Witam;) ostatnio jak odpalam auto, nie zawsze ale prawie przy odpaleniu zaraz po przekręceniu zapłonu obroty podskaczą do 2200 i spadają do normy ok 8. jaka może być tego przyczyna??

[mod]Gdzie jest prefix !!! - poprawione[/mod]

Może być elektrozawór pompy wtryskowej.

owszem - albo N109 (z winy jego zabrudzenia) lub G62 (czujnik temp. płynu chłodzącego) z winy braku sygnału od niego. Jeśli jednak po tej zwyżce obrotów silnik przyspiesza jak SDI a nie TDI to na 100% winę ponosi zabrudzony N109 w głowicy tłokorozdzielacza pompy wtryskowej czyli ten :

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=2bc6afb9acffe39a

kluczem płaskim 24 wykręcić elektrozawór N109 z pompy wtryskowej i po jego wyjęciu dokładnie go wypłukać w benzynie ekstrakcyjnej oraz przedmuchać powietrzem pozostawiając do wyschnięcia, włożyć w niego tłoczek ze sprężynką (sprawdzić przy tym stan gumowego oringu - jeśli będzie uszkodzony wymienić) :

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=cdb397f476572257

po tym zabiegu ponownie go wkręcić, podłączyć kabelek i odpalić silnik.

Po mojemu to sterownik pompy wtryskowej

a gdzie w pompie VP-37 jest jej sterownik, możesz go pokazać.

Po mojemu sterownik jest np. w pompie VP-44 a nie w VP-37.

ja stawiam na czujnik temp.plynu chlodnicy.

przerabialismy to u kolegi audi a4 ale z silnikiem awx.

na vag-u temperatura szalala od minus 16 do 60-70.

po wymianie miodzio.

A nastawnik lepiej brzmi

lepiej