Zauważyłem że turbina zaczyna kapać oliwą więc trzeba będzie je wymienić i tu właśnie moje pytanie. Jak już wymieniać to na jakieś większe tylko nie wiem jaki model i z czego. Może wiecie co pasuję do AVF na zasadzie plug&play? Z góry wielkie dzięki.

Gdzie zauwazyles to kapanie? To na pewno z turbo? Masz jakies inne niedobre objawy np notlauf?

Tak mi powiedzieli na stacji przeglądów, ja się na tym nie znam więc nie dyskutowałem z gościem. Jedyne co zauważyłem to rana jak jest ujemna temperatura to przy odpalaniu zakopci jak by na siwo czy coś w tym kolorze. Kapie ponoć po stronie pasażera w okolicy zderzaka.

W grę wchodzi regeneracja tej co masz,2 lata gwarancji na robotę,koszt 900-1000zł plus koszt oleju,filtra i demontażu.

Drugie wyjście to turbo od BRD,ale do tego wypadałoby wymienić intercooler bo seryjny nie wydoli i zrobić program,koszta w granicach 5000zł.

5 tys troche przesada :gwizdanie:

5 tys troche przesada :gwizdanie:

Samo nowe turbo BRD może kosztować 5-7tys zł...

Sprawne dobre turbo to koszt koło 2000 zł, IC na wymiar w montażem około 1500zł,program z hamowaniem 1500zł.

Turbo 1500zł

Fmic 430zł ( http://www.re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=344 )

Program 1000- 1500zł

regeneracja turbo okolo tysiaka to myślę ze lepiej kupić BRD co prawda trochę dołożysz z 500zł ale jak będziesz chciał " pójść " w moc to jak znalazł

Turbo 1500zł

Fmic 430zł ( http://www.re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=344 )

Program 1000- 1500zł

Znalezienie dobrego BRD za 1500zł to nie będzie prosta sprawa.

Ten fmic to chińszczyzna,nie założył bym tego,poza tym i tak trzeba dobre orurowanie zrobić i to też koszty.

Nie ma nic gorszego jak obtanianie na tuningu.

BRD masz od ręki za 1250zł za uzywke w dobrym stanie :gwizdanie: co z tego że chińszczyzna ten FMIC mam nie narzekam jak chyba większosc to zakładających

Trochę BRD oglądałem bo przymierzałem się do wymiany,ale niestety żadna w przyzwoitym stanie nie była,ładnie wyczyszczona i tyle.

Paczek081 jeśli naprawdę seryjna się wysrała to zakładaj BRD , DP- też się przyda a i nie należy zapomnieć o FMIC-u

Dawaj BRD i FMIC i 190 KM mozesz atakować :kox:

Dawaj BRD i FMIC i 190 KM mozesz atakować :kox:

Prawdę mówi a jak dobra kondycja motorowni i pompek to i więcej można :gwizdanie:

BRD masz od ręki za 1250zł za uzywke w dobrym stanie :gwizdanie: co z tego że chińszczyzna ten FMIC mam nie narzekam jak chyba większosc to zakładających

Po części się zgadzam ,jednak gdy zawiozłem do gościa celem dołączenia orurowania dowiedziałem się ,że jest nieszczelny ( nówka od respekta),na szczęście była niewielka ,została zaspawana, czy jak to się to zwie, i wszystko jest

wymien na dobre uzywane takie jak masz 500pln i załozenie 200pln , zadnego oleju itp nie musisz wymieniac przy takiej wymianie , nie idz w regeneracje bo to zło -garett nie dostarcza org czesci do regeneracji i turbo po regeneracji nie wytrzyma wiecej niz 50 tys - sprawdzone i niepodwazalne , pozdro

wymien na dobre uzywane takie jak masz 500pln i załozenie 200pln , zadnego oleju itp nie musisz wymieniac przy takiej wymianie , nie idz w regeneracje bo to zło -garett nie dostarcza org czesci do regeneracji i turbo po regeneracji nie wytrzyma wiecej niz 50 tys - sprawdzone i niepodwazalne , pozdro

Kolego a kto powiedział ze tuning jest tani ?

Dzięki za info a to BRD to pasuje na zasadzie plug&play??

Tak pasuje P&P,ale po założeniu powinieneś zrobić korektę softu.

Kolego a kto powiedział ze tuning jest tani ?

a gdzie to wyczytales ze tuning jest tani u mnie , bo ja nic takiego nie pisalem, a kolega napisał ze wysrała mu sie turbina tp pisze co i jak