Witam wszystkich posiadaczy A4. Mam kolejny problem z moim 1Z-em. We wrzesniu zeszłego roku zerwało mi pasek wieloklinowy, wymieniłem ale pazdzierniku wymieniłem napinacz paska wieloklinowego /Febi/ z powodu piszczenia na zimnym silniku. Rolka nie szła w jednej lini z paskiem. Mineło parę miesiecy /przejechane 7tys km/ i ponownie zaczął piszczec na zimnym silniku, diagnoza napinacz nie idzie w jednej lini z paskiem. W innych modelach silnika TDI powodem awari napinaczy jest sprzegiełko alternatora ale w moim 1Z nie ma takowego sprzegiełka. Silnik jest po czipie /Aligator/ Co może być powodem tak częstych awari napinacza?

Ile zapłaciles za ten napinacz Febi? Kup oryginal i bedziesz miał spokoj,

Dokładnie nie pamiętam ale koło 150zł

Własnie cena i jakosc,Dobry zamiennik Ruville koszt okolo 300pln,i powinien smigac ,a najlepiej oryginał

A ja zamontowalem zamiast tej rolki wieloklinowej rolke ze sprzegielkiem i napinacz najtanszy i juz dawno zapomnialem o problemie. Pozdro

Dokładnie nie pamiętam ale koło 150zł

ja za febi zaplacilem 240zl :gwizdanie:

wiec ten Twoj to raczej nie byl febi... :gwizdanie:

znajomy tez kupil napinacz za 130zl i tez wytrzymal 10tys km u mnie febi juz 23tys i dalej idzie prosto

Febi za 130 zł to raczej nie możliwe chyba ze dobre rabaty :>

a ja 2 lata temu kupiłem ori Febiego za 400 zł po czym po ok 20 tyś wysypał się. Kupiłem maxgera na 100zł i jak do tej pory zrobiłem wiecej niż na ori. Może dobry egzemplasz mi się trafił :>