Koledzy zaślepiłem EGR najpierw od strony tej miedzianej z siateczką rurki i różnicy żadnej nie było, więc dla próby następnie zaślepiłem od strony kolektora ssącego i teraz jest frajda z jazdy(myślę że wcześniej przez dziurawą membranę w egr-ze uciekało powietrze bo wydmuchiwało mi czasem kropelki oleju) i stąd moje pytanie czy można z tej strony zaślepić ? dodam że najbardziej się martwię o olej z turbulum bo troche puszcza i boję się że to na cylindry pójdzie a tak to miało ujście w egr-ze a póżniej na turbinie bo osłonki nie mam :/ można tak czy nie ?

pozdrawiam[br]Dopisany: 11 Marzec 2011, 19:44_________________________________________________dodam jeszcze że dużo dłużej mi się silnik zagrzewa, zawsze miałem tak że po 7-8km przy ok zerowej temp łapał juz 90 (w trasie) a teraz po 20km i to pół na pół z miastem:/

koledzy podpinam się pod temat u mnie zawór egr tez puszcza olej i w dodatku dzisiaj zauwazyłem rose oleju na opdłuznicy przy intekoleze co to oynaczca ze turbawka do wzmiany autko normalnie sie zbiera prosze o porade co mam zrobic

Zrób zdjęcie w którym miejscu masz zaślepiony EGR.

nie mam kolego czym zrobić egr-zaślepiłem od strony kolektora ssącego czyli od strony głowicy, i właśnie stąd pytanie czy tak można bo wszyscy zaślepiają od strony dolotowej spalin (ta miedziana rureczka w siatce).

pozdrawiam

Jak już chcesz zaślepiać to z którejś strony gdzie idzie ta rura z siateczka (kolektor wyd. - ssacy) Po prostu któraś dziurkę

koledzy podpinam się pod temat u mnie zawór egr tez puszcza olej i w dodatku dzisiaj zauwazyłem rose oleju na opdłuznicy przy intekoleze co to oynaczca ze turbawka do wzmiany autko normalnie sie zbiera prosze o porade co mam zrobic

zrób logi,jeśli chodzi o cieknacy egr to norma juz po przejechaniu kkm na logach pokaze czy egr ci działa i turbo czy odpowiednio dmucha.

ok czyli rozumiem że nic złego się nie powinno stać jeśli zaślepiłem dziurę przy kolektorze ssącym. najbardziej się obawiam o olej z turbiny bo trochę puszcza i zawsze jak egr czyściłem to wylewałem z niego troche. Czy moze to szybko uszkodzić pierścionki ?

pytanie o ten egr

zaślepiając śrubką wężyk dochodzący do EGR co zrobić z drugim końcem gdzie był wcześniej podłączony wężyk?

druga sprawa to wstawiamy blaszkę przy kolanku EGR tak?

trzecia sprawa to czy ten metalowy wężyk harmonijkowy też trzeba zaślepiać?

Gruszki EGR nie musisz niczym zaślepiać. Najlepiej jest EGR zaślepić po obu stronach, czyli od strony wydechowego i od strony dolotowego kolektora.

mój egr jest bez klapy gaszącej czyli z jednej i z drugiej zaślepiam + śrubka a co robić z drugim końcem wężyka gumowego?

jak zaślepisz z obu stron EGR to nie trzeba ściągać i zaślepiać dodatkowo tego węża gumowego, chyba że chcesz odłączyć N18 i wężyki przy nim?

czyli jak wstawiam blaszki to wężyk zostaje

a jak sam wężyk zdejmuję z EGR to tylko wężyk zaślepiam rurką a przy EGR nic nie robię? dobrze rozumiem?

Ja wywaliłem cały egr z rurką i zaślepiłem blachami, od wydechowego pasta do wydechów, a od dolotu sylikon,n18 podłączony ,wężyki zlikwidowane,tj trójnik od vac i filtra. Na co wam ten cały syf?...

Pozdrawiam

oktawiusz5 tak dobrze.