[B5 ANA] Co cofa tłoczek w hamulcach

[kozi291 1]

Witam, problem polega na tym, że nie odbijają hamulce. Samo działanie hamulców jest ok ale tak jakby nie odbijały do końca.

Wymieniłem już tarcze, klocki, uszczelniacze w tłoczkach i płyn hamulcowy ale nie ma poprawy.

Może ktoś podpowiedzieć co jest odpowiedzialne za cofanie się tłoczka w zacisku hamulca - wydaje mi się, że jednym z elementów jest uszczelniacz (kwadratowa uszczelka) tłoczka, ale czy coś jeszcze odpowiada np. za obniżenie ciśnienia płynu hamulcowego ? jak to działa, gdzie szukać dlaczego nie odbijają do końca ?

[dante0018 0]

Tłoczek cofa spadające ciśnienie w układzie halulcowym, a za ciśnienie odpowiada serwo.

[kozi291 1]

Co może być przyczyną, że to ciśnienie nie chce spadać ?

Poczytałem teraz coś o niedrożnym otworze kompensacyjnym pompy hamulcowej - gdzie to się na pompie znajduje i jak sprawdzić ?

[nowal 0]

prowadnice chodza lekko? jarzma ładnie wyczyszczone?

[kozi291 1]

Tak wszystko na glanc wyczyszczone.

Robiłem regenerację z przodu i z tyłu - z tyłu chodzą dobrze a z przodu trą. Już zgłupiałem i nie wiem co jest przyczyną bo wszystko wyczyszczone tłoczki chodzą ok a hamulce nie odbijają do końca.

Dlatego zacząłem szukać przyczyny w pompie ale czy to możliwe by to była wina pompy jak z tyłu jest wszytko działa poprawnie a z przodu lipa.

[Dev 1476]

Tłoczek cofa spadające ciśnienie w układzie halulcowym, a za ciśnienie odpowiada serwo.

:polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

ale jaja !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Kolego jezeli nie masz podstawowej wiedzy w tym zakresie nie pisałbym na Twoim miejscu głupot :wallbash:

to jest powazne forum a nie jarmark, gdzie kazdy gada to co mu slina na język przyniesie :angry: :angry:

za cofanie tloczka w zacisku odpowiedzialny jest oring uszczelniajacy który jest wewnatrz [br]Dopisany: 31 Styczeń 2011, 22:27_________________________________________________

Tak wszystko na glanc wyczyszczone.

Robiłem regenerację z przodu i z tyłu - z tyłu chodzą dobrze a z przodu trą. Już zgłupiałem i nie wiem co jest przyczyną bo wszystko wyczyszczone tłoczki chodzą ok a hamulce nie odbijają do końca.

Dlatego zacząłem szukać przyczyny w pompie ale czy to możliwe by to była wina pompy jak z tyłu jest wszytko działa poprawnie a z przodu lipa.

Kolego wymien wszystkie uszczelnienia na nowe

wewnętrzne i zewnętrzne w zacisku

[kozi291 1]

TAK SIĘ KOLEGO SKŁADA, ŻE WYMIENIŁEM WSZYSTKIE USZCZELNIACZE - ALE NIESTETY TO NIC NIE DAŁO. CZYTAJ KOLEGO ZE ZROZUMIENIEM !!!

POWYŻEJ JEST NAPISANE CO ROBIŁEM I ŻE WIEM, ŻE USZCZELNIACZ COFA TŁOCZEK ALE U MNIE NIESTETY TAK SIĘ NIE DZIEJE - DLATEGO PYTAM CZY COŚ JESZCZE JEST ODPOWIEDZIALNE ZA COFANIE CIŚNIENIA Z TŁOCZKÓW ?

DO TEJ PORY WYDAWAŁO MI SIĘ, ŻE FORUM JEST OD ZADAWANIA PYTAŃ W ZWIĄZKU Z NIESTANDARDOWYMI PROBLEMAMI, ALE MOŻE SIĘ MYLĘ KOLEGO ?

WIDZĘ ŻE TRZEBA PODJECHAĆ DO MECHANIKA, ŻEBY ZNALAZŁ USTERKĘ, JAK JUŻ BĘDĘ WIEDZIAŁ CO BYŁO PRZYCZYNĄ TO NAPISZĘ.

[Dev 1476]

nie krzycz nikt tutaj nie jest gluchy, zrobiles regeneracje ale widac ze chu...jowo. Tloczek ma za ciasno w zacisku i dlatego jest zonk.

[dante0018 0]

No w sumie dołożyłem do pieca z tym ciśnieniem

Ale nie trzeba się odrazu tak śmiać kolego nade mną

A tak poza tym to gdyby ciśnienie nie spadło do tłoczek by się nie cofnął

[Dev 1476]

czy cisnienie spada mozesz sprawdzić VAG-iem

w blokach pomiarowych jest parametr pokazujący ciśnienie

wciskasz hamulec i widzisz jaki jest parametr (100-120 bar-a)

puszczasz, musi byc "0"

[Kosmy 0]

za cofanie tloczka w zacisku odpowiedzialny jest oring uszczelniajacy który jest wewnatrz

Nim zaczniecie pisać głupoty to wpadnijcie do szkoły na fizykę i posłuchajcie co to jest ciśnienie, podciśnienie, naczynie połączone. Oring jedynie uszczelnia i jak jest do d..py to nie ma ani hamowania ani cofania tłoczka

[kozi291 1]

Moim zdaniem robota jest zrobiona dobrze bo robiłem też z tyłu i z tyłu jest ok. A jeszcze jedna sprawa, że do puki nie odpalę fury i hamuje bez wspomagania - to po hamowaniu puszczam pedał i tłoczki się cofają dobrze tzn jest luz, dopiero jak odpalę furę i zaczyna chodzić wspomaganie to po pierwszym wdepnięciu hamulca tłoczki nie odbijają do końca - wygląda to tak jakby ciśnienie nie odpuszczało do 0.

Gdzie dokładnie po podpięciu VAGa można zmierzyć to ciśnienie ? Trzeba wejść w Engine czy Brakes ? I jaki numer bloku pomiarowego ?

[Daimos 2]

za cofanie tloczka w zacisku odpowiedzialny jest oring uszczelniajacy który jest wewnatrz

Nim zaczniecie pisać głupoty to wpadnijcie do szkoły na fizykę i posłuchajcie co to jest ciśnienie, podciśnienie, naczynie połączone. Oring jedynie uszczelnia i jak jest do d..py to nie ma ani hamowania ani cofania tłoczka

Oczywiście, że za cofanie tłoczka odpowiada oring. Posiada tak ukształtowany przekrój, że po puszczeniu hamulca/spadku ciśnienia oddziałuje siłą sprężystości na tłoczek cofając go o bardzo małą wartość. Pamiętam jeszcze to z warsztatów szkolnych.

[Kosmy 0]

Coś mi się zdaje że z warsztatów oprócz kluczy nic nie wyniosłeś w cylinderkach hamulcowych przekrój pierścienia uszczelniającego (oring) jest kwadrat więc co tu jest specjalnego a dlaczego nie okrągły bo chodzi o powierzchnię przylegania.

[kozi291 1]

Witam,

To, że zadaniem tej "kwadratowej" uszczelki jest cofanie tłoczka to jest pewne i to tak ma działać.

Natomiast mi chodzi o to czy tylko ta uszczelka realizuje cofanie się tłoczka ?

Czty np. może dojść do takiej sytuacji, że uszczelka będzie chciała cofnąć tłoczek ale ciśnienie w układzie jej na to nie pozwoli.

Czy jest możliwe takie uszkodzenie, że pozostaje ciśnienie w układzie przy zwolnionym hamulcu - nie wiem np. servo nie "odbija" ?

[malinamm1 0]

wymieniałeś przewód hamulcowy giętki? Może nie przepuszcza płynu z powrotem i dlatego nie może tłoczek się cofnąć

[kozi291 1]

Przewody elastyczne też wymienione na nowe.

[Dev 1476]

Czty np. może dojść do takiej sytuacji, że uszczelka będzie chciała cofnąć tłoczek ale ciśnienie w układzie jej na to nie pozwoli.

Czy jest możliwe takie uszkodzenie, że pozostaje ciśnienie w układzie przy zwolnionym hamulcu - nie wiem np. servo nie "odbija" ?

czytałem to 10 razy i nie qumam co miałes na mysli :mysli:

[dante0018 0]

Czty np. może dojść do takiej sytuacji, że uszczelka będzie chciała cofnąć tłoczek ale ciśnienie w układzie jej na to nie pozwoli.

Czy jest możliwe takie uszkodzenie, że pozostaje ciśnienie w układzie przy zwolnionym hamulcu - nie wiem np. servo nie "odbija" ?

czytałem to 10 razy i nie qumam co miałes na mysli :mysli:

Chodzi chyba o to czy może tak być że ciśnienie nie spada.

Podobno na Vagu mozna to sprawdzić

[wojtekce 1]

po naciśnięciu hamulca jak koło nie będzie się luźno toczyć popuść odpowietrznik wtedy sprawdzisz czy to wina ciśnienia