[B5 AFN] Ciągły notlauf... brak pomysłów 575 nowy problem. LOGI

[andrewsc 0]

Przepływka wyczyszczona.. Vacumpompa jest ok, podciśnienie też ( większe znacznie niż u afn kumplagdzie nie ma problemów ) sprawdzane przez vacuometr, takze to wykluczam. Zaworki wszystkie sprawne, podmieniane od innej afn.

wklejam nowego loga 011 z zassaną gruchą do góry (przez strzykawkę i unieruchomioną)

http://vaglog.rtnet.pl/andrewsc_39886.html log średnio zrobiony ale pod koniec widać to co trzeba na 3 biegu

Doszedłem do wniosku że to pewnie turbina niedomaga i niedługo padnie.... za turbiną, w rurach idących do IC jest spora ilość oleju. O dziwo na bagnecie nic nie ubywa, furka nie kopci.. pewnie niedługo czeka mnie regeneracja

[ciahciah 3]

ile tego oleju jest w rurach idących do IC? podaj wartość w ml jaka wypłynęła po zdjęciu rury

odkręć gruszkę od wspornika(dwie śrubki pod) i wyciągnij gruche ile się da i zablokuj w tej pozycji no i zrób jeszcze raz 011, sposób ze strzykawką jest słaby, nie daje rozwiązania czy to kat czy sztanga

a jak już nie chce ci się kombinować skróć sztangę o 8 obrotów i wstaw 011

[andrewsc 0]

ciahciah ze strzykawką to był Twój pomysł miałem największą jakie są w aptece może za bardzo jej nie zassało ale wymusiło przeładowanie do 2.4bar. Jak sprawdzałem rury dochodzące do IC to po prostu z nich kapało jak je ściągnąłem, nie były wilgotne, zabrudzone olejem tylko resztki oliwy kapały , wylatywały jak sie przechyliło. Z tego co sie orientuje tam powinno być sucho, max. może być zabrudzone czy wilgotne jak sie paluchem przejedzie.

Kata wina na bank to nie jest, odkręciłem wydech od turbo, i tak sie przejechałem. Objaw dokładnie ten samo tylko dmuchało i świstało ;P.

Ciahciah to zblokowanie gruchy ma wykluczyć jej niesprawność? Jak regulowałem gruche wcześniej z kumplem, metodą prób i błędów na samym początku to auto wogóle nie chciało jechać i przyspieszać jak była za bardzo skrócona lub wydłużona.

[ciahciah 3]

dopiero wczoraj dotarło do mnie że strzykawka jest słaba, bo przecież jak gruszka jest wadliwa lub sztanga za długa nic nam to nie powie..a podniesienie całej gruszki ze sztangą pokaże co w trawie piszczy ale skoro masz pewność że kat drożny skracaj sztangę o 8 obrotów i pokaż 011 dynamicznego

w rurach do IC może być mokro, do puki nie ma tam kałuży nie masz się czym martwić, więc turbo masz ok

[andrewsc 0]

To sie pobawię, a statyczny 011 BS nie jest w stanie w 100% określić sprawności gruchy? Pracuje w idealnym zakresie, przy 011BS działa też idealnie.

[lukjar7 0]

zassij, zatkaj i ma stac, jesli siie cofa to do wymiany

[andrewsc 0]

zassij, zatkaj i ma stac, jesli siie cofa to do wymiany

tyle to ja też wiem ale grucha raczej dobra sądząc po 011bs ,spróbuje jeszcze loga trzasnąć na wyciągniętej i zobaczymy.

[lukjar7 0]

zassij, zatkaj i ma stac, jesli siie cofa to do wymiany

tyle to ja też wiem ale grucha raczej dobra sądząc po 011bs ,spróbuje jeszcze loga trzasnąć na wyciągniętej i zobaczymy.

jak z autem dzieją się cyrki to fizyczna diagnoza jest najlepsza, wyeliminowujesz na 100% cos i jedziesz dalej ze sprawdzanie, ale trzeba mieć pewność