Wymiana modułu kierownicy (pod tempomat kierownicę multifunkcyjną)

[boseron]

skąd mam wiedzic jakie mam hamulce zeby podać ich kod czy to FN3 15 czy czy FNR16 itd..... czy ktos moze podać mi jakie tan cyfry wpisać

wpisuje 09555 i nie zapamietuje

[carlos666]

09555 to jest login do zapisu kodowania.

Jak wejdziesz w ABS to w górnym lewym rogu ramki program na niebiesko cienkim drukiem wyświetla jaki to ABS

[boberek]

09555 to jest login do zapisu kodowania.

Jak wejdziesz w ABS to w górnym lewym rogu ramki program na niebiesko cienkim drukiem wyświetla jaki to ABS

dokłanie to jest login

jak wpiszesz login przechodzisz do CODE i wpisujesz inny taki jaki ci wyszedł co ułozyłes a napewno taki sam jak ja mialem wiec popatrz na moją instrukcje która ci wysyłałem

[GRazny]

wiec popatrz na moją instrukcje która ci wysyłałem

a to jest gdzieś ogólnie dostępne? czy bieżący temat wałkować?...

[KERCZI]

w b7 dokladalem tempo i wymienialem modul na Q

i o dziwo zapamietal kodowanie dopiero po tescie ukladu, bez testu po kodowaniu komunikacji z ABS nie bylo :/

[boberek]

5. Konfiguracja Vag-Com'em

16-Steering Wheel

Po złożeniu wszystkich elementów i uruchomieniu testu auta (przekręceniu kluczyka w stacyjce o pół obrót) pokaże nam się błąd hamulców, ESP, AIRBAG w licznikach. Ostrzeżenie o poduszce samo powinno zniknąć, nie powinniśmy się tym martwić.

Podłączamy VAG-COM’a i wchodzimy do 16-Steering Wheel - zobaczymy następujące błędy :

01794 - Control Module: Incorrect Chassis (VIN) Number

W przypadku 01794 należy przeprowadzić procedurę przyuczenia nowego Vin.

Prawdopodobnie pojawią się dodatkowo inne błędy, na przykład o niezakodowanym tempomacie (możemy nie mieć, my wczoraj nie montowaliśmy).

Remedium na to jest oczywiście poprawne zakodowanie modułu pod nasze auto (16-Steering Wheel -> Recode): Mój Recode to 00042 oczywiscie gdy wczesniej włozyliśmy manetke od tempomatu, wpisujemy to w pierwszą kratke która bedzie i robimy DO IT.

Wszystko brałem http://wiki.ross-tech.com/index.php/Category:Fault_Codes

* 0?xxx: Kierownica

o 0 = standardowa (bez multifunkcji)

o 1 = kierownica trójramienna (sportowa)

o 2 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia

o 3 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/telefonu

o 4 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/telefonu/głosem

o 5 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/głosem

* 0x?xx: Opcje

0 = Manualna przekładnia

o +1 = Tiptronic

* 0xx?x: Opcje komputera pokładowego i tempomatu

o 0 = komputer pokładowy i tempomat nie zainstalowane

o 1 = komputer pokładowy zainstalowany

o 2 = tempomat zainstalowany

o 4 = komputer pokładowy i tempomat zainstalowane

* 0xxx?: tylna wycieraczka (zależne od rodzaju nadwozia)

o 1 = tylna wycieraczka nie zainstalowana (Sedan/Cabriolet)

o 2 = tylna wycieraczka zainstalowana (Avant)

Dodatkow przyuczenie VINu :

W grupie 16-Steering Wheel

wchodzimy w adaptację,

wybieramy kanał 81,

wpisujemy 00111

i zachowujemy.

03-ABS Brakes (na włączonym samochodzie, zeby wspomaganie działało)

Korzystamy z tej informacji na ross-tech.com

Pojawią się błędy :

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 614 517

Component: ABS/ESP front 3429

Coding: 00000

Shop #: WSC 00000

2 Faults Found:

01044 - Control Module Incorrectly Coded

35-00 - -

00778 - Steering Angle Sensor (G85)

66-10 - Not Matched - Intermittent

Należy wejść do grupy 03-ABS i wykonać wszystkie trzy czynności bez wychodzenia przy włączonym zapłonie :

Wcisnąć przycisk LOGIN (w nowszych VCDS RECODE lub CODING II), wpisać Login, który utworzymy na podstawie poniższych informacji :

(09555 1.9 TDI AVF)

(09355 2.5 TDI AKE)

Note #1: Po zalogowaniu się, nalezy przeprowadzić kodowanie modułu.

Note #2: Dla silnika BFB, hamuców 1LT (opcje) i Multitronika potrzebny jest login 09399 .

* 0?xxx: Model auta

o 9 = Audi A4

* 0x?xx: Hamulce

o 2 = Brembo 17" (PR-1LJ)

o 3 = FN3 16" (PR-1LT/1LF)

o 4 = HP2 16" (PR-1LX)

o 4 = FNR 16" (PR-1LA/1LG)

o 5 = FN3 15" (PR-1LB/1LE)

o 6 = C54 (PR-1LZ)

* 0xx?x: Silnik

o 5 = 4/6 Cyl. Diesel

o 7 = 4/5 Cyl. benzyna

o 9 = 6/8 Cyl. benzyna

* 0xxx?: Skrzynia biegów

o 5 = Manualna

o 7 = Automatyczna (5HP19, 5HP24, AG4, AG5)

o 9 = Multitronic

W naszym przypadku : Audi A4, hamulce FN3 15", diesel, manual, loginem jest : 09555

Od razu po zalogowaniu się przechodzimy do Recode (pierwsza kratka) i kodujemy :

Układamy CODE z poniższych informacji

* 0?xxx: Rodzaj nadwozia (model)

o 4 = Audi A4

* 0x?xx: Hamulce

o 1 = C54 (PR-1LZ)

o 2 = FN3 15" (PR-1LB/1LE)

o 3 = HP2 16" (PR-1LX)

o 3 = FNR 16" (PR-1LG)

o 4 = FN3 16" (PR-1LT/1LF)

o 5 = Brembo 17" (PR-1LJ)

* 0xx?x: Silnik

o 5 = 4/6 Cyl. Diesel

o 7 = 4/5 Cyl. Benzyna

o 9 = 6/8 Cyl. Benzyna

* 0xxx?: Skrzynia biegów

o 5 = Manulana

o 7 = Automatyczna (5HP19, 5HP24, AG4, AG5)

o 9 = Multitronic

W naszym przypadku do zakodowania potrzebowaliśmy :

(04255 1.9 TDI AVF AWX)

(04455 2.5 TDI AKE)

Z tym miałem najwiecej problemów (najlepiej właczyc samochod)

Nie wychodząc wykonujemy procedurę kalibracji czujnika skrętu kierownicy (G85) :

Wchodzimy do grupy 03-ABS Brakes

[Fault Codes - 02] i [Done, Go Back]

Skręcamy kierownicą co najmniej 30° w lewo i z powrotem.

Wchodzimy do:

[Meas. Blocks - 08]

Kanał 005 pole 1 (Steering Angle Sensor -G85-)

Specification: 0.0 °

Tolerance (when straight): ±5.0 °

[Done, Go Back]

[Login - 11]

Wpisz 40168

[Do It!]

[basic Settings - 04]

Group 001

[Go!]

[Done, Go Back]

[Fault Codes - 02]

Nie powinno być już żadnych błędów

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

46 - Comfort System

tu nie trzeba sie przejmowac wystarczy włożyc kluczyk i nacisnąc guzik

Okazało się, że pojawiły się błędy w tym sterowniku.

Address 46 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 959 433 AR

Component: Komfortgerát T85 1310

Coding: 06976

Shop #: WSC 63351

2 Faults Found:

00955 - Key 1

35-00 - -

00956 - Key 2

35-00 - -

Korzystamy z informacji na ross-tech.com

Wchodzimy do grupy 46-Comfort system, wybieramy adaptacje [Adaptation -10],

wpisujemy kanał 21.

[Read]

Wybieramy pozycję w pamięci sterownika jaką ma zajmować kluczyk (na przykład '3', czyli trzeci klucz)

[Test]

Teraz musimy wcisnąć dowolny przycisk na wybranym kluczu.

Blok w kanale 21 zmieni się z Not Recogn. na Recognized.

[save]

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

u mnie te błedy sie nie pojawiły, ale kluczyk nie działał

Aktywacja Tempomatu

Wchodzimy w ENGINE

[select]

[01 - Engine]

[Login - 11]

Enter 11463 to activate cruise control

[Do It!]

i powinno wszytsko działać

Instrukcja pre_pl

Poprawki Boberek

Malutkie poprawki (lukaszr)

[KERCZI]

dodam jeszcze dla laikow jak ja ze tempomat po aktywacji zadziala dopiero po wylaczeniu i wlaczeniu zaplonu.

Pzdr

[boberek]

wiesz ja tą instrukcje robiłem na podstawie Przemkowej tylko zorbiłem kilka korekt które były dość istotne

jeszcze loginy trzeb zrobic do reszty silników i bedzie OK

[KERCZI]

no i niestety d*pa blada bo w b7 kodowanie ma juz 7 miejsc a nie 5

[boberek]

nie ma znaćzenia i tak pierwsze dwie cyferki są 00

[GRazny]

dzięki Boberek... jeszcze jedno pytanko które mnie nurtuje (nie śledziłem tematu więc przepraszam jeśli było)

Nie mogę znaleźć kodu do radia (Concert)... w którejś z książek jest tylko miejsce po odklejonej naklejce

Czy władowanie multi może odbywać się na podłączonym akumulatorze? czytałem gdzieś że poducha nie ma prawa wystrzelić dopóki kluczyka nie ma w stacyjce...

Jeśli nie to czy radio zakoduje się jeśli nie zmieniło pojazdu (było że kod uaktywnia się w momencie przełożenia do innego auta - bo takie rzeczy też gdzieś czytałem)

Czy w zakładzie zrobią mi radio podając kod czy tylko odkodują?

[fayera]

dzięki Boberek... jeszcze jedno pytanko które mnie nurtuje (nie śledziłem tematu więc przepraszam jeśli było)

Nie mogę znaleźć kodu do radia (Concert)... w którejś z książek jest tylko miejsce po odklejonej naklejce

Czy władowanie multi może odbywać się na podłączonym akumulatorze? czytałem gdzieś że poducha nie ma prawa wystrzelić dopóki kluczyka nie ma w stacyjce...

Jeśli nie to czy radio zakoduje się jeśli nie zmieniło pojazdu (było że kod uaktywnia się w momencie przełożenia do innego auta - bo takie rzeczy też gdzieś czytałem)

Czy w zakładzie zrobią mi radio podając kod czy tylko odkodują?

ja w weekend biorę się za tempomat i u mnie w książce od radia po kodzi zostało tylko puste miejsce.napiszcie jak to jest z tym kodem i co trzeba by było zrobić aby wsio grało

[boberek]

dzięki Boberek... jeszcze jedno pytanko które mnie nurtuje (nie śledziłem tematu więc przepraszam jeśli było)

Nie mogę znaleźć kodu do radia (Concert)... w którejś z książek jest tylko miejsce po odklejonej naklejce

Czy władowanie multi może odbywać się na podłączonym akumulatorze? czytałem gdzieś że poducha nie ma prawa wystrzelić dopóki kluczyka nie ma w stacyjce...

Jeśli nie to czy radio zakoduje się jeśli nie zmieniło pojazdu (było że kod uaktywnia się w momencie przełożenia do innego auta - bo takie rzeczy też gdzieś czytałem)

Czy w zakładzie zrobią mi radio podając kod czy tylko odkodują?

joł słuchaj ja tyle razy juz to rozkręcałem i nigdy nie odłaczłałem poduszki tylko nie przekrecałem kluczyka jak jej nie było i tyle

mi to juz zajmuje kurde 30 min z kodowaniem zmiana dołożenie tempomatu fisa czy cos podobnego

juz robiłem na spocie

Flyerowi kiere od B7 załozyłem

Ozix-owi tempomat i fisa

Lexparowi fisa dokłądałem

jeszcze pewnei by sie ktos znalazł

[GRazny]

i nigdy nie odłaczłałem poduszki

Boberek - to że doświadczenie masz to widać :>

upewniam się tylko że tu miało być napisane "akumulatora" zamiast "poduszki" ?

[boberek]

i nigdy nie odłaczłałem poduszki

Boberek - to że doświadczenie masz to widać :>

upewniam się tylko że tu miało być napisane "akumulatora" zamiast "poduszki" ?

tak tak akumulatora

[boseron]

no i ja tez sie uporałem z kierownicą, wszystko działa i błedów nie ma , dzieki Wam oczywiście , informacje cenne choć musiałem zapłącić za vagowanie bo robilismy podstawowy błąd, wpisywaliśmy złe hamulce i odrzucało kodowanie, więc jak komus wywala 00000 to musi próbować wszystkich kombinacji hamulców jezeli nie wie jakie ma, ja nie wiedzialem, pozdro

[KERCZI]

Wiec tak:

wystarczy wyciagnac kluczyk bo w przeciwnym wypadku jak wlozycie kluczyc przy odpietej poduszce to wam zlapie blad poduchy (oczywiscie bezproblemowo do skasowania)

Akumulatora nie musicie odpinac, a nawet jesli ktos z Was by chcial to radio jesli PIN byl wpisany to do momentu dopoki nie wlozycie radia do innego samochodu (VIN) bedzie gralo i nie bedzie prosilo o PIN nawet po odpieciu AKU.

U mnie tez juz tempomat dziala, gdyby ktos chcial zrezac w b7, chetnie posluze pomoca.

Pzdr

[boberek]

no i ja tez sie uporałem z kierownicą, wszystko działa i błedów nie ma , dzieki Wam oczywiście , informacje cenne choć musiałem zapłącić za vagowanie bo robilismy podstawowy błąd, wpisywaliśmy złe hamulce i odrzucało kodowanie, więc jak komus wywala 00000 to musi próbować wszystkich kombinacji hamulców jezeli nie wie jakie ma, ja nie wiedzialem, pozdro

własnie dokładnie walczyliśmy z Łukaszem we wtorek

i sie udało ładnie pięknie zakodowac i kolega MArio_ zadowoliny

Wiec tak:

wystarczy wyciagnac kluczyk bo w przeciwnym wypadku jak wlozycie kluczyc przy odpietej poduszce to wam zlapie blad poduchy (oczywiscie bezproblemowo do skasowania)

Akumulatora nie musicie odpinac, a nawet jesli ktos z Was by chcial to radio jesli PIN byl wpisany to do momentu dopoki nie wlozycie radia do innego samochodu (VIN) bedzie gralo i nie bedzie prosilo o PIN nawet po odpieciu AKU.

U mnie tez juz tempomat dziala, gdyby ktos chcial zrezac w b7, chetnie posluze pomoca.

Pzdr

z pinen to jak najbardziej prawda jesli przełozycie do innego auta to będzie prosił o pin jesli w tym samym zostanie to nie trzeba będzie nic wpisywać

[fayera]

z pinen to jak najbardziej prawda jesli przełozycie do innego auta to będzie prosił o pin jesli w tym samym zostanie to nie trzeba będzie nic wpisywać

no i o to mi chodziło

[GRazny]

Wiec tak:

wystarczy wyciagnac kluczyk bo w przeciwnym wypadku jak wlozycie kluczyc przy odpietej poduszce to wam zlapie blad poduchy (oczywiscie bezproblemowo do skasowania)

Akumulatora nie musicie odpinac, a nawet jesli ktos z Was by chcial to radio jesli PIN byl wpisany to do momentu dopoki nie wlozycie radia do innego samochodu (VIN) bedzie gralo i nie bedzie prosilo o PIN nawet po odpieciu AKU.

U mnie tez juz tempomat dziala, gdyby ktos chcial zrezac w b7, chetnie posluze pomoca.

Pzdr

z pinen to jak najbardziej prawda jesli przełozycie do innego auta to będzie prosił o pin jesli w tym samym zostanie to nie trzeba będzie nic wpisywać

no i o to mi chodziło

mi również..dzięki