[B5 AFN] Proszę o analizę błędów

[emilek_2]

Po podpięciu Vaga pokazało takie o to błędy: 17664 i 17958. Czy mógłby ktoś podpowiedzieć co jest nie tak z autem. Dodam że czasami auto potrafi wpaść w tryb awaryjny na 4 lub 5 biegu, powyżej 3000 obr. Z góry dziękuję za pomoc

[Sztomel]

Pierwszy błąd świadczy o sporadycznych przerwach sygnału z czujnika temperatury płynu chłodzącego G62 do sterownika silnika -wina może leżeć w samym czujniku, zabrudzonych pinach czujnika lub wtyczki albo uszkodzonej wiązce przewodów od niego. Drugi błąd świadczy o różnicy w regulacji ciśnienia doładowania turbosprężarki i to jest przyczyna wchodzenia w tryb awaryjny a przyczyną zapewne będzie przycinająca się zmienna geometria kierownic spalin w turbosprężarce i pewnie przyda się jej zabieg czyszczenia co jest szeroko opisywane na forum.

[emilek_2]

Tak się składa że mam wyjęty czujnik g62, a moje pytanie brzmi - czy da się jakoś sprawdzić ten czujnik czy jest sprawny?

[wojtekce]

mam wyjęty czujnik g62

jak wyjęty ?

[emilek_2]

tak

[SkOs]

podmien od innego

[Sztomel]

wyjęty czujnik sprawdzisz za pomocą omomierza w taki sposób, że wkładasz część pomiarową czujnika do wody, którą podgrzewasz cały czas np. na kuchence w płytkim naczyniu a do pinów nr 1 i 3 podpinasz przewody z omomierza i sprawdzasz jak zmienia się rezystancja na omomierzu i jakie wartości uzyskuje i tak samo sprawdzasz na pinach 2 i 4. Na necie jest gdzieś fotka z przypisanymi wartościami rezystancji dla danego zakresu temperatur - poszukaj sobie i porównaj. Im większa temperatura wody tym wartość rezystancji powinna się zmniejszać.