[ALL B5] Którą V6 wybrać

[paput 1]

2.4 jest tez fajnym motorem, jedzie nie najgorzej i pali przystepnie, 2,6 to niestety niewypał, mało mocy duzo spalania. . .

zgadzam się

pablo jak zmieniłeś dolot? to 2.6 150KM po wycięciu kata i zmianie dolotu jedzie jak 2.8 174KM [br]Dopisany: 09 Kwiecień 2011, 19:24_________________________________________________

Ja się zastanawiam, nad kupnem Quattro. Myślałem o takich właśnie silnikach, tylko boje się dużego spalania...

Ale jak bym kupował to raczej z silnikiem 2.8

dont worry, przy spokojnej jeździe moje 2,4 Q paliło 10 l benzyny teraz mam gaz i wciąga 12

[REVO 0]

U mnie quatrro 2.8 w manualu sedan miasto 14-15 ,trasa 12-13 przy dynamicznej jeździe spalanie lpg

Na pb w mieście przy "normalnej jeździe" 11-12 litrów.

[paput 1]

U mnie quatrro 2.8 w manualu sedan miasto 14-15 ,trasa 12-13 przy dynamicznej jeździe spalanie lpg

Na pb w mieście przy "normalnej jeździe" 11-12 litrów.

ciekawe czy dużo lepiej to 2,8 jedzie niż 2,4

[REVO 0]

no wiesz 28 koni różnicy robi swoje nie wiem ile momentu jest w 2.4 ale w 2.8 280nm

[paput 1]

no wiesz 28 koni różnicy robi swoje nie wiem ile momentu jest w 2.4 ale w 2.8 280nm

pewnie masz rację, choć sporo zależy od stanu silnika

[REVO 0]

masz rację od stanu zależy też duzo nie wiem jak zajechana 2.8 jeździ ale wiem jak jeździ moja a nie piszę sobie tego tylko tak że "moje najlepsze" .....

[netoo 0]

Ja miałem wszystkie 3 V-ki.. oto spostrzeżenia:

-A6 C5 sedan 2.4 PB manual spalanie trasa 8-8,5 miasto 10-12 moc... bez szału ale dynamicznie

-A4 2.8 Quattro tiptronic, LPG ... szatan... auto, które mnie prowokowało na każdym kroku spalanie trasa 12-13 miasto 16-17 LPG

-Aktualnie A4 2.6 PB Automat 5-cio biegowy spalanie trasa 9-10 miasto 11-13 . Moc... w pełni zadowalająca... wydaje mi się, że lepiej się zbiera niż A6 2.4... , ale 2.8 to to nie jest...

-miałem również A4 1.8T LPG fajny silniczek, ale lubił wysokie obroty.. V6 jest bardziej elastyczny, po mieście można jeździć do 2000 obrotów.

[paput 1]

Ja miałem wszystkie 3 V-ki.. oto spostrzeżenia:

-A6 C5 sedan 2.4 PB manual spalanie trasa 8-8,5 miasto 10-12 moc... bez szału ale dynamicznie

-A4 2.8 Quattro tiptronic, LPG ... szatan... auto, które mnie prowokowało na każdym kroku spalanie trasa 12-13 miasto 16-17 LPG

-Aktualnie A4 2.6 PB Automat 5-cio biegowy spalanie trasa 9-10 miasto 11-13 . Moc... w pełni zadowalająca... wydaje mi się, że lepiej się zbiera niż A6 2.4... , ale 2.8 to to nie jest...

-miałem również A4 1.8T LPG fajny silniczek, ale lubił wysokie obroty.. V6 jest bardziej elastyczny, po mieście można jeździć do 2000 obrotów.

bo A6 to jednak ciężka buda jest

[adrianus 0]

jestem za 2,8 pojezdzilem troche quattro kolegi w b4 coupe z lpg i fajnie sie te 2,8 zbieralo,a bylo to te slabsze 174km

w a4 193km juz dobrze musza smigac,a i wyposazenie w 2,8 z reguly jest juz na duzym wypasie i czesto Q

[paput 1]

jestem za 2,8 pojezdzilem troche quattro kolegi w b4 coupe z lpg i fajnie sie te 2,8 zbieralo,a bylo to te slabsze 174km

w a4 193km juz dobrze musza smigac,a i wyposazenie w 2,8 z reguly jest juz na duzym wypasie i czesto Q

a jak w porównaniu z 1.8T

[moskal 4]

jesli V-ka to tylko 2.7TT , w miare oszczedny , trasa 10-11 miasto 13-14 - zalezy jak mocno zakorkowane. Z reszta duze spalanie rekompensuje konkretnym jebnięciem :kox:

[paput 1]

jesli V-ka to tylko 2.7TT , w miare oszczedny , trasa 10-11 miasto 13-14 - zalezy jak mocno zakorkowane. Z reszta duze spalanie rekompensuje konkretnym jebnięciem :kox:

moskal regenerowałeś już turbo w swoim? jak z awaryjnością?

[Zaleczeq 2]

jesli V-ka to tylko 2.7TT , w miare oszczedny , trasa 10-11 miasto 13-14 - zalezy jak mocno zakorkowane. Z reszta duze spalanie rekompensuje konkretnym jebnięciem :kox:

no fakt jebniecie 2.7tt to ma kunsztowne i zacne i awsze mozna pomodzic cos wiecej [

[moskal 4]

moskal regenerowałeś już turbo w swoim? jak z awaryjnością?

w esie nie regenerowałem , nie ma potrzeby , bierze śladowe ilości oleju. regenerowałem za to K03 w 1.8T i kosztowało mnie to 1650pln :thumbdown: gdybym wiedział ze tyle zapłace to olałbym to i bez wahania wkładał hybryde K04

Awaryjnośc esy , do teraz od września 2010 padł mi rozrusznik i wysprzeglik wiec takie troche egzotyczne sprawy , nie jest źle. nie licze klocków itp bo to eksploatacyjne elementy

no fakt jebniecie 2.7tt to ma kunsztowne i zacne

ori moc szybko sie znudziła , po sofcie to jest zupełnie inne auto :naughty: :naughty:

i awsze mozna pomodzic cos wiecej [

to jest najważniejsze : mozliwość modzenia :kox:

[adrianus 0]

na kresce nie stawalem z tamta qpeta, ale wydaje mi sie ze moje 1,8t lepiej szlo

na nastepnym spocie sprawdzimy:)

[Zaleczeq 2]

No masz racje Moskal soft zmienia za***iście charakterystyke silnika ale Eska po sofcie to 300+ to juz sila rzeczy musi sie odpychac + jeszcze Q= atomowy start :gwizdanie:

[moskal 4]

No masz racje Moskal soft zmienia za***iście charakterystyke silnika ale Eska po sofcie to 300+ to juz sila rzeczy musi sie odpychac + jeszcze Q= atomowy start :gwizdanie:

no u mnie pompuje 1.2 bara bo cos jej sie pojebało i powiem cie ze ładnie sie odpycha :kox: :kox:

BTW z wszystkich V-ek polecam 2.7TT , nigdy nie miałem innej V-ki ale jak widze podawane tu spalanie w 2.4/2.6/2.8 to umnie jest podobnie a radość niewspółmiernie większa :kox:

[paput 1]

No masz racje Moskal soft zmienia za***iście charakterystyke silnika ale Eska po sofcie to 300+ to juz sila rzeczy musi sie odpychac + jeszcze Q= atomowy start :gwizdanie:

no u mnie pompuje 1.2 bara bo cos jej sie pojebało i powiem cie ze ładnie sie odpycha :kox: :kox:

BTW z wszystkich V-ek polecam 2.7TT , nigdy nie miałem innej V-ki ale jak widze podawane tu spalanie w 2.4/2.6/2.8 to umnie jest podobnie a radość niewspółmiernie większa :kox:

tylko własnie chodzi o koszt napraw, bo ma się co rypać w eSce niestety, no ale kto wie na może kiedyś się swapa zrobi

[moskal 4]

bo ma się co rypać w eSce niestety

??? ale co ma sie rypać ???? turbiny ??? sondy EGT czesto padają , mi tez padła , zapomniałem dopisać ale koszt wkładu do sondy to 115pln wiec nie ma tragedii i mozna to ogarnąć samemu bez problemu

To jest taki sam silnik jak 2.8 różni sie troszke osprzetem

[Armi 2]

Paput boi się turbiny jak diabeł święconej wody.

a co dopiero dwóch turbin