Witam wiernych posiadaczy Audi. Mam Audi A4 Avant 1.9 TDI 110 KM rocznik 1997 z komputerem pokładowym.

Powyżej 100 km/h pojawia się żółta kontrolka z km/h w kółeczku z indeksem 2 na dole. Przy czym komputer przy zapłonie wskazuje, że wszystko jest OK.

Czy ktoś wie o co chodzi z tym pikaniem na głos?

Miłość do auta to rzecz naturalna

To jest ogranicznik prędkości. Wyłącza się go jakoś na wyłączonym zapłonie. Pobaw się manetką od FISa i przyciskiem do przestawiania zegara lub kasowania przebiegu dziennego.

tak jak pisze hack,kiedyś się tym bawiłem ,chyba lewy przycisk trzeba przytrzymać w czasie jazdy tak aby znak km/h był przekreślony, natomiast aby włączyć ogranicznik przy danej prędkości przyciskasz przycisk,wtedy za każdym razem jak przekroczysz prędkość jaką ustawiłeś będzie pikało...

Dzięki chłopaki. Jutro rano się przejadę i sprawdzę te metody. Pozdrawiam serdecznie.

Niech wam się koła kręcą

Witam wiernych posiadaczy Audi. Mam Audi A4 Avant 1.9 TDI 110 KM rocznik 1997 z komputerem pokładowym.

Powyżej 100 km/h pojawia się żółta kontrolka z km/h w kółeczku z indeksem 2 na dole. Przy czym komputer przy zapłonie wskazuje, że wszystko jest OK.

Czy ktoś wie o co chodzi z tym pikaniem na głos?

Miłość do auta to rzecz naturalna

Witam.

To pikanie to jest ustawiona bezpieczna prędkość ustawiona w komputerze pokładowym. Informuje nas tylko o jej przekroczeniu.

Aby ja zmienić trzeba na WYŁĄCZONYM zapłonie przycisnąć przycisk FIS, powinien podświetlić się licznik kilometrów. Następnie przyciskamy ten sam przycisk i przytrzymujemy na około 2 sekundy. Na wyświetlaczu pojawi się aktualny poziom ostrzegania. W celu dokonania zmiany prędkości nacisnąć przycisk wyboru funkcji (na przełączniku wycieraczek) komputera samochodowego. Wartości zmieniają się w odstępach co 10 km/h.

Kilka sekund po ustawieniu oświetlenie wyłącza się ponownie.

Aby wykasować pamięć należy:

nacisnąć i przytrzymać przycisk "Reset" komputera samochodowego tak długo, aż pokaże się przekreślony symbol ostrzegawczy.

dzięki chłopaki, już ujarzmiłem pikotwórcę.

tak jak pisze hack,kiedyś się tym bawiłem ,chyba lewy przycisk trzeba przytrzymać w czasie jazdy tak aby znak km/h był przekreślony, natomiast aby włączyć ogranicznik przy danej prędkości przyciskasz przycisk,wtedy za każdym razem jak przekroczysz prędkość jaką ustawiłeś będzie pikało...

mam pytanko ,czy to mozna zrobic w moim modelu?bede wdzieczny za porade i wskazowke jak to zrobic

Jezeli masz pelny FIS, to mozna. Tak jak koledzy wczesniej pisali, musisz podczas jazdy, przy chcianej predkosci wcisnac kotko lewy przycisk na zegarach.

mam zwykly licznik ,ale moje pytanie wynika z tego,ze jak przeprowadzalem test na vagu,wydobywa sie dzwiek ,ale to nie jest taki sam sygnal,co przy zostawionych wlaczonych swiatlach i otworzeniu drzwi,przy tym jest jeden ciagly sygnal, a na tescie w instrument cluster sa trzy sygnaly wiec nie bardzo wiem do czego to sluzy, myslalem ze do ostrzegania o przekroczeniu ustalonej predkosci

Trzy sprawdzaniu VAG-iem to normalny objaw że piszczy, u mnie też.

nazwalbym to potrojnym gongiem,a nie piszczeniem, ale moze jest ,jak mowisz

tak jak pisze hack,kiedyś się tym bawiłem ,chyba lewy przycisk trzeba przytrzymać w czasie jazdy tak aby znak km/h był przekreślony, natomiast aby włączyć ogranicznik przy danej prędkości przyciskasz przycisk,wtedy za każdym razem jak przekroczysz prędkość jaką ustawiłeś będzie pikało...

ale jaki przycisk się przyciska - czytam wszyscy piszą "ten lewy", "przycisk" etc etc ...ale który chyba jest jakoś oznaczony

Adas,ten lewy przycisk,to w B5,w B6-nie pamietam,ale mozesz sie przejechac autem i sprawdzic wszystkie 6 ,powiem,Ci dopiero wieczorem,jak sam to sprawdze,ale do tego czasu juz chyba sam to zrobisz....

oki dzięki

ps. kiedy tłuczemy ?

W b6 to i ile sie nie myle przycisk check.Kasowanie to przytrzymanie dluzej tego przycisku.Mozna wlaczac i wylaczac podczas jazdy.

dokłądnie w B6 CHECK a zeby wyłączyć to przytrzymać dłuzej podczas jazdy az sie pojawi na Fisie przekreslony

dzisiaj przy zabawie w nowym autku b7 a4 2.0 tdi zapalila sie wlasnie omawiana kontrolka, moje zdenerwowanie i nieswiadomosc co sie stalo, zostala rozesmiana po przeczytaniu tego tematu, pozdrawiam

W b6 to i ile sie nie myle przycisk check.Kasowanie to przytrzymanie dluzej tego przycisku.Mozna wlaczac i wylaczac podczas jazdy.

a jak to zakodować na postoju ? np. na 180 km/h ...przecież nie będę jechał do DE żeby się legalnie rozpędzić i check wcisnąć

dobre pytanie...check 1 robi sie podczas jazdy,a check 2 sie ustawia jakos manualnie-ktos pamieta jak?

Wydaje mi sie, ze sie nie da...Probowalem z 15 min dzisiaj i nic.