A stara wie ze tyle hajsu pchasz w auto ??? naughty naughty naughty naughty naughty naughty

Wynik miazga jak dla mnie to jedzie gdzies ponizej 7 do 100

A stara wie ze tyle hajsu pchasz w auto ??? naughty naughty naughty naughty naughty naughty

Wynik miazga jak dla mnie to jedzie gdzies ponizej 7 do 100

Myślałem nad tym ..... ale za ślisko ( trakcja szaleje ) żeby zmierzyć ........ będzie sucho , bedzie wiadomo

Adaś łojojojjj :gwizdanie:

Gratki

Dej se pozór synku teraz

Adaś łojojojjj :gwizdanie:

Gratki

Dej se pozór synku teraz

Podziękował Robert

Pozór teraz nie wystarczy ........

wynik bajka jak na seryjne pompki

pogratulować!

Wynik ładny i ladnie wszyscy pieją z zachwytu.

A tylko jeden kolega zauwazyl ze auto bylo mierzone przy -1*C.

Zrob pomiar przy 25*C - wydaje mi sie ze kapke inne cyferki sie pojawią.

Co nie zmienia faktu ze modyfikacja jest fajna.

Z chęcią zobaczylbym logi tego samochodu.

wynik bajka jak na seryjne pompki

pogratulować!

Podziękował , ale to nie mnie należą się zaszczyty ( mimo wszystko że kondycja pompek i motorowni ) WITEK zrobił PROFI ROBOTĘ

A to jeszcze jeździ ten kaszlak ? Nic się nie wysrało po tych kilku dniach jeżdżenia na maksa ?

Wynik ładny i ladnie wszyscy pieją z zachwytu.

A tylko jeden kolega zauwazyl ze auto bylo mierzone przy -1*C.

Zrob pomiar przy 25*C - wydaje mi sie ze kapke inne cyferki sie pojawią.

Co nie zmienia faktu ze modyfikacja jest fajna.

Z chęcią zobaczylbym logi tego samochodu.

Kolego sam nawet pieje z zachwytu , a co do temperatury -1*C to nie znam się ....poczekam do lata i poproszę Witka o ponowny pomiar na rolkach , zobaczymy co wyjdzie

A po co logi mojego traktora , czy to coś zmienia

Dzięki za opinie , ja niewiele się znam może sam MISTRZ WITEK chciałby coś napisać .... będę wdzięczny

a co tu sie znac?przeciez kazdy wie ze auto przy nizszej temp lepiej idzie

A to jeszcze jeździ ten kaszlak ? Nic się nie wysrało po tych kilku dniach jeżdżenia na maksa ?

Zapier**la jak ta lala , tylko nie mam gdzie bo wiecznie śnieg napier**la .... :polew:

Michał , jest po prostu :kox:

Wynik ładny i ladnie wszyscy pieją z zachwytu.

A tylko jeden kolega zauwazyl ze auto bylo mierzone przy -1*C.

Zrob pomiar przy 25*C - wydaje mi sie ze kapke inne cyferki sie pojawią.

Co nie zmienia faktu ze modyfikacja jest fajna.

Z chęcią zobaczylbym logi tego samochodu.

Kolego sam nawet pieje z zachwytu , a co do temperatury -1*C to nie znam się ....poczekam do lata i poproszę Witka o ponowny pomiar na rolkach , zobaczymy co wyjdzie

A po co logi mojego traktora , czy to coś zmienia

Dzięki za opinie , ja niewiele się znam może sam MISTRZ WITEK chciałby coś napisać .... będę wdzięczny

po co mu logi skoro widac jak przebiegają krzywe wykresu ?

po za tym doczytaj na forum jest wypowiedź samego witka iż ujemne temperatury czy niskie wcale nie oznaczają zawyżonego wyniku gdyż hamownia oblicza na podstawie konkretnie zaprogramowanej temp. i ciśnienia.

zobaczyc doladowanie i dawke paliwa po to logi

a co tu sie znac?przeciez kazdy wie ze auto przy nizszej temp lepiej idzie

Nie planowałem terminu korekty przy minusowej temperaturze , wyszło tak ponieważ kasa i termin wymiany gratów wypadł na XI/XII ..... tak jak wcześniej napisałem ( czekam na opinie Witka ) a w lato pojadę na Mineralną przy temp. powyżej +25*C i wkleje wykres ....napewno macie rację - sam jestem ciekaw jaka będzie różnica [br]Dopisany: 22 Grudzień 2010, 00:12_________________________________________________

Wynik ładny i ladnie wszyscy pieją z zachwytu.

A tylko jeden kolega zauwazyl ze auto bylo mierzone przy -1*C.

Zrob pomiar przy 25*C - wydaje mi sie ze kapke inne cyferki sie pojawią.

Co nie zmienia faktu ze modyfikacja jest fajna.

Z chęcią zobaczylbym logi tego samochodu.

Kolego sam nawet pieje z zachwytu , a co do temperatury -1*C to nie znam się ....poczekam do lata i poproszę Witka o ponowny pomiar na rolkach , zobaczymy co wyjdzie

A po co logi mojego traktora , czy to coś zmienia

Dzięki za opinie , ja niewiele się znam może sam MISTRZ WITEK chciałby coś napisać .... będę wdzięczny

po co mu logi skoro widac jak przebiegają krzywe wykresu ?

po za tym doczytaj na forum jest wypowiedź samego witka iż ujemne temperatury czy niskie wcale nie oznaczają zawyżonego wyniku gdyż hamownia oblicza na podstawie konkretnie zaprogramowanej temp. i ciśnienia.

Gdzieś o tym czytałem na Forum ....temp. +20 stopni / 1035 Hpa jeśli dobrze pamiętam mało tego Witka hamownia zaniża jakieś 1/1,5 KM w porównaniu do innych w W-wie , więc co mogę być bardziej zadowolony [br]Dopisany: 22 Grudzień 2010, 00:15_________________________________________________Bardziej to już nie muszę jest pięknie i wystarczy ( magiczne 2xx przekroczone ) ...no dobra może przy -1*C ale mnie to zadowala

wiem PIXI ze termin taki padl i juz,jezeli zrobisz pomiar w lato to szacunek dla ciebie, a dla nas lekcja bedzie i wieksze rozeznanie.

bo chyba kazdy kto ma zmodzone auto odczuwa wyrazna roznice np miedzy wiosna i temp 10C, a latem 30C.

wiem PIXI ze termin taki padl i juz,jezeli zrobisz pomiar w lato to szacunek dla ciebie, a dla nas lekcja bedzie i wieksze rozeznanie.

bo chyba kazdy kto ma zmodzone auto odczuwa wyrazna roznice np miedzy wiosna i temp 10C, a latem 30C.

Zrobie i wkleje (sam jestem ciekawy różnicy ) na pewno masz rację .... po pierwszym dłubaniu na serjnych gratach smic " puchł " w lato przy około 25/30*C ..... dlatego zapodaliśmy fmic , żeby nie było lub jeśli będzie to w małym stopniu problem .

Sam odczulem roznice - soft byl w lecie i temp ok 29oC a mna dolocie pieklo bo nie mialem jeszcze FIMICa i wyszlo 178KM i 398Nm na BRD a reszta fabryka, pozniej zaslepilem rurke EGR i odrazu lepiej

Witam, podłączę się do gratulacji i od razu mam pytanie.

Mam 2.5 V6 TDI Avant Quattro z Października 2004r i silnik BDH. Chcę teraz wrzucić FMIC, DP i wystroić to. Jakiego IC używałeś? Jakie miał wymiary? Co z orurowaniem? Jaka średnica i jak to u Ciebie jest rozwiązane?

Dzięki z góry za pomoc i jeszcze raz gratulacje.

Panowie znalazłem coś na temat korekty przy niskich temperaturach :

Niestety musze Was zmartwic przy niższej temperaturze bedzie mniej na wykresie i kolejna sprawa miałem okazje ostatnio porównac swoja hamownie do dwóch innych warszawskich. Moja pokazuje 1-1.5km mniej ;(

Ponieważ finalny wynik przeliczany jest w stosunku do korekcji DIN70020 (na wykresie w tabelce po prawej stronie).

Norma ta (DIN70020) to punkt odniesienia - temperatura 20stopniC oraz 1013hPa.

[br]Dopisany: 23 Grudzień 2010, 01:47_________________________________________________Nie zmienia to jednak faktu , że w lato pośmigam u Witka na rolkach

[br]Dopisany: 23 Grudzień 2010, 01:48_________________________________________________

Sam odczulem roznice - soft byl w lecie i temp ok 29oC a mna dolocie pieklo bo nie mialem jeszcze FIMICa i wyszlo 178KM i 398Nm na BRD a reszta fabryka, pozniej zaslepilem rurke EGR i odrazu lepiej

Wcześniej miałem serje (nic nie modzone) i po dłubnięciu wyszło 172,4 KM i 362Nm nie pamiętam jaka była temperatura [br]Dopisany: 23 Grudzień 2010, 02:07_________________________________________________

Witam, podłączę się do gratulacji i od razu mam pytanie.

Mam 2.5 V6 TDI Avant Quattro z Października 2004r i silnik BDH. Chcę teraz wrzucić FMIC, DP i wystroić to. Jakiego IC używałeś? Jakie miał wymiary? Co z orurowaniem? Jaka średnica i jak to u Ciebie jest rozwiązane?

Dzięki z góry za pomoc i jeszcze raz gratulacje.

Dzięki

Moja wiedza na ten temat jest niewielka , nie wiem czy mody w 1,9 AVF będą pasowały do Twojego 2,5 Q BDH ....... ;(

Co do reszty - powiem tak :

Kolega z Forum przetarł szlak i poszedłem jego ścieżką nie pytając o szczegóły w firmie :gwizdanie:

Przy okazji podziękowania dla Kolegi Kokos

o kurcze Adam ja dopiero zobaczyłem

jestem w SZOKU !!!!!!!! :kox: :kox:

Gratuluje jak nie wiem co