ?

auto ma polecieć w dół 3 - 4 cm, nie więcej. Jeśli Któryś z Was zakładał ostatnio jakąś zawiechę w sensownej cenie - proszę o poradę

[mikolaj85]

Ja planuje to samo, mam fabryczny zawias i amorki jeszcze bardzo dobre, ale z tego co czytałem do obnizenia polecają blistein B6 lub B8 :gwizdanie: a z tanszch to wiem ze ktos polecał Monroe reflex.

[krystianx85]

ja mam orginalne sportowe obniżone i utwardzone fabrycznie i uwierzcie mi mimo że lubie obniżone auta itd itp to ciężko jest nim jezdzic po polskich drogach a niższy jest od serii zaledwie o 2 cm no i utwardzony dobrze to przemyślcje , ładni wygląda ale chyba nie warto. :gwizdanie:

[Bopss]

Szczerze mówiąc,to nie bardzo opłaca Ci się inwestowac w zwykle amorki,na których pojeździsz rok i potem znowu wymiana. To tylko dodatkowe koszty,wiec od razu szukałbym czegoś z gwintem:)

[Armi]

ja mam orginalne sportowe obniżone i utwardzone fabrycznie i uwierzcie mi mimo że lubie obniżone auta itd itp to ciężko jest nim jezdzic po polskich drogach a niższy jest od serii zaledwie o 2 cm no i utwardzony dobrze to przemyślcje , ładni wygląda ale chyba nie warto. :gwizdanie:

Coś musi być nie tak bo 2cm to żadna gleba :gwizdanie:

[krystianx85]

załedwie o 2 cm ale też jest utwardzone (1BE) . jak masz dobre drogi to sportowy zawias nie zaszkodzi , u mnie są średnie i jest to odczuwalne . sory za pesymizm [br]Dopisany: 24 Listopad 2010, 21:53_________________________________________________na dobrej pomoże ale na złych drogach jest odwrotnie u mnie niestety nie sa najlepsze stąd te podejście