A4B6 1.8T...na starość to i kuce już nie te ;)

[weider 0]

Wykres dedykuje Thom4s-owi

Niestety wyszło "tylko" skromne 198 KM, i okazało się że zawór upustowy DV jest już lipny, parę kucy na pewno gubi.

Ale kolo z Acu-Performance potwierdził że jest możliwe że dwa lata temu w kreatorze mocy po mapowaniu silnika wyszło 217 KM, chociaż bardziej realne jest że w rzeczywistości mogło być około 210KM....bo:

- to było dwa lata temu

- bo to było 50 tys km przebiegu temu

- bo w zależności od warunków na hamowni może być różnica nawet 10KM

- bo zawór upustowy DV już nie taki jak kiedyś

- bo błąd pomiaru na hamowni wynosi -/+ 5KM

- bo przy pomiarze z obciążeniem, tak jak tutaj było, zawsze wychodzi mniej niż przy pomiarze inercyjnym

Tak czy siak stadko jest jakie jest, nic dodać nic ująć..

[Thom4s 1]

Tak, jak mówiłem przekroczenie 200KM na seryjnych gratach nie jest takie proste i bezpieczne dla silnika

Zainwestuj w K04 to będzie więcej.

[weider 0]

Tak, jak mówiłem przekroczenie 200KM na seryjnych gratach nie jest takie proste i bezpieczne dla silnika

Zainwestuj w K04 to będzie więcej.

Co racja to racja

Jeszcze czekam na opinie jak Wam się wykresy podobają?

Czy tak to powinno wyglądać? Czy coś odstaje od normy?

[moskal 4]

Niestety wyszło "tylko" skromne 198 KM

nie "niestety" tylko wyszło tak jak powinno wyjśc , bardzo ciezko na ori gratach uzyskać moc wiekszą od 200KM

masz cos porobione z autem ??? odetkany dolot/wydech ????

[weider 0]

Niestety wyszło "tylko" skromne 198 KM

nie "niestety" tylko wyszło tak jak powinno wyjśc , bardzo ciezko na ori gratach uzyskać moc wiekszą od 200KM

masz cos porobione z autem ??? odetkany dolot/wydech ????

Acha, czyli wykresy ok?

Zmieniony układ wydechowy na przelotowy firmy MagnaFlow Performance. A czemu pytasz?

[moskal 4]

Niestety wyszło "tylko" skromne 198 KM

nie "niestety" tylko wyszło tak jak powinno wyjśc , bardzo ciezko na ori gratach uzyskać moc wiekszą od 200KM

masz cos porobione z autem ??? odetkany dolot/wydech ????

Acha, czyli wykresy ok?

Zmieniony układ wydechowy na przelotowy firmy MagnaFlow Performance. A czemu pytasz?

wykres chyba ok , nie znam sie za bardzo.

pytam bo pisałeś ze gdzies tam wcześniej było 217KM i tak sie zastanawiałem z czego te cyfry

[Artur82 1]

tez mi sie wydawalo ze 220KM o ktorych pisałes w swoim watku to cos przesadzone

[moskal 4]

tez mi sie wydawalo ze 220KM o ktorych pisałes w swoim watku to cos przesadzone

ilośc koni jest wprost proporcjonalna do okreslonej hamowni , na jednej wyjdzie ci 190 na innej 210.

Na śląsku chłopaki maja taka hamownie ze jakim AEB by nie wjechali to wszystkie ponad 200 kunia po sofcie , na innych juz tak pieknie nie jest

Chłopaki w ECU-PERFORMANCE maja wiarygodny sprzet i mozna im zaufać

Ogólnie w 1.8T ciezko przekroczyc 200KM nawet ze zrobionym wydechem , sztywnym dolotem , filtrem gąbkowym i fmicem. mozna oczywiście jakis mocno dmuchający soft wgrać ale wtedy klamoty dostaja mocno po piździe

[weider 0]

wykres chyba ok , nie znam sie za bardzo.

pytam bo pisałeś ze gdzies tam wcześniej było 217KM i tak sie zastanawiałem z czego te cyfry

No dwa lata temu w kreatorze wyszlo 217, zaraz po mapowaniu. Nie wymyśliłem tego sobie

Tak jak napisałem na początku kolo z ECU-P powiedział że mogło wyjść 217KM, wymieniając powody które opisałem na początku.

Ogólnie to widzę że jakaś lipa z tym hamowniami jest...więc właściwie człowiek nie ma 100% pewności ile ma kucy

Ale chociaż dwa lata żyłem ze świadomościa że mam prawie 220 kucy, a teraz muszę żyć ze swiadomością że mam tylko 198 hehe, jeśli oczywiście pomiar jest prawdziwy

Chociaż widzę że akurat ECU-P ma dobre opinie....więc może i tak jest.

[moskal 4]

Nie wymyśliłem tego sobie

ja nigdzie nie napisałem ze Ty sobie to wymyśliłeś

moim zdaniem w kreatorze zawyzyli Ci moc , w ECU wyszło tak ja jest/być powinno przy tych modyfikacjach , niestety 1.8T to nie 1.9TDI gdzie czesto są duze bonusy z Inglostadt [br]Dopisany: 05 Maj 2011, 12:39_________________________________________________BTW w zeszłym roku stałem na tych rolkach z pierwszego zdjęcia

[Piotrek98igo 0]

cos slabo z Nm

[weider 0]

cos slabo z Nm

fakt że wynik nie powalił, może to kwestia tego zaworu upustowego DV?

ale w serii jest chyba ok 220-230.

[Buba 7]

a jaki ty masz silnik, nie chodzi mi o to że 1.8T tylko jaka wyjściowa moc była??

rolki mają dobre i wiarygodne

ile płaciłeś za hamowanie Q??

[Thom4s 1]

a jaki ty masz silnik, nie chodzi mi o to że 1.8T tylko jaka wyjściowa moc była??

AMB czyli 170KM. To samo co AVJ, tylko soft inny.

[kkrawat 1]

to co tam siedzi K03 czy K03s ??

[Thom4s 1]

K03

[kkrawat 1]

no to jak na K03 to naprawde ładne kreski

[weider 0]

a jaki ty masz silnik, nie chodzi mi o to że 1.8T tylko jaka wyjściowa moc była??

rolki mają dobre i wiarygodne

ile płaciłeś za hamowanie Q??

1.8T 170KM, tak jak Thom4s napisał.

Za hamowanie Q płaciłem 200 zł...dzwoniłem do kilku innych w wawie i chcieli dużo więcej, więc myślę ze cena w miarę ok?

no to jak na K03 to naprawde ładne kreski

A no to spoko. Dzieki

[domjenick 18]

AMB czyli 170KM. To samo co AVJ, tylko soft inny.

nie to samo-prędzej BFB będzie identyczny, :gwizdanie:

co do niutów-to raczej norma-zakładając,ze program jest pod seryjne graty i dmucha sobie bara w peacku i spadnie do 0,7 -0,6 na górze

seria AVJ ma 210-220,a jaka była seria przed programem?

[weider 0]

AMB czyli 170KM. To samo co AVJ, tylko soft inny.

nie to samo-prędzej BFB będzie identyczny, :gwizdanie:

co do niutów-to raczej norma-zakładając,ze program jest pod seryjne graty i dmucha sobie bara w peacku i spadnie do 0,7 -0,6 na górze

seria AVJ ma 210-220,a jaka była seria przed programem?

Nie pamiętam dokładnie bo to dwa lata temu już było, ale coś około 220-230 właśnie.

Teraz w jednym z pomiarów wyszło mi 196 KM, czyli 2KM mniej niż na załączonym wykresie ale za to 290 NM