julo23

Podsufitka jasna do B6 avant z szybrem, w bardzo dobrym stanie oddam za darmo. Nie daje ogłoszenia bo mi sie zdjęć nie chce robić dorzuce jeszcze boczki tylne na korbe i od kierowcy . Brać !!

Mam jeszcze do dyspozycji A3 8p 170KM żony. A3 wymiata z tym silnikiem 2.0 TDI 170. A mi przyszło jeździć Corsą 1.7 DTI matki Ale dwa lata mam mieć ją pod opieką także darmowa jazda. Więc nie opłaca mi się auta teraz kupować. Choć jak się nad nią pochyliłem to sporo widze tu do zrobienia. Bo auto dosyć zamulone. Troche musze ogarnąć. Troche się pomęcze, a poźniej może kupie B8 albo jakieś A5. TT-ki też mi się podobają.

Rodzina w UK i zostaly mi do dyspozycji 3 auta. Najdrozsze sprzedalem.

Sprzedana. Temat do zamknięcia.

Ktoś poleci jakąś firmę regenerującą te pompki ? Ponoć te stare wtryski z literką M miały często zwarcie na cewce ale to można naprawić. Za to te nowe z literką T, nie mają tego problemu za to zużywają się mechanicznie i tego się nie da naprawić. Tak słyszałem. Mam blisko do http://wtryskinowak.pl/ widze że w tym temacie pojawia się też firma http://pompowtryskisiemens.pl/ Ma ktoś jakieś doświadczenie z nimi ?

I drugie pytanie mam, Miał ktoś nieszczelność paliwa na tej pompie ? Jakie miał objawy ? Czy może drgać silnik od tego ? Bo poduchy mam nowe, do tego jakiś wyciek z tyłu silnika.

Nie widze tematu o vacum dla 2.0tdi. Czy do BRD 2.0tdi 170km mogę tez założyć tą poprawioną pompe vacum boscha? Taka z końcówką numeru Q bedzie pasować ? Czy jeszcze jakieś inne podejdą ?

Kogo polecasz w krakowie do takich grubszych robót ? Nie sprzedajesz czasem pompek simensa swoich ??

Mało tym autem jeździłem. Ale spalanie bylo duże ok 8 - 8.5 Teraz po czyszczeniu jak widac bylo 6.5 ale to musze wiecej pojezdzic. Poza tym wiem ze auto jeszcze nie chodzi jak powinno i cos mu jeszcze dolega. Musze szukac dalej.

No ja mam za daleko ze śląska, dałem te 200zł czy 300zł na miejscu zarobić mechanikowi.

Zalej ten co masz a później przejdz na docelowy. Ważne że interwały krótkie będziesz robił co 10 -13tys km. Nic się nie będzie dziać. Sam jeżdze na 5W40 w drugim audi a ma DPF, następny wleje z 507.00 Powodzenia... oby się bezawaryjnie prowadził

Robiłeś z montażem ? Ja dzwoniłem i pytałem o cene dla BRD. Sama naprawa, plus kurier 30zł

Zmieniał ktoś kolektor ssący z klapami na taki bez klap ? Od jakiego 2.0 TDI pasuje kolektor ? Bo jest wiele rodzajów silników 2.0 TDI, ja np. w A3 2.0 BMN zmianiałem i pasował kolektor od BKD, zamiast plastikowy z klapami załozyłem aluminiowy bez klap. Jest świetny opis na forum seat, bo ten sam silnik mają w cuprze. Także chciałem zapytać jakie mogłby pasować do BRD ? Też podajedzie ten od BKD ? Zmieniał ktoś na taki bez klap ?

Do BRD ? Bo w profilu masz 1.8 T . Do BRD jest norma 507.00 bo ma DPF. Motul 5W30 Xcleen+ na przykład. Ale zalać możesz, nie powinno się nic stać. Choć bardziej zalecany będzie z normą 507.00 chyba że nie masz DPF ?

Czyszczenie dolotu, przepustnicy i intercoolerow. Spalanie duzo mniejsze i silnik ciszej pracuje.

Pompki simensa do 2.0 tdi 170 BRD Jakie powinny miec końcówki numerów ? Pasują od innych silnikow np BMN od A3 ? Mozna jakies wydajniejsze włożyć ?

To tak wtryczka obok filtra powietrza która tak wystaje do góry ?

Profilaktycznie regenerowalem od razu po zakupie. Dpf zaczalem naprawiac bo auto buczalo i dziwnie chodzilo. Okazalo sie ze to raczej nie to. Zakrzalem tam pod pokrywę, broki na swoim miejscu.

Ja bym wolałgo naprawić bo szybciej sie bedzie samochód nagrzewal ale tez biore pod uwage opcje zaslepienia. Nawet kupilem zaslepki ale teraz czytam komentarze przy tej aukcji ze nie pasuje do a4 i trzeba poprawiac otwory przy blaszkach. Tylko nie wiadomo do jakiej a4.

Kolego mam to samo, wydaje mi sie ze jest jakas nieszczelność, spróbuje zaslepic egr i zobacze czy to pomoze. Ale trzeba podjechac wtedy do tunera i wylaczyc go w mapie. Ewentualnie moze wizualnie znajde nieszczelnosc i sie zastanowie co z tym zrobic.

Chcialem zapytac czy jest taka mozliwosc ze mechanik mi zle założył ten modul pompy ? Czy mozna go wogole źle założyć ? Pytam bo mam lekkie buczenie, ale nie wiem czym to jest spowodowane, poniewaz robilem kilka innych rzeczy na raz. W najgorszym wypadku zdejme miske u innego mechanika i chcialbym zeby mi to ocenił jak nie znajde innej przyczyny. Póki co musze ogarnać zepsuty EGR. Pozdrawiam i polecam Futurum.

Ja wywalilem dpf, ale buczenie zostalo dalej. Maskra z tym autem, najlepiej zepchnąć go chyba z hołdy. Trzeba szukać kolejnego mechanika, niech zajrzy pod pokrywe zaworów. Sprawdzi stan wałka, czy broki są na swoim miejscu. Przed zapchaniem dpf i regeneracja pompy auto jako tako chodzilo. Teraz jedzie sie jak tarpanem jakims. Po malu trace checi i przykazji wszystkie pieniadze. Żyć sie odechciewa. Zachciało mi sie 2.0tdi. Ehhhh

Czas podliczyć wydatki : Przegląd tech 100zł malowanie felgi 80zł opony zimowe 820zł nadkole przód 65zł rejestracja 265zł olej 150zł filtry 185 zmiana kół 100zł podszybie pełne z ASO 165 płyn do wtrysków LM 50zl olej skrzyni biegów 150zł sprzęgło LUKa 660zł rozrząd z ASO 1150zł dywaniki gumowe 68zł wymiana rozrządu i sprzęgła 250zł Ubez OC NNW Ass 460zł regeneracja modułu pompy oleju 550zł + 20KW montaż innego DPF, pompy oleju + olej 650zł nowy Akumulator Centra futura 400zł poduszka silnika prawa z ASO 550zł montaż poduszki, dpf off, olej i chip 700zł RAZEM 7000zł Nie pamiętam kiedy tak dużo wydałem na auto, chyba przez 10 lat jeżdżenia A4 B6 hahahahaha Witamy w świecie B7

Sam z siebie się nie podniósł, ale jest problem z wypalaniem DPF i po nieudanych próbach się podniósł stan oleju. Jest błąd 008194 - filtr cząstek stałych zespół 1, P2002, 006 za mała skuteczność - MIL zapalona. Dodam że to już drugi filtr. Także jutro robi OUT. Szkoda moich nerwów i pieniędzy, niestety nie zrobie dobrze ekologom. Lawete mam już nagraną za stówkę. Dobry pomysł z tym Assistance.

Mam takie do was pytanie, jak podnioslo stan oleju o ok pół centymetra ponad stan to mozna sprobowac dojechac do mechaniora te 15km czy lepiej nie ryzykowac i brac lawete ? Dpf out i robie od razu program na 200KM