[B5 AVG] Skrzynia AG4 01N zmiana biegów przy różnych prędkościach obrotowych silnika

[alvaro]

Problem dotyczy auta mojego kumpla - użytkownik rydz i sprawa jest naprawdę drażniąca a oto jej opis :

" Pytanie dotyczy wg. mnie niezrozumiałej pracy skrzyni biegów. Skrzynia wydaje się pracować bez zarzutu ,jednak niepokoi mnie fakt innych granic prędkości/obrotów zmiany biegów, przy normalnej spokojnej jeździe. Zawsze kiedy samochód dłużej postoi przez pierwsze kilometry zmienia biegi w przedziałach:

Wariant 1

1-2 - 25 km/h około 2300-2400 obr./min.

2-3 - 58 km/h około 2300-2400 obr./min.

3-4 - 85 km/h około 2300-2400 obr./min.

Natomiast po przejechaniu kilkunastu/kilkudziesięciu kilometrów przyjmuje wartości:

Wariant 2

1-2 - 20 km/h około 2000-2100 obr./min.

2-3 - 52 km/h około 2000-2100 obr./min.

3-4 - 76 km/h około 2000-2100 obr./min.

Zmiana biegów w pierwszej wersji jest uciążliwa w jeździe po mieście, bo średnia prędkość samochodów na ulicach to 50-55 km/h, a ja wtedy jadę na dwójce z obrotami 2300, samochód pali więcej, przy stałej prędkości takie obroty sprawiają wrażenie jakby ktoś zapominał o zmianie biegów Zapewne niszczy też to skrzynie.

Problem w tym, że zawsze po dłuższym postoju/po nocy jazda zaczyna się w pierwszym wariancie, natomiast przejście do pracy w drugi, następuję niekonsekwentnie:

-najszybciej po odpaleniu i pozostawieniu na P przez około 10-15 minut, wtedy ruszam i już pracuje w wariancie drugim, pomimo tego ,że temp. silnika jest około 60-70oC

-przejście w wariant drugi ruszając od razu po odpaleniu następuje w bardzo różnym odstępie czasowym, jak i przejechanych kilometrów, długo po tym jak już temp silnika osiągnie 90oC-nigdy nie sprawdzałem w tym czasie temp oleju skrzyni

Najciekawsze jest to, ze pracując już na wariancie drugim, eksploatując samochód np. przez 1.5h, przejechaniu 100 km, wyłączam samochód na 5-10 minut i sytuacji się powtarza- znowu jeżdżę na wariancie pierwszym, jakbym wsiadł po nocy . "

Oto AutoScan tego auta z Vaga :

Thursday,30,December,2010,16:28:00:50594

VAG-COM Version: Release 704.1

Data version: 20070422

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77

Mileage: 181220km/112604miles

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: 038-906-012.LBL

Part No: 038 906 012 AH

Component: 1,9l R4 EDC 0000AG 2827

Coding: 00001

Shop #: WSC 06335

No fault code found.

Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------

Address 02: Auto Trans Labels: None

Part No: 01N 927 733 EB

Component: AG4 Getriebe 01N 4534

Coding: 00000

Shop #: WSC 00000

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-ABS.LBL

Part No: 8E0 614 111 AB

Component: ABS 5.3 FRONT D00

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC Labels: None

Part No: 8D0 820 043 N

Component: A4 KLIMAAUTOMAT D56

Coding: 00043

Shop #: WSC 06335

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI8.LBL

Part No: 8D0 959 655 J

Component: Airbag Front+Seite 1001

Coding: 00104

Shop #: WSC 06335

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.LBL

Part No: 4B0 920 900 Q

Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D09

Coding: 00060

Shop #: WSC 20834

Part No: 4B0920900Q

Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D09

�˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙ ˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙

3 Faults Found:

00771 - Fuel Level Sensor (G)

30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

01177 - Engine Control Unit

64-10 - Not Currently Testable - Intermittent

01336 - Data Bus for Comfort System

37-10 - Faulty - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Address 25: Immobilizer Labels: None

Part No: Bitte Adress

Component: e 17 eingeben

No Faults Found

or DTCs not supported by controller

or a communication error occurred

-------------------------------------------------------------------------------

Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.LBL

Part No: 8D0 862 257 B

Component: ZV-Pumpe, Funk D12

Coding: 12865

Shop #: WSC 06335

2 Faults Found:

00991 - Interior Lights

28-00 - Short to Plus

00956 - Key 2

09-00 - Adaptation Limit Surpassed

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

[GRazny]

hmmm... ale nic Andrzejku o oleju nie piszesz a to jest moim zdaniem pierwsza sprawa...

co ma zalane i od jak długo to siedzi... o poziomie nie wspomnę...

bo jak sam zauważyłeś to po jakimś czasie... może sprawa rozgrzania... może jakiś cudownych zapchanych kanalików od jakiegoś szlamu... a może jak to bywa w 4kach (z golfa 3 pamiętam) temat wymiany sterowników bo głupiały...

[alvaro]

Rydzyk zaraz się wypowie - wysłałem już mu linka do wątku o jego własnym aucie

[rydz]

Olej wymieniany 04.2010 przy 175 kkm, stan starego był bardzo dobry, filtr z 99', olej ładny klarowny. Wymieniany był u Ignatiuka w Gdańsku, także nie u jakiś papraków. Szczerze powiem, że nie wiem czy te objawy były od początku i po prostu wcześniej nie zwracałem na to uwagi z racji tego, że to mój pierwszy automat.

Dzięki

Pozdrawiam

Rafał

[GRazny]

no to ja tylko dodam że cuda się działy w Golfie AFN (więc prawie ten sam silnik) z 1997 jak koleś miał niski stan oleju...

[rydz]

2 tygodnie temu bylem u Sosnowskiego, podłączał komputer, przejechal się sprawdzili stan oleju, wszystko dobrze, ale powiedział,że nigdy nie zwracał na takie objawy uwagi:) obecny przebieg 182 tyś, brak błędów w innych podzespołach, jedynie błąd czujnika poziomu paliwa, błędy z loga wyżej nie pojawiły się po skasowaniu, a dodam,że mam wymieniona przepływkę i czujnik cieczy chłodzącej.

[adadur]

To ja zapytam jaki olej zalał? Bo ma to bardzo duże znaczenie.

[GRazny]

no już pytałem... ale skoro taki pewny serwisu to pewnie normę zalali... cieżko będzie z tym tematem

[rydz]

kiedy zapytałem jakiego oleju używają, odpowiedział: "jedynego właściwego" i powiedział chyba ESSO

[adadur]

Warto by zapytać speców (np. http://www.automatic-serwis.pl/) jaki olej ma być w tej skrzyni - powtarzam to bardzo istotne. Napewno koloru oleju nie powinno się zmieniać - jak fabrycznie był czerwony to lać czerwony itd.

Znalazłem że ta skrzynia lubjej wersja AG4 siedzie w pasku...

Może sami się pokusicie o wymianę oleju:

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=25779

http://www.blauparts.com/audi/audi_fluid/audi_automatic_transmission_fluid.shtml

[sokram]

Czesc,

Ja tez mam taki automat ag4n w AVG. Objawy mam identyczne jak ty jak jade na zimnym silniku. Olej mialem wymieniany i praca asb sie nie zmienila przez to. Jest to denerwujace bo na manualu nigdy bym silnika nie krecil do 2300-2400 obr. by zmienic bieg z 1 na 2 a pozniej na 3 po miescie. Wydaje mi sie ze ten automat tak wlasnie pracuje. Ja jak odpalam auto rano to silnik przyspiesza mi z 1 na 2 tak do 2300 obr. i potem tak jade przez miasto ok 40km/h na tej 2.

Sokram

[alvaro]

sokram a na rozgrzanym już za każdym razem jest ok ??

[rydz]

SOKRAM- kiedy zaczyna zmieniać na mniejszych wartościach? Czy zauważyłeś, że to np, jak silnik osiągnie 90 C, czy jest jakaś reguła u Ciebie? Co jak wyłączysz silnik na 5-10 min? U mnie po takim czasie znowu jeździ jakby był zimny, przecież przez tak krótki czas ani silnik nie ostygnie, ani olej w skrzyni, więc nie może to być zależne od tego, chyba że u Ciebie tak się nie dzieje, a ja mam jakiś czujnik pracujący nieprawidłowo.

[alvaro]

Da się sprawdzić w blokach wartości mierzonych w skrzyni auto temp oleju ? Może czujnik w ch... wali i podaje niską temp więc skrzynia próbuje rozgrzać olej... Jest taka opcja ?

[sokram]

Czesc,

Wiesz, z tego co zauwazylem nawet dzisiaj to zmienia mi szybciej biegi tak do ok 2100 obr juz nawet przy temperaturze silnika 60-70 stopni. W czasie jazdy jak mam na blacie 90 st C to mi zawsze zmienia do 2100 obr biegi.

Nie wiem kiedy skrzynia zmienia biegi z 2300 do 2100 obr bo nigdy nie liczylem czasu w czasie jazdy.

Zdarza mi sie ze jak odpalam auto i silnik jest cieply tzn ma 90 st C to musze go ciagnac do 2300 obr aby zmienil bieg.

Sadze, ze mam sytuacje taka jak ty "rydz" dokladnie.

Termostat ma sprawny(wymieniany), automat do tej pory ori, nie robiony w zadnym serwisie w PL.

Sokram

[rydz]

U mnie się jeszcze nie zdarzyło żeby skrzynia pracowała w wariancie II przed osiągnięciem 90 C, co więcej długo, długo, po osiągnięciu 90 C. Dziś zrobiłem 15 km po mieście zanim zszedł na niższe. Pytanie zasadnicze <sokram>, jak już Ci zmienia na niższych wartościach, to czy tak jak u mnie wystarczy silnik wyłączyć na 5-10 min, i znowu zmienia na wyższych?[br]Dopisany: 07 Luty 2011, 09:39_________________________________________________Jest może ktoś, kto potwierdzi taką pracę skrzyni u siebie, jak u mnie i <sokrama>, a może ma inaczej. Mam wujka w Białymstoku, on twierdzi,że u niego ASB pracuje zawsze na tych niższych wartościach-AUDI z 97'

[sokram]

Witam,

Wiesz, nigdy nie mierzylem czasu jak moje auto z temp 90 st C zostalo wygaszone i ponownie uruchomione. Ale tak jak napisales "rydz" po ponownym odpaleniu silnika i temperaturze 90 st C na blacie rowniez musze pociagnac do 2300 obr by zmienic bieg na wyzszy. Nie zaobserwowalem jakiejs prawidlowosci zwiazanej z przejsciem z 1 trybu na 2...Mam tak jak pisalem wczesniej. Vag nie pokazuje mi zadnych bledow w ASB i tak jezdze caly czas.

Wkurza mnie tylko zmiana biegu z 2 na 3 jak musze dobic do 60km/h by taka zmiana zaszła a obroty ok 2300-2400 i auto pije jak smok rope...

Sokram

[adadur]

Da się sprawdzić w blokach wartości mierzonych w skrzyni auto temp oleju ? Może czujnik w ch... wali i podaje niską temp więc skrzynia próbuje rozgrzać olej... Jest taka opcja ?

[select]

[02 - Auto Trans]

[Meas. Blocks - 08]

Set group to "005"

[Go!]

http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/autotrans.html

[rydz]

potestuje przez tydzień w różnych warunkach i poobserwuje temp oleju, dam znać jak do czegoś dojdę

[alvaro]

A orientuje się ktoś jaki powinien być zakres temp. "rozgrzanego" oleju ?