a jaki koszt bo mam to samo ale jeszcze nie bylem w servisie...

koło, kompletne sprzęgło i robota ponad 4 000,00, tak mi wycenili w serwisie VW w gdyni

No właśnie tak podejrzewam, że to dwumas, ale to moja skromna opinia.

Przy zakupie się z tym liczyłem.

Znacie jakiegoś mechaniora z Warszawy, kto to dobrze robi.

Nie koniecznie tanio, tylko żebym miał pewność, że oddaję auto w dobre ręce.

Może ktoś wykonał już taką operację?

A tak na marginesie to jakie macie przebiegi w swoich furkach u mnie jest 132 000.

Może oddamy pare furek w jedno miejsce to będzie taniej!!!!

ja mam zbliżony 138 000 o ile jest prawdziwy :>

No właśnie tak podejrzewam, że to dwumas, ale to moja skromna opinia.

Przy zakupie się z tym liczyłem.

Znacie jakiegoś mechaniora z Warszawy, kto to dobrze robi.

Jest ich troche.

Diagtronik, Przasnyska, podobno niezly jest tez Myśliński Serwis w Piastowie.

Ja mam najwiekszy przebieg 164 000

A czy przy wymianie dwumasa trzeba wymieniac sprzeglo??

A czy przy wymianie dwumasa trzeba wymieniac sprzeglo?? :cool1

Ja chyba pójdę na całość.

Może niech wypowie się jakiś znawca tematu.

Nie trzeba, można wymienić samą dwumasę, sprzęgło jeśli jest dobre to można zostawić, z drugiej strony stan okładzin i docisku ocenisz dopiero jak będzie rozebrane, a wtedy trochę późno aby szukać i czekać z tydzień na zamówienie

Wszystkie części zamkną się do 2 000 PLN (SACHS), a drugie tyle za robociznę ? Trochę dużo.

Nie mam zaufania do SACHS'a.

Przy 200 000 Km zmieniłem sprzęgło na SACHS'a w swoim Golfie 1.6 B i po 100 000 km po normalnym użytkowaniu

musiałem robić wszystko od początku.

Ma już przebieg 350 tyś km i śmiga dalej.

więc SACHS czy LUK ???

Właśnie wysłałem maila go gościa i będę wiedział całkowity koszt części.

Spokojnie wymienisz sprzeglo z dwumasem za sporo nizsza kwote.

Spokojnie wymienisz sprzeglo z dwumasem za sporo nizsza kwote.

Masz jakiś propozycje?

Wcześniej naprawiałem swój samochód sam.

Liczyłem się z kosztami napraw, ale nie wiem gdzie uderzyć w okolicach Warszawy.

więc SACHS czy LUK ???

jednej i drugiej firmy ida na pierwszy montaz.

kazda daje 24 miesiace gwarancji.

Masz jakiś propozycje?

Wcześniej naprawiałem swój samochód sam.

Liczyłem się z kosztami napraw, ale nie wiem gdzie uderzyć w okolicach Warszawy.

Podalem Ci juz wyzej kilka propozycji

Nie wiem czy dostanie taniej, do 1,9 tdi, 2,5 tdi na pewno, niestety do 2.0 tdi jest to sporo drożej, w servisie VW o ile dobrze pamiętam dwumas 1800, tarcza z dociskiem 1600 i jeszcze łożysko oporowe 300? nie pamiętam dokładnie. znalazłem gościa z okolic Krakowa hurtownik który miał dwumas sachsa za 1300 natomiast sprzęgła nie mógł zdobyć, zresztą popatrzcie na allegro, praktycznie do wszystkich silników są i to stosunkowo tanio, do 2.0 TDI 140 PS silnik BLB jeszcze nie spotkałem a obserwuję od dawna

Więc mamy już wrzesień - silnik dalej skacze chyba już się przyzwycziłem - podsumowując:

1. wtryski wymienione

2. dwumas wymieniony - stary leży i rdzewieje - ale nie ma żadnej różnicy po wymianie.

Przyjrzałem się innej dolegliwości - co około 3000 - 4000 km muszę dolać ze 100 - 200 ml oleju.

- musashi chyba miał rację - czytałem coś o takim małym - czymś coś w stylu imbusa w pompie olejowej , brzmiało to groźnie - oczywiście audi nie potwierdza że takowa usterka jest na liście częstych - pononoć to coś kosztuje kilkadziesiąt złotch a potrafi przyczynić się do zatarcia silnika. Autorem był jakiś lekarz medycyny.

Był bardzo przejęty i pisał to jako przestroga dla innych.

Powiedzcie kto się może podjąć takiej wnikliwej diagnizy gdzie i za ile, ale prosze nie mówcie mi nic o ASO bo tam pracują ludzie, którzy jeśli nie widzą żadnych błędów w logach to twierdzą, że wszystko jest OK.

aktualny przebieg to 170k

fakt z zabierakiem (imbusem) napedzajacym pompe oleju sa jaja, najdziwniejsze ze pomimo zmian konstrukcyjnych w 2006 roku, jego pozostawili.

Ja w BRE mam sporadyczną trzęsiawkę od pierwszego kilometra, dzisiaj mam 116500 i się przyzwyczaiłem. radzę zrobić to samo

No to powiem kto wreszcie się przyczynił do usunięcia usterki i w jaki sposób.

Więc wymieniłem kompletny rozrząd u speca od skody ma serwis na strzegomskiej we Wrocławiu (koordynaty w google maps 51.112159,16.964633) - polecam - wymiana rozrządu bez ściągania zderzaka, wszystko na ori częściach. Potem pojechałem do dynosoft'u Wrocław i tam Miras wymodził programik, który jak na tę chwilę usuną podskoki silnika. i nie tylko

Ja podam inną dobrą radę: wymienić silnik na taki bez wałków wyrównoważających np. BKD

Działa na 100% - testowałem na sobie

Może nieco droższe rozwiązanie, ale pomaga jeszcze przy kilku innych upierdliwych dolegliwościach...

Pierro,

czytalem twoj wątek,

szacunek,

jak sie teraz sprawuje?

ja nawet nawiazalem do twojego watku w http://www.a4-klub.pl/smf/silniki_diesla/b7_blb_propozycja_zbiorowego_zapytania_a_pozniej_pozwu_przeciw_audi-t57849.0.html;msg986871 ostatnia strona

zobacz czy mozesz jakos pomoc

dzieki