Na wstępie : czas pracy około 4-6 H, miernik, lutownica,cienkie cęgi cierpliwość

rozbiórka :

wyjąć siedzenie z samochodu, poprzez zciągniecie blokad z przodu i 2 z tył, odłaczenie przewodów

zdjać plastiki z tyłu, z boków, aby miec dostęp do srub Torx 40, odkrecamy 4 sztuki i zciagamy góre siedziska ( uwaga na przewód do ogrzewania góry siedziska ) .

zostało nam do pracy samo siedzisko, z tyłu siedzenie mamy z lewej i prawej strony stalowa linka która to naciąga nam materiał na siedzisku należy ją poluzawac z obu stron, tak aby można było naciagnąć i podicągnąc materiał obiciowy, z tyłu pod materiałem obiciowym mamy złacza i luty przewodów miedzianych z sznurkiem grafitowym który słuzy jako materiał oporowy.

Gdy uporamy się z tym, następnie lokalizujemy przerwy w obwodach a mamy ich aż trzy !

oparcie siedzenie, srodek siedziska i oparcie lewe prawe i to pod kolanami sa to 3 odrebne obwody

w moim przypadku uszkodzone były dwa

tu jak na fotografi przy łaczeczniu grzania lewej strony-prawej strony i końca siedziska

i druga usterka na samym środku siedzenia, gdzie poszczególne "wysepki" są łączone przewodami, jeden znich uległ złamaniu

wszystkie przerwy nalezało pałączyć poprzez zaplecienie sznurka z linką miedzianą w przyp. 1 i lutowaniu w przyp 2

najgorszą pracą jest oginanie klipsów stalowych z racji ich trodnego dostąpu, klipsy te przymocowane do obicia z wszytym stalowym prętem (one tworzą te wysepki w siedzisku)

po wykonaniu połączeń sprawdzamy obwody czy są zamkniete, kazdy z osobna jesli tak składamy siedzenie

pozłożeniu i podłączeniu wtuku zasilania oparcia siedzenia należy sprawdzić zamknięcie obwodu pomiedzy dwoma bolcami tymi najgrubszymi

przyczyna uszkodzenia w moim przypadku był sterownik/przełacznik/włacznik po wyłaczeniu zapłonu podawał cały czas napięcie dwukrotnie wyższe od nomalnalnego powodawało to zbyt szybkie nagrzewanie się siedzenia do zbyt wysokiej temperatury po czym nastąpowawało w najbardziej czyłych miejscach i przerywanie obwodu.

po złożeniu i zamontowaniu siedziska w samochodzie należy wymienić przełącznik na sprawny, na wszelki wypadek sprawdzić jego podawanie napięcia

Sytuacja dosc niebezpieczna gdyż taka awaria grozi pożarem, naszczęcie w moim przypadku do tego niedoszło.

fajny opisik. niebawem czeka mnie ta robota.

pozdro

Ja nie dalem rady ich pospinac spowrotem i lerza w garazu :gwizdanie: ale zato kupilem sobie teraz kubelki .Gratuluje cierpliwosci z tymi spineczkami

spineczki to prosta spraw trzeba miec kleszcze takie odgiete lekko zwazajace sie ku końcowi 2 sztuki i problem znika

Witam.

Mam pytanie do kolegi "czaki22". Czy wiesz może w jaki sposób zdemontować tylną osłonę, przedniego fotela od audi a4 awx 2002r. Odłamał mi się jeden z dolnych zaczepów i w tej chwili, dolny, lewy róg fotela kierowcy brzydko odstaje. Próbowałem wersję siłową oby odskoczyła górna część osłony, ale w pewnym momencie zaczęło coś dziwnie trzeszczeć, jakby się coś odrywało. Nadmieniam, że szczelina jest zbyt mała aby można było od spodu włożyć rękę i wybadać sytuację bez uszkadzania innych zaczepów. Przynajmniej tak sądzę.

Pozdrawiam.

nie bede zakladal nowego watku tylko dorzuce tu swoje spostrzezenia podczas naprawy podgrzewanie bo sporo ludzi ma proglem z grzaniem mam na dzieje ze czaki nie bedziesz mial nic przeciwko temu?

wiec zaczynamy:

tak sa umiejscowione maty w fotelu


zeby bylo latwiej zrozumiec mate nr 2 wyglada ona tak:


jak sa podzielone uklady grzewcze w fotelu


jak sprawdzamy ktora mata jest uszkodzona


miejsce przepalenia sie maty w moim przypadku


ja u siebie montowalem ori maty razem z calym okablowaniem i wszystkim...... wszystko tak jak jest w ori grzanych fotelach i mialem do czynienia z trzema kompletami mat i w dwoch kompletach przepalone maty byly wlasnie w tych miejscach

mam nadzieje ze sie nigdzie nie pomylilem i ze opis pomoze komus w naprawie grzania w fotelach bo przy tych temperaturach co taras mamy to :gwizdanie:

jako ze fotki wygasly wrzucam na inny serwer

Edytowane 23 Października 201411 l przez przemciotorun

Chłopaki ja tez skorzystałem z podanego opisu i fotelik już sprawny. :>

Miejsce uszkodzenia było w tym samym miejscu co napisał kolega "dropsone".

Wskazówka tylko taka aby te klipsy stalowe rozginać na boki a nie rozciągać.

Tak czy tak dziękuje bardzo za opis jak by ktoś miał problem w moich rejonach to służę pomocą

przyczyna uszkodzenia w moim przypadku był sterownik/przełacznik/włacznik po wyłaczeniu zapłonu podawał cały czas napięcie dwukrotnie wyższe od nomalnalnego powodawało to zbyt szybkie nagrzewanie się siedzenia do zbyt wysokiej temperatury po czym nastąpowawało w najbardziej czyłych miejscach i przerywanie obwodu.

po złożeniu i zamontowaniu siedziska w samochodzie należy wymienić przełącznik na sprawny, na wszelki wypadek sprawdzić jego podawanie napięcia

O jakim kolego sterowniku/przełączniku piszesz ?? Ja mam problem ponieważ mi się nagrzewa tak siedzenie w jednym miejscu na siedzisku że nawet na 1 nie da się wysiedzieć bo strasznie parzy w okolicach lewego pośladka koło boczku na tym takim przeszyciu i muszę wyłanczać. Obwodu raczej nie mam przerwanego a może mam bo nawet nie napisałeś z jakiego powodu naprawiałeś ten fotel u siebie ?? Ale myślę że u ciebie wogóle nie grzało ? Myślę że coś może być z napięciem bo wcześniej jak było wszystko ok to fotel się wolniej grzał a teraz zaraz po włączeniu jest od razu gorąco w tym felernym miejscu. Co o tym myślicie ?

właśnie znalazłem rozwiązanie mojego kolejnego problemu, denerwowało mnie już to, że fotel grzał tylko w jednej części, nawet na 1 parzył w 4 litery a reszta nie, dzięki wielkie:)

właśnie znalazłem rozwiązanie mojego kolejnego problemu, denerwowało mnie już to, że fotel grzał tylko w jednej części, nawet na 1 parzył w 4 litery a reszta nie, dzięki wielkie:)

możesz jaśniej bo mnie też parzy .....

ja obstawiam ze jak parzy to znaczy ze się przepala ten drucik łączący maty i nie długo przestanie grzać wiec ja bym rozebrał i to zrobił już teraz bo i tak cie to czeka Powodzenia

Tez mam problem z matą, parzy w jednym miejscu a w pozostałym nie grzeje. Pewnie to usterka mechaniczna bo mam ślad na fotelu i małą dziurkę w pobliżu tego miejsca.

Tylko że ja mam B6 i mam sportowe fotele, nie wiem czy maty są inne niż w zwykłych fotelach w B6.

W drugiej B6 mam już zwykłe fotele i wogóle mi nie grzeją.

Chętnie kupie maty jeśli ktoś takie posiada.

Jeśli ktoś mógłby mi pomóc z usunięciem usterki to chętnie przyjade, oczywiście zapłace. Bo wiedze że koledzy sobie poradzili a daleko odemnie aż tak nie mieszkają.

Ja u siebie chciałbym o ile to możliwe zamienić całe dolne siedzisko kierowcy z tym od pasażera. Mam skórzana tapicerkę i siedzisko kierowcy jest juz delikatnie podniszczone. Czy ktoś próbował zamienić te dwa siedziska miejscami ? Chodzi mi o zamianę gąbki razem z pokrowcem (skórą) miedzy siedziskami - chyba nie ma co rozbierać foteli żeby zamienić całe stelaże... Dodam że też mam podgrzewane fotele... Czy ktoś przeprowadzała taka operację ?

na przykladzie mojego auta fotki foteli powyzej:

stelaz sie rozni od siebie, maty sa identyczne nie zaleznie od strony, gabki tez, materiał czy w twoim przypadku skóra jest chyba tez taka sama, tylko napewno bedzie przecieta w jednym miejscu zaby kabel od podgrzewania przeszedl, teraz jest to pod plastikiem ale jak przelozysz to bedzie to przy tunelu sierodkowym ( w sumie to i tak nie bedzie widac) jeszcze jutro sprawdze w garazu na 100%, bo mam tam jakies pozostalosci, chociaz np. jak nie masz regulacji odcinka lendzwiowego, to taki manewr idzie bez problemu zrobic z oparciem (sam tak robilem i wszystko jest p&p)

Dzięki za odp. W sumie to mam regulacje odcinka lendzwiowego w dwóch fotelach, ale całych foteli nie zamienię miejscami bo poduszki powietrzne będą nie z tej strony co trzeba. Czy przy demontażu pokrowca będę musiał opinać te spinki/haczyki mocowane do linki o których była mowa wcześniej w temacie czy wystarczy tylko ściągnąć pokrowiec z mocowania z tyłu i bocznych zaczepów na dole wokół siedziska ?

wystarczy zdjac oslony dookola ( te plastikowe) i w calosci przelozyc, gabka jest lekko przyklejona do stelazu ale nie ma wiekszego problemu z jej oderwaniem, jutro zerkne i napisze na 100% jak to jest z sedziskiem

A jak jest z matami w B6 ? To jest ta sama mata co w B5 na fotkach na 1 stronie tematu ?

Mam takie fotele

[br]Dopisany: 03 Maj 2010, 10:03_________________________________________________soobolek tu masz fotki czym sie roznia te sedziska:

dropsone dziękuję za pomoc. Czyli przekładam całe siedzisko wraz z matą grzewczą i pokrowcem, które wystarczy poodpinać z boku i nie martwię się tymi dziurami widocznymi na foto bo boczne plastiki ją przysłonią ? I jeszcze jedno ostatnie pytanie, jak zdjąć boczne gałki do regulacji położenia oparcia ? (bez ich demontażu nie ściągnę bocznych plastyków)...

te pokretla sa wciskane, tzreba je podwazyc i schodza,