[B6 AVF] Prośba o wytłumacznie syczenia

[jarbi 0]

Spokojnie, olej w dolocie będzie - to normalne, oczywiście jeśli w niewielkich ilościach - zawsze w najniższym punkcie układu zbierze się go najwięcej. Nie dymi teraz ? Skąd pluje olejem? Jeżeli oleju ci nie ubywa z silnika to nie ma się czym martwić. Podaj kolego jeszcze przebieg - tak z ciekawości pytam.

[Booggy 0]

Chlapie mi z wydechu tak od 3,5 tys obrotów poniżej tych obrotów ani kropla nie wyleci. Oleju nie brakuje jest tak jak było. Jeśli chodzi o dym to nie dymi chyba że na postoju wkręcę go na max obrotów to wtedy puści chmurę potężnego czarnego dymu....

Przebieg to 215 tys.... Jak kupiłem było 198tys

[jarbi 0]

To na pewno jest olej ? Sprawdź to dobrze - trochę wody w wydechu ma prawo się zebrać a wymieszana z sadzami wygląda jak olej, chyba że wcześniej turbina wyrzygała olej w wydech i nie wychlapało jeszcze wszystkiego z tłumików... chociaż po min. 17k km ? Sprawdzaj olej regularnie i jeżeli go nie ubywa - nie ma się czym martwić, to samo z czarnym "bąkiem" przy max obrotach - diesle tak casem lubią Jeśli chodzi o ten dziurawy wąż, to lepiej go wymień albo przynajmniej rozetnij i wstaw kawałek rurki ściągając opaskami - niektórzy z powodzeniem jeżdżą na takiej prowizorce i nie wymieniają ... ale twoje auto - twoja decyzja

[ERW0 0]

Początek końca turbiny

[Booggy 0]

chłopaki według mnie to lej jest....:/ ale czy normalne również że dymi potężnie przy najeżdżaniu na krawężnik albo przy ruszaniu na piskach??

a jest jakiś inny test na sprawdzenie czy to koniec turbiny?? dodam że autko bardzo ładnie się zbiera i ja nie zauważyłem że był spadek mocy czy coś w tym stylu

[jarbi 0]

Kolego, trochę chaotycznie to opisujesz raz dymi, raz nie dymi... no chyba, że podjeżdżasz na te krawężniki na max. obrotach

Pisałem Ci wcześniej, żebyś sprawdził dolot pod kątem oleju w przewodach i intercoolerze i luzy wirnika turbiny. Jeżeli oleju brak (w większych ilościach) i wirnik nie ma luzów to jest dobrze i raczej suszarka jest ok. Jednak radzę abyś skontaktował się z kimś, kto ma VAG'a.

[Booggy 0]

Jarbi na postoju i przy odpalaniu nie dymi , natomiast przy obrotach od 3,5 zaczyna lecieć taki czarny dymek a przy max obrotów puści raz potężny czarny dym(na raz wcisnę gaz do dechy). Jęśli chodzi o krawężniki to zrobiłem probe niedawno i wygląda to tak: podjeżdżam pod krawężnik czy coś większego na co chce wjechać jak to trzeba dodaje gazu i powoli wjeżdżam(wiadomo trochę mocy samochód musi włożyć) i wtedy leci kłęb czarnego dymu którego wcześniej nie było ani troszkę...leci taka smuga że tylko ślepy by jej nie zauważył na betonie....

mam zamiar jechać na najbliższy zlot w moim mieście i zobaczymy co tam powiedzą a ten wirnik to zobaczę ale dopiero w przyszłym tygodniu bo teraz nie mam możliwości;/

[jarbi 0]

Spoko napisz co wyszło w logach.

[Booggy 0]

napisze:)

[IDUAL 0]

Ja myśle że twoje fachowe klejenie guw*o dało za przeproszeniem i dalej jest dziura w dolocie dlatego kopci. Jak nie zrobisz logów to za chwile temat bedzie miał 300 stron a i tak nic nie bedziemy wiedzieć.

[Booggy 0]

Chłopaki wczoraj podjechał do mnie kumpel z vag'iem. Według niego z silnikiem jest wszystko ok stan bdb jedyny błąd jaki wyskoczył to z podgrzewanym fotelem kierowcy:/ czasami samo się włącza :/ ale nie mam teraz czasu szukać gdzie tkwi problem:/ Tak więc temat można już zamknąć widocznie tak już musi dymek puszczać

[Proof 0]

aha ok chłopaki to teraz pytanie ktos z krakowa pomoże?

Trzeba mieć kanał,podjedź do chłopaków na ul.Mokrą 2A na Piaski Wielkie lub do Quattro Service na ul. Rzemieślniczą do Artka.

[xlukk 0]

Objawy rzeczywiscie nieszczelnosci w dolocie. Rura od turbo do intercoolera moze miec nieszczelnosc. Lub po prostu gdzies spadla obejma i sie rozszczelnilo. Wtedy trzeba tez poszukac przyczyny przeladowania. Masz VAG'a?

Przepraszam, że odkopuje, ale nie chce zakładać nowego tematu, a tu kolega napisał coś co mnie zainteresowało.

Otóż od jakichs 2 tygodni pojawiło się u mnie "syczenie" jak u autora topicu (wydaje mi sie, że jak kupowałem furke to tego nie było, ale nie dam sobie głowy obciąć - wiecie jak jest niektóre rzeczy zauważa się dopiero przypadkiem po czasie - wczoraj np. dopiero zauważyłem że mam podświetlane klamki. LOL). Stawiam też na nieszczelność gdzieś w dolocie (mam nadzieje, że mi turbo nie pada :/ ). Ale co więcej jadąc jakieś 4 dni temu wieczorkiem o 20.00 zauważyłem dymek w lusterku środkowym, "w światłach" jadącego za mną. W dzień z pozycji kierowcy tego nie widać, a nocami praktycznie w ogóle nie jeżdzę wieć wprawiło mnie to w osłupienie. Na postoju nic nie dymi, nawet jak go przygazuje. Dziś byłem poza miastem aby moja kobieta mogła sie temu dymieniu przyjrzeć I mówi, że jak ruszałem z 1 to poleciał malutki biały dymek, taki tyci, a z 2 i 3 już troszke zadymiło na ciemno(choć nie na tyle abym to widział w dzień w lusterku). Oczywiście przy przyśpieszaniu but prawie w podłogę poszedł.

I teraz pytanie czy te 2 rzeczy są ze sobą powiązane?? Czy jeśli mi sie zrobiła dziurka gdzie na jakimś wężu to może troszke bardziej dymić? Czy takie dymienie to standard i sie tym nie przejmować?

Sorry może za noobskie pytania, ale zaczynam mieć lekka schizę, czy dobrego zakupu dokonałem, bo już z jednym samochodem poprzednim lekko wtopiłem i nie mam sił ani checi w takie same zabawy z moim Audi :/

A jeszcze fajniej jakby był ktoś z Bydzi kto sie za***iście zna na Audi i Dieselkach i był chetny abym do niego podjechał aby zobaczył. Bo jechać na kompa za 100 zeta nie usmiecha mi się, jesli ma sie okazac ze ten typ tak ma :/

[GRazny 5]

Ale co więcej jadąc jakieś 4 dni temu wieczorkiem o 20.00 zauważyłem dymek w lusterku środkowym, "w światłach" jadącego za mną. W dzień z pozycji kierowcy tego nie widać, a nocami praktycznie w ogóle nie jeżdzę wieć wprawiło mnie to w osłupienie. Na postoju nic nie dymi, nawet jak go przygazuje. Dziś byłem poza miastem aby moja kobieta mogła sie temu dymieniu przyjrzeć I mówi, że jak ruszałem z 1 to poleciał malutki biały dymek, taki tyci, a z 2 i 3 już troszke zadymiło (choć nie na tyle abym to widział w dzień w lusterku). Oczywiście przy przyśpieszaniu but prawie w podłogę poszedł.

I teraz pytanie czy te 2 rzeczy są ze sobą powiązane?? Czy jeśli mi sie zrobiła dziurka gdzie na jakimś wężu to może troszke bardziej dymić? Czy takie dymienie to standard i sie tym nie przejmować?

do lekarza :gwizdanie:

to diesel... a jak świeci z tyłu to zawsze będzie dym... chyba że masz filtr cząstek stałych to nie ma o tym mowy (a z jego sprawnością też różnie bywa)

a już tym bardziej się nie przejmuj jak świecą z tyłu ksenony... jeszcze bardziej widać...

syczenie do diagnozy... albo jeździć dopóki nie będzie bardziej syczeć - choć ja bym przejrzał węże bo z małą dziurką łatwiej sobie poradzić, a ceny węży wiesz jakie są

[Musashi 13]

Czy jeśli mi sie zrobiła dziurka gdzie na jakimś wężu to może troszke bardziej dymić? Czy takie dymienie to standard i sie tym nie przejmować?

syczenie do diagnozy... albo jeździć dopóki nie będzie bardziej syczeć - choć ja bym przejrzał węże bo z małą dziurką łatwiej sobie poradzić, a ceny węży wiesz jakie są

zrob logi. bedzie widac cisnienie w dolocie i zaleznosc pomiedzy nim a pobrana masa powietrza.

nie powinno sie jezdzic z nieszczelnym dolotem, poniewaz skutkuje to osadzaniem sie sadzy w wydechu turbinie oraz poprzez EGR rowniez kolektorze dolotowym,

a to wszystko sie sklada na kolejna awarie.

[nowaks 0]

Koledzy ja bym się podłączył do tego tematu mianowicie syczenie u mnie objawia się bardziej koło 4-5 biegu wcześniej nie słychać przy ostrym przyspieszaniu ALE dodam, że to syczenie występuję już od początku kiedy mam samochód to jest ponad rok czasu i przez ten czas zrobione koło 40tys i syczenie jest tak samo głośne. Problemów z turbo i z niczym innym nie ma. Ja zawsze myślałem, ze to normalne i tak musi być Po przeczytaniu tego tematu nabrałem wątpliwości...

[Musashi 13]

przeciez napisalem co zrobic

[nowaks 0]

Pracuje nad tym, żeby zrobić jakieś logi ale coś kiepsko mi wychodzi raz wrzuciłem jakieś to modek skasował temat...

[Musashi 13]

Pracuje nad tym, żeby zrobić jakieś logi ale coś kiepsko mi wychodzi raz wrzuciłem jakieś to modek skasował temat...

widocznie zrobiles cos zle. przeczytaj instrukcje, nie ma w tym zadnej filozofii.

[xlukk 0]

Czy jeśli mi sie zrobiła dziurka gdzie na jakimś wężu to może troszke bardziej dymić? Czy takie dymienie to standard i sie tym nie przejmować?

syczenie do diagnozy... albo jeździć dopóki nie będzie bardziej syczeć - choć ja bym przejrzał węże bo z małą dziurką łatwiej sobie poradzić, a ceny węży wiesz jakie są

zrob logi. bedzie widac cisnienie w dolocie i zaleznosc pomiedzy nim a pobrana masa powietrza.

nie powinno sie jezdzic z nieszczelnym dolotem, poniewaz skutkuje to osadzaniem sie sadzy w wydechu turbinie oraz poprzez EGR rowniez kolektorze dolotowym,

a to wszystko sie sklada na kolejna awarie.

Dziś przy okazji wymiany dwumasa+sprzęgło poprosiłem mechanika aby zobaczył co z tym syczeniem. Okazało się (w sumie dzieki Bogu), że to "tylko" pekła rura od turbiny.

Ale teraz pytanie do Was. Czy taki sprzęt to tylko bedą mieli w ASO? :/ Czy jakies zamienniki tez sa na rynku? Trudno przeboleje ASO i pewnie z 300 zeta za głupia rurkę (lepsze to niz wieść, że pada mi turbo), ale wolałbym jednak troszke mniej wydać.